蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，松下集團首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)（Yuki Kusumi）表示，松下的電池業(yè)務應著眼于提高生產(chǎn)效率。這意味著松下可能會推遲在北美建造第三座電池工廠，因為當前電動汽車需求正在下降。

松下的電池部門松下能源（Panasonic Energy）此前曾表示，計劃在3月底前決定是否建造該新工廠。

然而現(xiàn)在，松下控股首席執(zhí)行官楠見雄規(guī)表示，將僅在“時機成熟時”做出建廠決定。他補充說，“我一直告訴大家，我們在設(shè)立第三個工廠之前需要徹底提高生產(chǎn)力?！?/p>

圖片來源：松下集團

松下能源在內(nèi)華達州擁有一座工廠，并已在堪薩斯州開工建設(shè)第二座工廠。去年12月，該公司表示，曾考慮在俄克拉荷馬州建廠，但該地目前已不再是候選地。

據(jù)預計，堪薩斯州工廠的汽車電池年產(chǎn)能將達到80千兆瓦時。松下能源計劃在2031年初將其產(chǎn)能提高到200千兆瓦時。

楠見表示，他對松下能源的主要指示是，優(yōu)先考慮提高現(xiàn)有投資的產(chǎn)量，而不是決定第三家工廠的選址。鑒于新工廠對人力資源的要求，他表示一般情況下，工廠越少越好。

他補充說，通過改進機器維護，以及減少因環(huán)境變化而導致的時間滯后，該公司目前仍有提高產(chǎn)能的潛力。。

盡管全球消費者對電動汽車的需求在不斷增長，但是在美國和歐洲等主要市場的電動車需求卻有所降溫，并且利潤也不如行業(yè)高管們預期的那么高。在此背景下，通用汽車和福特等汽車制造商已被迫縮減電動車生產(chǎn)計劃。此外，較高的利率使許多電動汽車超出了中等收入消費者的承受范圍，因此他們也在等待開發(fā)中的更廉價的車型。

楠見表示，松下希望在不依賴美國《通貨膨脹削減法案》的情況下改進能源部門的生產(chǎn)，以實現(xiàn)利潤增長。該法案和其他相關(guān)的法規(guī)提供多種激勵措施，旨在促進美國國內(nèi)電動汽車、電池和原材料的生產(chǎn)。目前，該法案已經(jīng)刺激了在美國興建電動汽車電池工廠的浪潮。

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