蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，因電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟，韓國(guó)電池生產(chǎn)商LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）去年第四季度的收益嚴(yán)重低于預(yù)期，而且鋰價(jià)格下跌也影響了公司的營(yíng)收。

圖片來(lái)源： LG 新能源

1月9日，LG 新能源在一份文件中表示，其去年最后三個(gè)月的營(yíng)收下降6.3%，至8萬(wàn)億韓元，低于8.5萬(wàn)億韓元的預(yù)期；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)42%，至3,382億韓元（合2.58億美元），遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于分析師的預(yù)期中值（6,077億韓元）。

需要指出的是，LG新能源的利潤(rùn)包括來(lái)自美國(guó)《通脹削減法案》（Inflation Reduction Act）的稅收抵免，為1.91億美元。根據(jù)該法案，美國(guó)國(guó)內(nèi)的電池制造商每千瓦時(shí)可獲得35美元的稅收抵免。除去美國(guó)的稅收減免，該公司第四季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為881億韓元。需要指出的是，上述數(shù)據(jù)是初步結(jié)果，LG新能源將于1月26日公布最終業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。

韓國(guó)證券公司NH Investment & Securities的一份報(bào)告稱，去年第四季度，電動(dòng)汽車(chē)電池的銷量依然低迷，電池制造商可能在與客戶簽訂的合同中降低了電池的售價(jià)。

通用汽車(chē)公司是LG新能源的大客戶之一，雙方合作運(yùn)營(yíng)著兩家電池廠。去年，通用汽車(chē)共售出了7.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，僅為年度產(chǎn)量目標(biāo)（15萬(wàn)輛）的一半。此外，雙方的合資企業(yè)在電池生產(chǎn)自動(dòng)化方面一直存在問(wèn)題，但通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，這些制造故障將在今年上半年得到解決。

元大證券韓國(guó)有限公司（Yuanta Securities Korea Co.）的一份報(bào)告稱，LG 新能源的銷量可能在2024年進(jìn)一步下滑，因?yàn)橥ㄓ闷?chē)和福特汽車(chē)（都在使用LG的鎳基電池）均表示計(jì)劃使用鐵基電池。

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