日前，我們從東風(fēng)日產(chǎn)官方了解到，隨著基于GLOCAL模式下誕生的第一款車――日產(chǎn)N7(參數(shù)|詢價(jià))的推出，除此之外還將在2026年年底前還將陸續(xù)推出4款全新車型，涵蓋純電動(dòng)、增長以及插混三種動(dòng)力版本以及轎車、SUV兩種車身結(jié)構(gòu)。同時(shí)，據(jù)官方透露，未來三年將會(huì)投入超過100億的研發(fā)資金，同時(shí)擴(kuò)展東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，從兩千人到四千人。值得一提的是，在廣州車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)官宣攜手全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛公司Momenta，宣布聯(lián)合打造基于端到端智駕大模型的行業(yè)領(lǐng)先的高階智駕方案?；陔p方合作，東風(fēng)日產(chǎn)新能源架構(gòu)下首款純電轎車――N7將首次搭載高速領(lǐng)航NOA、全場景記憶泊車以及“城市記憶領(lǐng)航NOA”等高階智駕功能。東風(fēng)日產(chǎn)也因此成為首個(gè)搭載“城市記憶領(lǐng)航NOA”的主流中外合資車企，將為用戶帶來更加智能、安全的智能出行體驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta的合作，是東風(fēng)日產(chǎn)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，標(biāo)志其正式步入智能駕駛第一梯隊(duì)。而本次宣布搭載智駕大模型高階智駕方案的車型N7，也將憑借舒適性與智能化，贏得消費(fèi)者的認(rèn)可與喜愛。本次，雙方聯(lián)合打造的基于端到端智駕大模型的高階智駕方案，除行泊功能外還將進(jìn)一步推動(dòng)“城市記憶領(lǐng)航NOA”高階智駕功能的量產(chǎn)與普及?；贛omenta智駕大模型的端到端深度學(xué)習(xí)算法能力，可在復(fù)雜城市道路場景下，僅需一次學(xué)習(xí)，即可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助駕駛功能。“開過一遍就好開”，進(jìn)一步提升城區(qū)輔助駕駛技術(shù)的普惠性，讓更多用戶在復(fù)雜的駕駛條件下也能享受更高的安全性和便利性。

東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理周鋒表示：“東風(fēng)日產(chǎn)是最早開啟汽車智能化的合資品牌之一，而Momenta更是值得信賴的伙伴。雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為東風(fēng)日產(chǎn)智能化布局全面加速，為用戶帶來更美好的智能出行體驗(yàn)。Momenta CEO曹旭東表示：“此次與東風(fēng)日產(chǎn)的戰(zhàn)略合作，將進(jìn)一步推動(dòng)高階智能駕駛技術(shù)落地以及規(guī)?；瘧?yīng)用。”未來，東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta將繼續(xù)深化合作，共同推動(dòng)高階智能駕駛技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

簡單回顧日產(chǎn)N7，其作為基于東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)架構(gòu)打造的首款純電動(dòng)轎車，采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備封閉式前臉和分體式大燈組，上方是貫穿式LED燈帶，兩側(cè)擁有倒L形的燈組設(shè)計(jì)，整體辨識(shí)度極高。值得一提的是，官方透露該車擁有710顆高功率LED光源和882個(gè)OLED發(fā)光單元，此外新車還配備魔法畫布前后燈組交互燈語系統(tǒng)，大大提升車輛的互動(dòng)性、可玩性。

車身側(cè)面來看，新車采用流暢的車身腰線，并配備隱藏式車門把手、密輻式輪圈造型，營造出靈動(dòng)的視覺效果。尾部方面，新車采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，并在燈組下方加入日產(chǎn)英文品牌標(biāo)識(shí)，配合下方亮黑色飾板，提升整體層次感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4930/1895/1487mm，軸距為2915mm，定位為中型車。

值得一提的是，官方推出全新座椅――AI零壓云毯座椅，該座椅搭載全行業(yè)最多的49個(gè)傳感器，組成電子皮膚系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別1毫牛的體壓變化。通過電子皮膚對(duì)體態(tài)的實(shí)時(shí)精準(zhǔn)反饋，則可自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅背部、腰部、腿部，實(shí)現(xiàn)無感貼合的舒適支撐。此外，該座椅還采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)體態(tài)AI核心算法，通過不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)OTA，讓身體時(shí)刻處于最舒適的駕乘姿勢(shì)。在座椅表層，則采用了東風(fēng)日產(chǎn)歷時(shí)3年自主研發(fā)的行業(yè)首創(chuàng)凝脂材質(zhì)。（文/汽車之家 周易）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >