蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，歐盟計(jì)劃于9月25日就是否對從中國進(jìn)口的電動汽車加征最終關(guān)稅舉行投票。

除非歐盟有15個成員國（代表歐盟65%的人口）投反對票，否則將為歐盟從11月開始加征最終關(guān)稅鋪平道路。不過，知情人士表示，投票日期仍有可能改變。

在對進(jìn)口汽車征收10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅的基礎(chǔ)上，歐盟提議對上汽、吉利和比亞迪分別加征36.3%、19.3%和17%的關(guān)稅。此前報(bào)道稱，預(yù)計(jì)這些關(guān)稅將略有下調(diào)。特斯拉將面臨略低于8%的額外關(guān)稅。

中國商務(wù)部近日表示，中方既有通過對話磋商妥善解決分歧的最大誠意，也有維護(hù)中國企業(yè)正當(dāng)權(quán)益的最大決心。中方將密切關(guān)注歐方后續(xù)進(jìn)展，并將采取一切必要措施，堅(jiān)定捍衛(wèi)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

圖片來源：歐盟

歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）去年對中國產(chǎn)電動汽車啟動了反補(bǔ)貼調(diào)查。

在調(diào)查啟動的九個月后，歐盟委員會于7月4日宣布，將從7月5日起對中國進(jìn)口純電動汽車加征臨時關(guān)稅，暫定為期4個月。

在調(diào)查結(jié)束時，歐盟委員會可提議征收最終關(guān)稅，最終關(guān)稅將于11月開始實(shí)施，期限通常為5年，除非有其他解決方案

中國和歐盟一直在進(jìn)行磋商，探索關(guān)稅措施的替代方案，但迄今為止尚未取得成果。對歐盟而言，任何解決方案都必須以世界貿(mào)易組織規(guī)則為基礎(chǔ)，并解決歐盟調(diào)查發(fā)現(xiàn)的潛在有害補(bǔ)貼問題。

本周早些時候，西班牙首相Pedro Sanchez在訪問中國期間表示，歐盟應(yīng)該重新審視其加征關(guān)稅的計(jì)劃，轉(zhuǎn)變了此前的態(tài)度。德國也一直在敦促歐盟尋找替代關(guān)稅的方案，并且德國汽車行業(yè)對這些措施表示了擔(dān)憂。

大眾汽車和寶馬等德國汽車制造商2022年在華總共銷售了460萬輛汽車，極易在這場貿(mào)易爭端中受到?jīng)_擊。

而西班牙是歐盟第二大汽車生產(chǎn)國，正在尋求吸引中國的投資來發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，這也是Sanchez本周前往中國的部分原因。

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