B端市場(chǎng)已經(jīng)飽和？

并沒(méi)有！

4月19日，在由IIFAA聯(lián)盟、螞蟻數(shù)科聯(lián)合主辦、智行盒子協(xié)辦的IIFAA產(chǎn)業(yè)數(shù)字化大會(huì)上，智行盒子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)張署光指出，自2012年出行服務(wù)從線下搬到線上以來(lái)，數(shù)字化技術(shù)已徹底改變了人們的出行方式，極大地提高了供需匹配效率，催生出龐大的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)B端出行市場(chǎng)持續(xù)繁榮，截至2023年，新能源乘用車(chē)在該市場(chǎng)的總需求價(jià)值已達(dá)2192億元，預(yù)計(jì)到2028年將激增至9421億元。與此同時(shí)，專(zhuān)車(chē)、快車(chē)交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)至2025年將達(dá)到7800億元，展現(xiàn)出B端出行市場(chǎng)的巨大潛力與活力。

隨后張署光在接受蓋世汽車(chē)等媒體采訪時(shí)進(jìn)一步指出，出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)有更換周期，大概5~6年，車(chē)就要迭代，跑得比較狠的，可能三年一換車(chē)，“所以有人說(shuō)B端車(chē)賽道飽和了，它其實(shí)并不存在飽和?！?/p>

另外，B端市場(chǎng)覆蓋范圍較廣?！蔼M義的B端，大家都認(rèn)為是出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)，但除此之外，還包括政企、福祉及文旅等多個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用?！睆埵鸸庋a(bǔ)充道。

那么問(wèn)題來(lái)了，面對(duì)潛力仍然巨大的市場(chǎng)，B端出行還能怎么玩？

張署光提到，行業(yè)亟需更深入、全面、創(chuàng)新的數(shù)字化應(yīng)用來(lái)推動(dòng)行業(yè)效率提升，實(shí)現(xiàn)從業(yè)者的增收與乘客體驗(yàn)的優(yōu)化。

而智行盒子正是在此背景下，確立了“打通出行各環(huán)節(jié)的多維數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的升維、再融合”的戰(zhàn)略路徑，致力于將B端出行從廣度拓展轉(zhuǎn)向深度耕耘，通過(guò)數(shù)字化提升出行效率，智能化增強(qiáng)出行體驗(yàn)。

“智行盒子不是單純的出行平臺(tái)，也不是傳統(tǒng)車(chē)企，而是一家專(zhuān)注于大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的出行科技公司?！睆埵鸸獯饲氨硎?，“過(guò)去十年‘智慧出行1.0時(shí)代’通過(guò)位置數(shù)據(jù)和算法匹配運(yùn)力，實(shí)現(xiàn)了效率的提升。如今技術(shù)紅利早已消耗殆盡，經(jīng)過(guò)大量調(diào)研、加上和各位同行的深度探討，我們認(rèn)定了一條重新構(gòu)建出行行業(yè)生態(tài)的維度：‘?dāng)?shù)據(jù)’。只有通過(guò)‘?dāng)?shù)據(jù)的升維再融合’，將車(chē)端、司機(jī)端、乘客端、路端以及平臺(tái)端的數(shù)據(jù)無(wú)縫連接，才有機(jī)會(huì)創(chuàng)造出行市場(chǎng)全新的價(jià)值，產(chǎn)生新的賺錢(qián)效應(yīng)?！?/p>

圖片來(lái)源：智行盒子

據(jù)悉，智行盒子踐行“大B端出行”理念，采用獨(dú)特的“1+N+1”業(yè)務(wù)形態(tài)，即專(zhuān)屬定制車(chē)型、數(shù)智運(yùn)營(yíng)及多元應(yīng)用場(chǎng)景，構(gòu)建全鏈路、全場(chǎng)景、全生態(tài)的智慧出行解決方案。

其中，“1”代表為B端市場(chǎng)量身打造的專(zhuān)屬定制車(chē)型，創(chuàng)新采用1+1+3“L型”座椅布局，兼顧司機(jī)工作效率與乘客舒適度，搭載后排數(shù)字大屏、0重力C位座椅、智能車(chē)內(nèi)販賣(mài)機(jī)等設(shè)施，滿足多樣化出行需求。車(chē)輛作為數(shù)據(jù)采集終端，收集車(chē)端、司機(jī)端、乘客端、路端以及平臺(tái)端在內(nèi)的多維度數(shù)據(jù)，為后續(xù)智能算法提供豐富素材。

去年12月，由智行盒子攜海馬汽車(chē)合作的定制車(chē)型-海馬EX00已接受B端訂單。據(jù)張署光此次透露，今年10月該車(chē)型將正式交車(chē)，預(yù)計(jì)到明年年底體量達(dá)到5-8萬(wàn)輛。

圖片來(lái)源：智行盒子

另一個(gè)“1”則是智行盒子自主研發(fā)的數(shù)智運(yùn)營(yíng)體系，包括車(chē)管系統(tǒng)、訂單匹配系統(tǒng)和商業(yè)化系統(tǒng)，構(gòu)建起堅(jiān)固的數(shù)據(jù)底座。通過(guò)對(duì)車(chē)輛、司機(jī)、乘客等多源數(shù)據(jù)的深度融合與分析，智行盒子構(gòu)建核心算法大模型，應(yīng)用于資產(chǎn)風(fēng)控、運(yùn)力匹配、座艙服務(wù)推薦等方面，實(shí)現(xiàn)了金融保險(xiǎn)服務(wù)的高效便捷、運(yùn)力調(diào)度的智能化以及個(gè)性化服務(wù)輸出，顯著提升了司機(jī)收益與乘客滿意度。

“我們并不是單純只是改造車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，裝點(diǎn)硬件，每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，如果沒(méi)有數(shù)字運(yùn)營(yíng)或者叫數(shù)智運(yùn)營(yíng)，我們不做，因?yàn)闆](méi)有這一塊，它就沒(méi)有粘性，就不能讓客戶依賴(lài)上你?！睆埵鸸膺€強(qiáng)調(diào)，智行盒子其實(shí)“并不是靠賣(mài)車(chē)去賺錢(qián)，靠的是后端運(yùn)營(yíng)?！?/p>

在“N”應(yīng)用場(chǎng)景中，智行盒子的解決方案廣泛適用于網(wǎng)約、出租、政企、福祉、文旅等多元市場(chǎng)，以“1+N+1”業(yè)務(wù)形態(tài)推動(dòng)“數(shù)智大出行”愿景的實(shí)現(xiàn)。具體實(shí)踐中，智行盒子積極推動(dòng)“網(wǎng)巡一體化”建設(shè)，通過(guò)大數(shù)據(jù)與AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)力匹配與路線優(yōu)化，提升行業(yè)整體效率。同時(shí)，智行盒子還通過(guò)高維數(shù)據(jù)融合，成功將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛保險(xiǎn)價(jià)格大幅降低。

按照智行盒子的說(shuō)法，在網(wǎng)約、出租、政企、福祉及文旅等多個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用中，智行盒子根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整產(chǎn)品與解決方案，為各細(xì)分市場(chǎng)提供最適合的智慧出行服務(wù)。

其中針對(duì)出租和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，智行盒子通過(guò)構(gòu)建智慧網(wǎng)約車(chē)生態(tài)系統(tǒng)，運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，將智能調(diào)度、資源共享、精準(zhǔn)匹配等策略融入生態(tài)系統(tǒng)，大幅提升出租和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的資源配置效率和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求與供給的有效對(duì)接。

在智慧文旅領(lǐng)域，智行盒子針對(duì)市場(chǎng)需求推出定制化出行解決方案，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)打造“人、車(chē)、景”無(wú)縫對(duì)接服務(wù)模式，助力城市形象提升與旅游經(jīng)濟(jì)回暖。智行盒子的文旅定制車(chē)不僅提供便捷的市內(nèi)通勤服務(wù)，還結(jié)合城市特色進(jìn)行車(chē)身涂裝，打造“移動(dòng)名片”。車(chē)內(nèi)數(shù)字屏、車(chē)載零售等設(shè)施精準(zhǔn)推送本地生活服務(wù)與非遺文創(chuàng)產(chǎn)品，深度挖掘游客潛在需求，拓展旅游消費(fèi)深度與廣度。

此外，面對(duì)老齡化社會(huì)帶來(lái)的福祉出行需求，智行盒子依托5G、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，推動(dòng)福祉出行向智能化、便捷化、個(gè)性化方向發(fā)展，致力于開(kāi)拓這一藍(lán)海市場(chǎng)。

在張署光看來(lái)，數(shù)智賦能不僅開(kāi)啟B端出行的新未來(lái)，更將引發(fā)全社會(huì)出行方式的深刻變革。

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