蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，9月13日，美國(guó)政府確定將大幅上調(diào)從中國(guó)進(jìn)口的產(chǎn)品關(guān)稅，以加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的保護(hù)。

圖片來源：美國(guó)白宮

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的決定顯示，美國(guó)將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收100%的進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)太陽能電池和半導(dǎo)體征收50%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車電池、關(guān)鍵礦物和零部件征收25%的關(guān)稅。

其中，對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車、用于電動(dòng)汽車的鋰離子電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)和零部件的關(guān)稅將于今年9月27日生效；對(duì)半導(dǎo)體征收的50%關(guān)稅將于2025年開始生效，且此次關(guān)稅范圍新增了兩個(gè)類別，即用于太陽能電池板的硅片和多晶硅；對(duì)用于其他設(shè)備和用途的鋰離子電池、關(guān)鍵礦物和零部件的關(guān)稅將于2026年1月1日生效。

此舉標(biāo)志著對(duì)美國(guó)前總統(tǒng)唐納德·特朗普實(shí)施的關(guān)稅進(jìn)行的兩年多審查的結(jié)束，并基本上維持了現(xiàn)任美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登于今年5月宣布的主要關(guān)稅增幅。

拜登政府還保留了特朗普對(duì)價(jià)值超過3,000億美元的中國(guó)商品征收的關(guān)稅，其中涵蓋了從玩具、T 恤到互聯(lián)網(wǎng)路由器和工業(yè)機(jī)械，進(jìn)口稅率在7.5%至25%之間。

此前，汽車制造商曾請(qǐng)求美國(guó)政府降低用于電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)的石墨和關(guān)鍵礦物的關(guān)稅，因?yàn)樵谶@方面他們?nèi)匀皇忠蕾囍袊?guó)的供應(yīng)鏈。但上述最終關(guān)稅決定表明，美國(guó)政府基本上忽略了這些請(qǐng)求。

此舉也激起了汽車行業(yè)的不滿，稱關(guān)稅上調(diào)將擾亂半導(dǎo)體密集型產(chǎn)品等供應(yīng)鏈，但卻無助于阻止中國(guó)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和行業(yè)主導(dǎo)行為。

美國(guó)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)委員會(huì)主席Jason Oxman在一份聲明中說道：“自美國(guó)對(duì)華關(guān)稅實(shí)施以來，美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者已累計(jì)損失2,210億美元，但仍未能改變中國(guó)貿(mào)易政策和行為。而如今，美國(guó)再次依賴關(guān)稅這一生硬且無效的工具，并不會(huì)帶來積極效益。”

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