1、國內(nèi)油價6連降，加滿一箱油將省16.5元

據(jù)國家發(fā)改委通知，自19日24時起，國內(nèi)汽、柴油每噸分別下調(diào)415元和400元，這也是國內(nèi)成品油價格連續(xù)第六次下調(diào)。全國平均來看:92號汽油每升下調(diào)0.33元:95號汽油每升下調(diào)0.34元;0號柴油每升下調(diào)0.34元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將少花16.5元。2023年全年，汽柴油價格累計每噸下調(diào)50元。（央視財經(jīng)）

2、歐盟就“歐7”排放標準達成一致，電動車和氫動力車也將被納入

歐洲議會和歐洲聯(lián)盟成員國談判代表就新的“歐7”機動車排放標準達成一致。新的標準不僅涵蓋氮氧化物等汽車尾氣排放物，還將首次引進對剎車和輪胎磨損所產(chǎn)生超細顆粒物的排放限值。這意味著電動車和氫動力車也將被納入“歐7”排放標準。（財聯(lián)社）

3、中國一汽大灣區(qū)研發(fā)院在深圳揭牌 

據(jù)中國一汽官網(wǎng)，12月18日，中國一汽大灣區(qū)研發(fā)院揭牌儀式在深圳國資國企產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心舉行。本次儀式上，包含中國一汽在內(nèi)的27家創(chuàng)新聯(lián)合體共建單位共同簽署固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，共同推動固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

4、浙江規(guī)范電動汽車充換電設(shè)施用電價格，預計下降 10%-15%

浙江發(fā)改委、市場監(jiān)管局，國網(wǎng)浙江省電力有限公司進一步優(yōu)化規(guī)范電動汽車充換電設(shè)施用電價格，經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施低谷時段 22:30-次日 8:00，尖峰電價上浮比例由 80% 下調(diào)到 50%，低谷電價下浮比例由 53% 擴大到 60%。政策將于 2024 年1月1日執(zhí)行，浙江充換電設(shè)施平均用電價格將下降10%-15%。（IT之家）

5、重慶：擴大以新能源汽車為重點的汽車進出口規(guī)模

12月19日，重慶市人民政府辦公廳印發(fā)《重慶市推動外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)若干措施》。其中提到，擴大以新能源汽車為重點的汽車進出口規(guī)模。實施“渝車出?！毙袆佑媱?，支持新能源汽車品牌企業(yè)加大國際市場開拓力度。鼓勵境內(nèi)外銀行開展合作，強化對出口汽車終端消費信貸支持力度。支持符合條件的汽車生產(chǎn)企業(yè)申請汽車臨時出口授權(quán)資質(zhì)。持續(xù)做好二手車出口工作，培育完整的二手車出口交易、整備、檢測等上下游配套服務(wù)體系，打造二手車出口產(chǎn)業(yè)集群。引導汽車生產(chǎn)企業(yè)與航運企業(yè)簽訂“滾裝船量價運力捆綁協(xié)議”，提前鎖定運量運力。進一步發(fā)揮整車進口口岸功能，推動全球知名品牌車企在渝設(shè)立汽車整車及其零部件區(qū)域分撥中心。（新京報）

6、加拿大要求到2035年銷售的所有乘用車、SUV和輕型卡車必須為零排放車輛

加拿大周二發(fā)布了最終規(guī)定，要求到2035年銷售的所有乘用車、SUV、跨界車和輕型卡車必須是零排放車輛，這是政府應(yīng)對氣候變化總體計劃的一部分。該新規(guī)定被稱為電動汽車可用性標準，于2021年首次公布。該規(guī)定旨在幫助確保市場供應(yīng)充足，縮短獲得電動汽車的等待時間。根據(jù)加拿大制定的中期目標，到2026年，零排放汽車必須至少占所有汽車銷量的20%，到2030年至少占60%。行業(yè)官員表示，2023年第三季度，電動汽車占新車銷量的12.1%。（財聯(lián)社）

7、ASML將在未來幾個月推出2nm制造設(shè)備，英特爾已采購6臺

12月19日，消息稱，ASML將于未來幾個月內(nèi)推出2nm制程節(jié)點制造設(shè)備，并計劃在2024年生產(chǎn)10臺2nm設(shè)備，英特爾已采購其中6臺。ASML計劃在未來幾年將每年生產(chǎn)此類芯片制造設(shè)備的數(shù)量提高到20臺。（科創(chuàng)板日報）

8、OpenAI宣布成立Preparedness團隊 對前沿模型進行安全評估

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間周四，OpenAI宣布成立新的Preparedness團隊，該團隊致力于確保前沿人工智能（AI）模型的安全。該團隊由麻省理工學院可部署機器學習中心主任亞歷山大·馬德里（Aleksander Madry）領(lǐng)導，將幫助跟蹤、評估、預測和防范由人工智能模型帶來的災難性風險。

9、多家汽車企業(yè)品牌緊急捐款 馳援甘肅地震災區(qū)

6.2級地震突襲甘肅省臨夏州積石山縣，災情牽動著全國人民的心。據(jù)悉，12月19日，多家汽車企業(yè)品牌紛紛出手，緊急捐款馳援甘肅地震災區(qū)。

比亞迪慈善基金會向甘肅地震災區(qū)捐贈1000萬元現(xiàn)金，用于地震災區(qū)的緊急救援、受災群眾生活救助、救援隊伍支持及災后重建等相關(guān)工作。理想汽車向甘肅省慈善聯(lián)合總會捐贈1000萬元，用于災區(qū)物資采購和受災群眾救助等相關(guān)工作。長城汽車緊急宣布向甘肅地震災區(qū)捐贈 500 萬元現(xiàn)金、15 臺坦克 300、20 臺長城炮用于災區(qū)搶險救援和災區(qū)人民生活救助等工作。蔚來決定聯(lián)合蔚來用戶信托合計捐款500萬人民幣馳援地震災區(qū)，貢獻一份微薄之力。廣汽集團聞訊第一時間攜旗下投資企業(yè)向甘肅地震災區(qū)捐贈500萬元現(xiàn)金，用于受災地區(qū)的緊急救援、群眾生活救助及災后重建等相關(guān)工作。（新京報）

10、比亞迪第三季度純電汽車份額追平特斯拉

近日，全球市場調(diào)查機構(gòu) CounterpointResearch 發(fā)布的報告顯示，2023年第三季度全球純電動汽車銷量同比增長29%，中國市場份額達到58%，仍然是全球最大的純電動汽車市場。值得注意的是，比亞迪純電動汽車市場份額(不包括騰勢)已追上特斯拉，兩者三季度市場份額均為17%。從數(shù)據(jù)來看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5萬輛，比亞迪純電汽車共交付 43.16萬輛，僅僅比特斯拉低了3500輛左右，幾乎持平。（界面新聞）

11、大步進軍日本市場！比亞迪計劃2025年沖擊3萬年銷目標

據(jù)報道，比亞迪將在日本市場加碼，計劃到2025年在日本每年銷售3萬輛電動汽車，并建成由100家經(jīng)銷商組成的銷售網(wǎng)絡(luò)。（第一電動）

12、特斯拉正在研發(fā)感應(yīng)式充電技術(shù)，支持無線自動充電

日前，特斯拉首席設(shè)計師Franz von Holzhausen向媒體確認，“特斯拉正在研發(fā)感應(yīng)式充電技術(shù)，不需要插上任何東西，只需將車開到車庫里的充電板上就開始自動充電了?！?br/>

13、李斌回應(yīng)“不再是蔚來最大股東”：仍然擁有最大投票權(quán)

昨日蔚來宣布獲得阿布扎比投資機構(gòu)約 22 億美元的戰(zhàn)略投資，有些報道稱蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌不再是大股東。對此李斌回應(yīng)稱，這些媒體功課沒做夠，第一，上市時自己將 5000 萬股轉(zhuǎn)給用戶信托，現(xiàn)在股權(quán)表里沒有減掉，也就是說自己早就不是經(jīng)濟意義上的第一大股東；第二因為有超級投票權(quán)，自己的投票權(quán)仍然保持最多，在股東投票層面的變化很小。（IT之家）

14、小米集團：小米汽車三名員工未經(jīng)許可擅自參與外部券商、投資機構(gòu)組織的研討會，已做辭退處理

12月19日，小米集團發(fā)布關(guān)于小米汽車相關(guān)惡意泄密及謠言的聲明，2023年11月和12月，小米汽車部三名前員工于在職期間，以收取“咨詢費用”為目的，未經(jīng)許可擅自參與外部券商、投資機構(gòu)組織的所謂“小米汽車研討會”，臆造傳播大量錯誤、不實信息，嚴重誤導市場、擾亂小米汽車正常業(yè)務(wù)開展。以上三名員工，即于某某 (前電控系統(tǒng)與軟件團隊員工)、施某(前沖鑄工藝團隊員工)、張某(前量產(chǎn)質(zhì)量團隊員工)，嚴重違背《小米集團員工行為準則》及公司規(guī)定的保密義務(wù)，小米集團已對其做辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責任。（北京商報）

15、首款增程皮卡，長安獵手將12月22日預售

日前，我們從官方獲悉，長安汽車首款增程皮卡——長安獵手將于12月22日開啟預售。該車全系搭載增程式動力系統(tǒng)，該車將提供長箱版和標準版，其中長箱版的軸距為3430mm，標準版的軸距為3180mm，與長安覽拓者完全保持一致。（汽車之家）

16、寶馬回應(yīng)放棄內(nèi)燃機:完全胡說八道

據(jù)報道，對于寶馬公司將放棄燃油車開發(fā)的傳聞，寶馬研發(fā)主管弗蘭克·韋伯稱該說法是“完全胡說八道”。此前有消息人士稱，鑒于競爭對手紛紛加大對電動傳動系統(tǒng)的投資，寶馬將不再參與燃油發(fā)動機的研發(fā)。對此，韋伯斷然駁斥:“首先，這不是事實。其次，說燃油發(fā)動機技術(shù)已經(jīng)黔驢技窮也絕非事實?！表f伯特別提到了將于2025年7月1日正式實施的歐7排放法規(guī)，以此為例證明寶馬對燃油發(fā)動機研發(fā)的持續(xù)重視?！斑€有很多工作要做，”韋伯表示，“這不僅限于歐洲，我們也在美國和中國積極推進。（財經(jīng)網(wǎng)）

17、奧迪放緩推出純電汽車速度

據(jù)外媒報道，為避免銷量增長放緩給工廠和經(jīng)銷商帶來負擔，奧迪將放緩推出電動汽車的速度。奧迪CEO格諾特·多爾納(Gernot Dllner)認為，短期內(nèi)推廣燃油和插混車型是更佳的選擇。此前奧迪計劃到2026年推出20款新車型，其中一半為純電產(chǎn)品。值得一提的是，奧迪正在等待PPE平臺的完成，PPE平臺是一種用于電動汽車的新型先進底盤，但一直受到大眾汽車集團軟件問題的阻礙。（界面新聞）

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