隨著國內(nèi)汽車市場競爭日漸白熱化以及全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的加速融合，中國汽車制造商和零部件企業(yè)紛紛走出國門，尋求海外市場的新機(jī)遇，馬來西亞就是其中之一。根據(jù)馬來西亞汽車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年該國乘用車銷量71.9萬輛，同比增長12%，新能源汽車市場亦呈現(xiàn)出積極的增長態(tài)勢，純電動和混合動力汽車合計銷量為3.8萬輛。其中，純電動車銷量約1萬輛，與2022年的2631輛相比，實現(xiàn)了大幅增長。

馬來西亞作為東盟地區(qū)重要的汽車市場，汽車消費成熟，但新能源市場依舊是“藍(lán)海”，具備消費升級的巨大潛力。同時，為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，當(dāng)?shù)卣雠_多項稅收減免政策，吸引了中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛紛涌向馬來西亞。

吉利汽車是最早進(jìn)入馬來西亞市場的中國汽車品牌之一，通過在馬來西亞設(shè)立生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)，成功打入當(dāng)?shù)厥袌霾②A得了消費者的認(rèn)可。近年來，長城汽車、長安汽車、北汽、奇瑞、江淮等中國汽車制造商也陸續(xù)在馬來西亞投資建廠，推動了中國汽車品牌在當(dāng)?shù)氐目焖侔l(fā)展。

汽車制造商出海建廠，必然帶動配套零部件供應(yīng)商海外布局。據(jù)蓋世汽車研究院整理，均勝電子、拓普集團(tuán)、中鼎股份、經(jīng)緯恒潤、信義玻璃、華天科技等汽車零部件供應(yīng)商均已在馬來西亞設(shè)立生產(chǎn)基地和研發(fā)中心，為出海馬來西亞的中國汽車制造商，以及當(dāng)?shù)乇就疗髽I(yè)提供零部件產(chǎn)品和技術(shù)支持。

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