蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，日本企業(yè)松下控股在5月18日表示，由于北美電動汽車市場的放緩幅度超過預(yù)期，該公司的電動汽車電池部門很可能無法實現(xiàn)最初的盈利目標(biāo)。

松下總裁兼首席執(zhí)行官Yuki Kusumi表示：“我們在日本生產(chǎn)，并運往戰(zhàn)略合作伙伴的產(chǎn)品的需求出現(xiàn)了意想不到的急劇下降。”外界普遍認(rèn)為，Kusumi所指的就是松下最大的電動汽車電池客戶——美國電動汽車制造商特斯拉。

需求出現(xiàn)問題的產(chǎn)品，可能是松下在日本生產(chǎn)并運往美國的老一代1865電池，該電池用于特斯拉的Model X和Model S車型，分析人士認(rèn)為，由于價格相對較高以及電動汽車市場的整體放緩，特斯拉這兩款車面臨著銷量低迷的問題。松下已宣布將減少在日本生產(chǎn)此類電池。

圖片來源：松下

在截至2025年3月的財年中，松下負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)的子公司松下能源（Panasonic Energy）很可能無法實現(xiàn)其目標(biāo)，即投資資本回報率達(dá)到12%。雖然有來自美國政府的補貼，松下電池業(yè)務(wù)部門的最新預(yù)測仍為9.1%。

Kusumi暗示松下對特斯拉的戰(zhàn)略變化存在反應(yīng)遲緩的問題，他表示：“我想說，我們沒能注意到客戶的真實意圖。”

松下的其他業(yè)務(wù)，包括熱泵系統(tǒng)，也沒達(dá)到該公司的預(yù)期。Kusumi強調(diào)，松下將加大對表現(xiàn)不佳業(yè)務(wù)的管理力度，公司將“嚴(yán)格管理各業(yè)務(wù)在增長和投資資本回報方面的競爭力”。

盡管松下在截至今年3月的財年中實現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的4,430億日元（合28億美元）的凈利潤，但該公司很可能無法實現(xiàn)到2025年3月股本回報率達(dá)到10%、累計營業(yè)利潤達(dá)到1.5萬億日元的主要目標(biāo)。

松下已決定將其汽車零部件子公司出售給一家美國資產(chǎn)管理公司，作為其改革廣泛業(yè)務(wù)組合努力的一部分。Kusumi還舉例說明了該公司當(dāng)前面臨挑戰(zhàn)的其他業(yè)務(wù)，包括位于中國的電視機和工廠自動化產(chǎn)品。

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