10月9日，我們從小迪快報(bào)了解到，“BYD CHANGZHOU”號汽車運(yùn)輸船已成功在山東煙臺下水。據(jù)了解，常州號是繼合肥號后第二艘以整車基地命名的汽車運(yùn)輸船，也是比亞迪自建船隊(duì)的第二艘船舶。

按照比亞迪自建出海船隊(duì)的命名規(guī)則來看，比亞迪后續(xù)完工的汽車滾裝船，大概率也會按照產(chǎn)能基地的名稱來命名。據(jù)悉，比亞迪常州工廠于2019年正式投產(chǎn)，主要生產(chǎn)海洋網(wǎng)車型海豹(參數(shù)|詢價(jià))和王朝網(wǎng)車型元PLUS，并且，還是海外版ATTO 3“主產(chǎn)區(qū)”，擔(dān)負(fù)起出口的重任，比亞迪將旗下第二艘汽車運(yùn)輸船命名為“常州號”，十分貼切。

比亞迪關(guān)聯(lián)公司在山東煙臺的一家船廠訂造8艘可裝載7700輛汽車的滾裝船，總造價(jià)近50億元，其中基本確定建造的是6艘，另外2艘為選擇權(quán)訂單。同時(shí)，比亞迪也向廣船國際下單了2艘7000車雙燃料汽車運(yùn)輸船，也就是說，煙臺和廣州兩家造船廠最多將為比亞迪建造10艘滾輪船。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，比亞迪出口了30451輛新能源汽車；后續(xù)，隨著比亞迪滾裝船的陸續(xù)交付，其單月出口汽車數(shù)量有望繼續(xù)攀升。（編譯/汽車之家 周易）

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