到2017年底，北京市新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達到20萬輛。北京市科委有關(guān)負責人日前表示，20萬輛中個人占70%，即14萬輛，此外個人購買新能源車如電動車，或不用搖號。據(jù)此測算，2014年至2017年，每年將有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標，每月近3000個。

　　新能源和清潔能源車個人購買占七成

　　昨日發(fā)布的《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，提出到2017年全市機動車保有量控制在600萬輛內(nèi)。在控制機動車總量的同時，北京還將積極推廣使用新能源和清潔能源汽車。

　　市科委有關(guān)負責人介紹，2017年底，新能源和清潔能源汽車應(yīng)用規(guī)模力爭達到20萬輛，其中，30%在公共領(lǐng)域，包括具體行業(yè)和政府公務(wù)車，70%是個人購買量。這20萬輛也納入600萬輛總量內(nèi)。

　　這意味著，2014年至2017年這4年，每年有3.5萬個私人購買新能源汽車的指標，每月指標近3000個。

　　市科委相關(guān)人士表示，未來整體放出的新能源汽車指標數(shù)量，能讓市民很快感覺到北京發(fā)展新能源汽車以改善空氣質(zhì)量的決心。

　　10名志愿者直接獲得指標體驗電動車

　　此次行動計劃還提出，市科委、市交通委、市財政局等部門要研究制定鼓勵個人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策。

　　去年，《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》曾征求意見，其中規(guī)定私人購買純電動車小客車不需搖號，只需申請指標。申請純電動指標，不可繼續(xù)參加搖號。

　　不過，該管理辦法至今未正式出臺。市科委相關(guān)人士透露，目前個人購買和使用新能源汽車的相關(guān)政策已制定完畢，正上報市政府。相比征求意見稿，正式方案在很多方面有了優(yōu)化。具體政策預(yù)計11月底正式出臺。

　　目前，北京共有個人購買純電動車的先行消費者即志愿者500個名額，已有10人通過了相關(guān)信息審核，正在進行體驗?？莆嘘P(guān)人士說，開展志愿者項目是為了體驗個人購買新能源汽車的流程，了解政策存在的問題以及市民的真實感受。這10名志愿者均未參加搖號，由相關(guān)部門直接分配指標。

　　焦點

　　申請電動車指標或退出傳統(tǒng)搖號

　　《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》去年征求意見時，”單位和個人自提出純電動小客車指標申請之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號”的規(guī)定引發(fā)爭議。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，若正式出臺的管理辦法保留對購買者的限制條款，北京市純電動小客車市場將失去90%的潛在用戶，這對北京的新能源車生產(chǎn)企業(yè)是一個很大的打擊。

　　該征求意見稿還要求，已申請小客車指標搖號且申請狀態(tài)為”審核通過”、”審核中”的，和已取得小客車配置指標、更新指標且指標仍在有效期內(nèi)的單位和個人，不得申請純電動小客車指標。

　　據(jù)市科委有關(guān)人士透露，目前已經(jīng)征集的體驗個人購買新能源汽車的10名志愿者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號資格。此外，申請到電動小客車指標后，以后就算換車，也只能換電動汽車。

　　附：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》

返回第一電動網(wǎng)首頁 >