春節(jié)期間，國產(chǎn)AI軟件DeepSeek突然火出了圈。

網(wǎng)友們有用它來制定春節(jié)自駕游規(guī)劃的、還有拿它來做投資顧問的；

甚至網(wǎng)友們還開發(fā)出了拿它來算命、制定1萬塊賺1000萬的規(guī)劃以及做“賽博閨蜜”等等奇葩玩法。

毫不夸張地說，只有我們想不到，似乎就沒有它做不到的。

甚至就連我們的老本行做車評(píng)也是有模有樣，銳評(píng)各大電車廠商也是寫得非常幽默風(fēng)趣。

因此在這個(gè)新年不少同行老師也都感到非常焦慮，擔(dān)心自己就快由于AI技術(shù)的崛起被“優(yōu)化”了。

于是，就有了本期的欄目。我們決定來一場“人機(jī)大戰(zhàn)”，我們編輯部模擬出了多種的用車需求，其中也不乏一些“刁鉆古怪”的，讓DeepSeek根據(jù)要求來選擇出最符合要求的車，看看它能否給出完美的答案。

規(guī)則很簡單，我們開啟了DeepSeek的“聯(lián)網(wǎng)搜索”功能，讓它“假裝”自己是汽車業(yè)的業(yè)內(nèi)人士，為小白們挑選出最合適的車型。

我們先來一個(gè)既要、又要、還要的需求熱熱身：

預(yù)算20萬內(nèi)，二胎家庭用車，要求大空間、六座或七座車型、動(dòng)力強(qiáng)、用車成本低。

在這里，DeepSeek向我們推薦了比亞迪唐DM-i，它的總結(jié)是“比亞迪唐DM-i在空間、動(dòng)力、用車成本和配置上表現(xiàn)全面，非常適合二胎家庭的需求?！?/p>

不過它所檢索出的信息還是有一定的錯(cuò)誤，就譬如在動(dòng)力方面，2025款唐DM-i的實(shí)際綜合最大功率為315kW，官方百公里加速時(shí)間為7.5s；另外價(jià)格的區(qū)間也有一定錯(cuò)誤。

盡管DeepSeek有實(shí)時(shí)檢索網(wǎng)頁的能力，但我們發(fā)現(xiàn)它會(huì)檢索到一些數(shù)年之前的內(nèi)容，導(dǎo)致其所給出的答案會(huì)有一定的滯后性。

相比DeepSeek的選擇，我個(gè)人則會(huì)更加推薦零跑的C16。

首先在價(jià)格上，零跑C16增程版15.58萬元的起售價(jià)會(huì)相對(duì)更有優(yōu)勢。

動(dòng)力方面，雖然零跑C16增程版的動(dòng)力相比唐DM-i要更弱一些，但這款車也和唐一樣提供了動(dòng)力更強(qiáng)勁的純電版本。

此外，零跑C16在智能化方面也有更大的優(yōu)勢，其全系都搭載了8295P的座艙芯片，高配車型還帶有Orin X和激光雷達(dá)，支持高速NOA等功能。

更重要的是，它還提供了后排娛樂屏可供選裝，對(duì)于帶孩子的家庭來說也算是“哄娃”神器。

接著是第二個(gè)問題：預(yù)算整車落地15萬內(nèi)，坐標(biāo)上海，要求能進(jìn)市區(qū)，本地畢業(yè)大學(xué)生第一輛車，要求用車成本盡可能低。

這個(gè)問題其實(shí)是個(gè)陷阱題，坐標(biāo)上海，要求能進(jìn)市區(qū)，就意味著這款車只能上非滬C、擁有“大牌”額度的車型。

在這里如果選擇燃油車型，那么15萬元的預(yù)算也就意味著當(dāng)中有9.5萬元都是牌照的成本，此時(shí)的購車預(yù)算就只剩下了5.5萬元，可選的車十分有限。

所以在這種情況下，選擇其實(shí)也就相對(duì)有限了，基本就只能是那些10萬級(jí)，在上海能夠享受免費(fèi)滬牌的純電車型。

很顯然，DeepSeek在這時(shí)就落入了我們的陷阱里面，回答的問題并不嚴(yán)謹(jǐn)，為我們推薦了并不能享受免費(fèi)滬牌的比亞迪秦PLUS DM-i，而且其檢索的價(jià)格也再次出現(xiàn)了錯(cuò)誤。

如果一定要選秦PLUS的話，那么或許秦PLUS EV會(huì)是個(gè)值得考慮的選擇。

而我個(gè)人則是會(huì)更加推薦大眾的ID.3。

大眾ID.3在外觀上更加年輕動(dòng)感，更加適合年輕人；相對(duì)小巧的車身在上海市區(qū)的狹窄路段穿梭也相對(duì)靈活；另外后置后驅(qū)的布局加上德系在底盤調(diào)校上一貫的優(yōu)勢讓這款車的駕控表現(xiàn)受到了不少好評(píng)。

值得一提的是，這款車在去年升級(jí)到了“聰明款”后，車機(jī)的智能化也處于傳統(tǒng)合資車中的“頂流”水準(zhǔn)。

第三個(gè)問題我們把預(yù)算拉高到35萬內(nèi)，車主身份是年輕企業(yè)主，要求科技、舒適配置高、能提供“情緒價(jià)值”。

在這個(gè)問題上它居然跟我想一塊去了，雖然還是出現(xiàn)了價(jià)格檢索上的小錯(cuò)誤，整體的回答也沒有什么特別好反駁的地方。

最后再來個(gè)壓軸的“極限挑戰(zhàn)”：預(yù)算5萬內(nèi)搞定一輛有“鍵盤值”的“爛仔”二手車，要求包含買車、整備、簡單改裝全部費(fèi)用，此外還要求省油、穩(wěn)定可靠、維修保養(yǎng)價(jià)格低。

這個(gè)問題的“考點(diǎn)”就在于DeepSeek能否像人一樣，理解“鍵盤值”、“爛仔”這樣有點(diǎn)“?！钡脑~。

而DeepSeek所給出的答案也完全沒有讓我們失望。

它所推薦的本田飛度可以說是完美符合了大家對(duì)于“高鍵盤”、“爛仔”這兩個(gè)詞的刻板印象。

此外在預(yù)算分配上，我們也進(jìn)行了核實(shí)，DeepSeek的確給出了相對(duì)合理的方案。

3-4萬元確實(shí)能在二手車交易平臺(tái)上淘到車況良好的自動(dòng)擋車型；飛度常規(guī)保養(yǎng)價(jià)格在每次700元左右，如果沒有特別多需要更換的易損件，那么整備費(fèi)用2000-3000元也完全能夠搞定。

最后的改裝部分，剩下的預(yù)算也足夠改上一套二手的絞牙避震和一套拆車的鍛造輪轂。

如果硬是要再“找茬”的話，唯一美中不足的地方可能就是DeepSeek遺漏了保險(xiǎn)、過戶、上牌等雜項(xiàng)費(fèi)用。

寫在最后

總的來說，這場“人機(jī)大戰(zhàn)”還是挺有意思的。DeepSeek雖然邏輯在線，選車思路也算清晰，但畢竟只是“紙上談兵”，有時(shí)候會(huì)掉進(jìn)信息滯后的坑，或者忽略一些購車細(xì)節(jié)。

而我們這些每天泡在車圈里的“老油條”，雖然沒有AI那種秒查資料秒回復(fù)的速度，但在理解需求、結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)方面，還是能更勝一籌。

不過AI的進(jìn)步也確實(shí)讓人驚嘆，畢竟在這類聊天機(jī)器人誕生后的短短幾年內(nèi)，它就已經(jīng)能給出這么有模有樣的選車建議了。

如果未來技術(shù)還能夠再升級(jí)，甚至能結(jié)合真實(shí)用戶的購車經(jīng)歷以及實(shí)際試駕反饋，那還真有可能在某些場景下干翻我們這些“人工”車評(píng)人。

但話又說回來，買車這事兒，歸根結(jié)底還是個(gè)主觀選擇，數(shù)據(jù)再多、分析再精準(zhǔn)，肯定也替代不了大家親自去4S店摸一摸、試一試的體驗(yàn)感。買車最終的決定權(quán)，肯定還是得掌握在各位自己的手里。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >