本周智能汽車領域大事如下：

華為、比亞迪方程豹官宣合作

圖片來源：比亞迪

8月27日，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，雙方將針對比亞迪旗下方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯(lián)合研發(fā)，首款產(chǎn)品聚焦即將上市的方程豹豹8，搭載華為乾崑智駕ADS3.0，共同打造全球首個硬派專屬智駕方案。

華為的乾崑ADS 3.0，目前已在享界S9車型上首搭。據(jù)悉，自9月起，問界M5、M7、M9和智界S7均會升級至ADS 3.0，此外，阿維塔、東風嵐圖、廣汽傳祺等Hi合作模式的品牌也會有相關(guān)產(chǎn)品升級和上市。

小智點評：華為與比亞迪的強強聯(lián)合，可謂眾望所歸。

小鵬汽車自研AI芯片流片成功

8月27日，小鵬汽車宣布，該公司自研的圖靈芯片已于8月23日流片成功，可同時應用在AI汽車、AI機器人和飛行汽車上。

據(jù)了解，圖靈芯片具備40核處理器，2 個獨立圖像 ISP，一個用于行車感知，一個用于用戶可感知的圖像，另外還擁有2個處理神經(jīng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的 NPU，最高可運行 30B 的大模型參數(shù)。面向L4自動駕駛汽車時，AI算力接近3顆主流智駕芯片的水平。

小智點評：車企造芯，小鵬不是第一家，也不會是最后一家。

問界新M7 Pro拿掉激光雷達，采用純視覺方案

8月26日，在鴻蒙智行新品發(fā)布會上，新款問界M7 Pro正式上線，價格區(qū)間為24.98-28.98萬元。

圖片來源：鴻蒙智行

作為新款問界M7系列最新的入門版車型，問界新M7 Pro 版相比6月份發(fā)布的 Ultra 版，差別之處在于搭載了HUAWEI ADS基礎版智能駕駛系統(tǒng)，這是一套不依賴激光雷達的視覺融合智駕方案，可以實現(xiàn)城區(qū) LCC+ 、城區(qū)快速路的 NCA 和高速 NCA 等功能，但沒有城市NCA（智駕領航輔助）功能。

小智點評：“智駕平權(quán)”，降本是大勢所趨。

滴滴智慧交通 6.7億元增資四維智聯(lián)

8月28日早間，四維圖新發(fā)布公告稱，四維圖新及滴滴智慧交通科技對四維智聯(lián)進行增資。四維智聯(lián)為四維圖新參股公司，在最新的增資計劃中，四維圖新擬出資人民幣1億元對四維智聯(lián)進行增資，本次增資后，四維圖新占股比例從此前的30.29%稀釋為27.01%，但仍為該公司的第一大股東。

滴滴智慧交通則以其持有的睿聯(lián)星晨（北京）科技有限公司的100%股權(quán)作價4.5億元及現(xiàn)金2.2億元增資四維智聯(lián)，成為該公司的第二大股東，持有該公司16.46%股份。

小智點評：去年滴滴已經(jīng)剝離了智能汽車開發(fā)業(yè)務資產(chǎn)，此次增資四維智聯(lián)，既是一次資源與業(yè)務的整合，某種程度上或也意味著滴滴對造車業(yè)務的進一步剝離。

英偉達發(fā)布Q2財報，市值蒸發(fā)2000億美元

當?shù)貢r間8月28日，英偉達公布了第二季度財報。盡管財報超出了華爾街預期，同時實現(xiàn)連續(xù)四個季度收入三位數(shù)增長，利潤也增長了一倍多，然而英偉達股價當天盤后大跌近7%，市值蒸發(fā)2000億美元。

圖片來源：英偉達

根據(jù)財報，英偉達第二財季營收300億美元，同比增長122%，分析師預期288.6億美元；第二財季凈利潤165.99億美元，同比增長168%，分析師預期146.4億美元。公司目前最重要的數(shù)據(jù)中心業(yè)務營收為263億美元，同比增長154%，大幅超過了分析師預期的250.8億美元。28日當天，英偉達股價收于每股125.61美元，跌2.1%，總市值3.09萬億美元。

小智點評：AI風口下，英偉達的增長還有很大想象空間。

采埃孚發(fā)布高速領航輔助系統(tǒng)RFA

8月27日，采埃孚重磅發(fā)布高速公路自動駕駛領航輔助系統(tǒng)RFA，標志著采埃孚在汽車安全與舒適功能領域再迎重要突破。

據(jù)了解，RFA系統(tǒng)采用了高度靈活的系統(tǒng)架構(gòu)，具備高可擴展性，能夠基于不同主機廠的需求支持多種系統(tǒng)方案設計，包括5R1V、5R5V、5R6V等多種傳感器配置，實現(xiàn)豐富的行泊一體功能，且該系統(tǒng)還是最低可下探至1500元以內(nèi)的高速NOA解決方案。

小智點評：智能化下半場，外資巨頭加速高階智駕方案在國內(nèi)落地勢在必行。

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