蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電氣研究院（KERI）下一代電池研究中心（Next Generation Battery Research Center）的Yoon Cheol Ha博士、慶熙大學(xué)（Kyung Hee University）應(yīng)用化學(xué)系Byung-Gon Kim教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)與中央大學(xué)（Chung-Ang University）能源系統(tǒng)工程學(xué)院Janghyuk Moon教授領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊(duì)合作，共同開發(fā)出可將全固態(tài)電池的陰極材料與硫化物固態(tài)電解質(zhì)進(jìn)行最佳混合的技術(shù)，旨在應(yīng)對(duì)全固態(tài)電池商業(yè)化的挑戰(zhàn)。這項(xiàng)研究成果已發(fā)表在期刊《儲(chǔ)能材料》（Energy Storage Materials）上。

圖片來源：KERI

全固態(tài)電池因其極低的火災(zāi)或爆炸風(fēng)險(xiǎn)而成為備受關(guān)注的下一代電池技術(shù)。然而，與基于液態(tài)電解質(zhì)的傳統(tǒng)電池相比，全固態(tài)電池因其固態(tài)特性需要更先進(jìn)的技術(shù)，因而使得其制造更具挑戰(zhàn)性。

眾所周知，陰極活性材料與固態(tài)電解質(zhì)、導(dǎo)電添加劑和粘合劑的有效混合和分散是制造復(fù)合電極的挑戰(zhàn)之一。其制造必須滿足嚴(yán)格的條件，例如創(chuàng)建促進(jìn)電子和鋰離子高效傳輸?shù)耐ǖ溃窂剑?，并確保陰極-電解質(zhì)界面上形成低界面電阻。

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