昊鉑HT是昊鉑品牌旗下的第三款車型。

是的，你沒看錯(cuò)，雖然很多人對(duì)昊鉑這個(gè)品牌還比較陌生，但昊鉑確確實(shí)實(shí)已經(jīng)投放了3款車型。

2023年7月，昊鉑品牌旗下的首款車型——中大型轎車昊鉑GT正式上市，昨天（2024年6月7日），2024款昊鉑GT已經(jīng)投放市場。2023年10月，昊鉑品牌的第二款車型——售價(jià)超百萬的純電跑車昊鉑SSR上市。

2023年11月，昊鉑旗下的首款SUV車型——昊鉑HT正式上市，今年4月昊鉑HT進(jìn)行了產(chǎn)品換新，上市了2024款車型。不到半年就進(jìn)行產(chǎn)品換新，說明的道理其實(shí)很簡單，當(dāng)前的國內(nèi)電動(dòng)SUV市場，實(shí)在是“太卷”了，新技術(shù)層出不窮，新車型更是密集發(fā)布，如果產(chǎn)品更新迭代的速度跟不上，就很在越來越慘烈的終端市場卡位戰(zhàn)中占據(jù)一席之地。

那么，新款昊鉑HT的實(shí)力如何呢？蓋世汽車日前試駕了2024款昊鉑HT，在細(xì)分市場上，新款昊鉑HT究竟處在什么樣的位置上？我們初步有了答案。

圖片來源：蓋世汽車

當(dāng)前的國內(nèi)電動(dòng)車市場上，如果還沒有高階智駕，那絕對(duì)就不會(huì)有任何競爭力。華為的鴻蒙、小米的澎拜、小鵬的XNGP、吉利Flyme auto等，都是大家已經(jīng)耳熟能詳?shù)牡闹邱{系統(tǒng)，在越來越多的中、高端車型上，智駕系統(tǒng)都在全面普及。

昊鉑HT這次換新，最重要的改變就體現(xiàn)在智駕方面。

按照官方說法，昊鉑智駕現(xiàn)階段已具備無圖智駕全場景覆蓋能力，不僅中國大陸地區(qū)能開，在中國香港也已經(jīng)做了大量路試，甚至包括米蘭、 曼谷等在內(nèi)的海外城市，也已經(jīng)在做覆蓋，未來要是先的目標(biāo)是全球路路通。

新款昊鉑HT的智駕硬件做了升級(jí)。2024款昊鉑HT配備了固態(tài)可變焦96線激光雷達(dá)，搭配Orin-x芯片，實(shí)現(xiàn)了城市+高速NDA智能領(lǐng)航輔助，可根據(jù)導(dǎo)航路線進(jìn)行無圖領(lǐng)航駕駛，城市道路上主動(dòng)超車、十字路口通行等場景，新款昊鉑HT都能輕松應(yīng)對(duì)。

此外，新款昊鉑HT還搭載了擬人化決策的AI大模型，采取BEV +OCC+Transformer 全方位自進(jìn)化學(xué)習(xí)推理模式，基于每天1400萬公里數(shù)據(jù)的投喂，不斷提升決策水平，車少快速通過，車多選擇最佳路線，多次博弈完成擬人決策。按照官方說話，新款昊鉑HT的智駕系統(tǒng)，需要司機(jī)臨時(shí)接管的次數(shù)，遠(yuǎn)低于當(dāng)前行業(yè)領(lǐng)先水平。

800V平臺(tái)也是當(dāng)前行業(yè)內(nèi)普及度正在快速提升的配置。2023年以來，小鵬、智己、理想、阿維塔、蔚來、極氪等品牌發(fā)布的新車型和技術(shù)中，都涉及了800V。此外很重要的一點(diǎn)是，和此前800V超高壓平臺(tái)大多只搭載在高端車型上不同，目前，越來越多的20萬級(jí)，甚至是15萬元級(jí)車型上，都開始應(yīng)用800V技術(shù)。昊鉑HT這次換新的另一個(gè)亮點(diǎn)，就是搭載了800V平臺(tái)。

新款昊鉑HT應(yīng)用了800V 高壓快充平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘，續(xù)航425km，從10%補(bǔ)充至30%電量，只需要4.6分鐘，從30%補(bǔ)充至80%電量，需要14.9分鐘，較之老款車型，充電效率顯著提升。

圖片來源：蓋世汽車

在新款昊鉑HT上，還有另外一個(gè)“800”。新款昊鉑HT搭載的夸克電驅(qū)，后驅(qū)單電機(jī)最大功率可達(dá)250kW，最大扭矩430N.m，零百加速只需 5.8 秒?？淇穗婒?qū)采用 800V 碳化硅模塊以及超薄硅鋼片材料和低摩擦軸承等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了9.7kW/kg的電機(jī)功率密度，電機(jī)最高效率可達(dá)98.5%。電機(jī)效率的提升，對(duì)整車?yán)m(xù)航而言，絕對(duì)是好消息?？淇穗婒?qū)以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，將新款昊鉑HT的最大續(xù)航，提升到了825公里。

此外，在造型設(shè)計(jì)上，新款昊鉑HT將飽滿和尖銳這兩個(gè)矛盾體進(jìn)行融合，整體上看，新款昊鉑HT采用的是水滴造型，圓潤的前臉和流暢的型面都很光滑飽滿，但在車尾部分，則采用的是極簡的幾何切割，在整體的呆萌之中，還營造出了一股凌厲之感。

內(nèi)飾方面，新款昊鉑HT主打的也是簡約風(fēng)格，內(nèi)部通過大面積的Nappa真皮包覆，提升了質(zhì)感。電子懷擋兼顧智駕功能，8.8英寸液晶儀表雖然尺寸不大，但顯示的內(nèi)容足夠豐富，和14.6英寸的中控屏搭配，也不會(huì)顯得小家子氣。

圖片來源：蓋世汽車

新款昊鉑HT搭載有ADiGO SPACE 5.0智能座艙系統(tǒng)，應(yīng)用了多語超擬人 ADiGO SENSE AI大模型，支持超10輪上下文理解，在8155芯片的配合運(yùn)作下，實(shí)現(xiàn)了全場景可見即可說，四音區(qū)語音交互等行業(yè)主流的座艙交互功能。

動(dòng)力方面，昊鉑HT的入門款搭載了功率較小的電機(jī)，最大功率180kw，峰值扭矩355Nm。中高配版本上搭載的電機(jī)，最大功率可達(dá)250kw，峰值扭矩430Nm。電池容量也有多個(gè)版本，根據(jù)不同版本，分別搭載有70kwh、72.7kwh、80.06kwh、99.5kwh四種電池容量規(guī)格，CLTC純電續(xù)航覆蓋了從550km到825km的范圍，可根據(jù)具體預(yù)算選擇不同的續(xù)航版本。底盤方面，新款昊鉑HT繼續(xù)沿用前雙叉臂、后五連桿結(jié)構(gòu)，這種此前只出現(xiàn)在高檔車上的懸掛硬件，保障了日常駕駛時(shí)的舒適性，再加上5.6米的轉(zhuǎn)向半徑，讓城市出行，變得更加從容。

整體上看，新款昊鉑HT在當(dāng)前國內(nèi)電車用戶比較關(guān)注的方面都進(jìn)行了加強(qiáng)，升級(jí)了智駕，用上了800V快充平臺(tái)，對(duì)內(nèi)外飾也進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的調(diào)整，整體產(chǎn)品力提升了不少。

目前，影響昊鉑HT這款車迅速上量的關(guān)鍵點(diǎn)其實(shí)就是兩個(gè)，一是價(jià)格，作為中大型SUV，昊鉑HT的售價(jià)其實(shí)已經(jīng)很有誠意，但放在當(dāng)前的國內(nèi)新能源SUV競爭大環(huán)境中，還是缺了些驚喜；第二就是品牌力，雖然品牌發(fā)布已經(jīng)接近兩年，但終端用戶對(duì)廣汽的這個(gè)所謂高端新能源品牌的感知力，并不算強(qiáng)，廣汽昊鉑的營銷工作，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

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