蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月26日，行業(yè)咨詢公司J.D. Power和GlobalData發(fā)布的一份報告顯示，美國9月新車銷量（包括零售和非零售銷量）預(yù)計將達(dá)到1,164,900輛，同比下降1.8%，部分原因是銷售日減少了三天。

報告還顯示，美國經(jīng)季節(jié)調(diào)整后的新車年化銷量（SAAR）預(yù)計將保持在1,580萬輛的水平。

一方面，由于庫存增加，汽車制造商和零售商提供的折扣幅度更大，導(dǎo)致汽車交易價格下降。另一方面，美國汽車行業(yè)繼續(xù)受到三年前租賃活動減少的影響。當(dāng)時簽訂的租賃合同較少，這意味著越來越少的承租人返回經(jīng)銷商處購買或租賃新車。

9月份，美國新車交易價格趨向于44,467美元，較去年同期下降1,296美元或2.8%，而單車平均激勵措施支出增長了63.2%。美國零售商單車總利潤（包括汽車毛利加上金融和保險收入）預(yù)計為2,249美元，同比下降29%。

圖片來源：特斯拉

“9月份，美國新車消費(fèi)者對電動汽車的興趣達(dá)到了今年的低點(diǎn)。”J.D. Power負(fù)責(zé)電動汽車業(yè)務(wù)的副總裁Elizabeth Krear說道，“僅有21.7%的新車消費(fèi)者表示‘很有可能’在下次購買新車時考慮電動汽車，較一年前下降了4.2個百分點(diǎn)?！?/p>

J.D. Power數(shù)據(jù)和分析部門總裁Thomas King表示，“雖然利率調(diào)整對汽車行業(yè)來說是利好消息，但無論是提高消費(fèi)者購車的負(fù)擔(dān)能力，降低制造商的低年利率交易成本，還是幫助零售商減少庫存融資費(fèi)用，其效果都不會是立竿見影或線性發(fā)展的?！?/p>

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