▌要聞

▍長安汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立央企，暫不與東風(fēng)合并

6月5日第一電動消息，長安汽車發(fā)布公告稱，其間接控股股東中國兵器裝備集團有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團”）收到國務(wù)院國資委通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對兵器裝備集團實施分立。兵器裝備集團的汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。分立后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，但實際控制人未發(fā)生變化。

公告指出，2025年2月9日，長安汽車曾接到兵器裝備集團通知，正在籌劃重組事項。此次分立重組不會對長安汽車的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。公司董事會強調(diào)，后續(xù)將嚴(yán)格按照信息披露要求，持續(xù)關(guān)注有關(guān)進展情況，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求及時履行信息披露義務(wù)。長安汽車提醒投資者，分立重組尚需按照法律規(guī)定履行相應(yīng)程序，有關(guān)事項具有不確定性，敬請廣大投資者注意投資風(fēng)險。東風(fēng)汽車股份有限公司6月4日也接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響，截至最新東風(fēng)集團股價跌近14%。

▍商務(wù)部回應(yīng)汽車“內(nèi)卷式”競爭：加強整治與合規(guī)引導(dǎo)

第一電動6月5日消息，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會，發(fā)言人何詠前介紹了近期商務(wù)領(lǐng)域重點工作情況。針對汽車行業(yè)，何詠前表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴消費的重要領(lǐng)域。近年來，商務(wù)部深入實施汽車以舊換新、汽車流通消費改革試點，持續(xù)釋放汽車消費潛力，培育消費新增長點。

近期，商務(wù)部組織行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)和相關(guān)企業(yè)座談，聽取意見建議，研究進一步做好汽車流通消費工作。下一步，商務(wù)部將會同有關(guān)部門，繼續(xù)加強對汽車消費市場的跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費的堵點、卡點，更好滿足居民多樣化、個性化的消費需求。針對當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護公平競爭市場秩序，促進行業(yè)健康發(fā)展。

▍中國稀土磁鐵出口管制引發(fā)全球關(guān)注

6月5日路透社消息，中國商務(wù)部對稀土磁鐵出口實施更嚴(yán)格的管制，這一措施對全球汽車行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)和航空航天行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。稀土磁鐵是電動汽車發(fā)動機、風(fēng)力渦輪機等關(guān)鍵部件的重要材料。自4月實施新政策以來，全球企業(yè)紛紛申請出口許可證，但獲批數(shù)量有限，導(dǎo)致行業(yè)擔(dān)憂。

中國商務(wù)部下屬的工業(yè)安全和進出口管制局負(fù)責(zé)審查稀土磁鐵的出口許可證。自4月下旬以來，雖然已頒發(fā)數(shù)十個許可證，但申請數(shù)量遠超獲批數(shù)量。申請過程復(fù)雜且耗時，企業(yè)需提供大量信息，包括產(chǎn)品技術(shù)描述、合同細(xì)節(jié)、生產(chǎn)設(shè)施照片等。商務(wù)部的公共指南要求申請在45個工作日內(nèi)處理，但涉及國家安全的申請可能需要更長時間。全球企業(yè)對中國的稀土磁鐵出口管制反應(yīng)強烈。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會和美國稀土行業(yè)人士均表示，申請過程復(fù)雜且審批緩慢，影響了商業(yè)運營。中國相關(guān)部門表示，出口管制適用于所有國家，不針對特定國家，但稀土仍是中美貿(mào)易談判的核心議題。

▌國內(nèi)

▍小鵬聯(lián)合華為發(fā)布“追光全景”AR-HUD，首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實道路上；首搭G7 11日預(yù)售，Q3上市交付  

6月5日第一電動消息，在“看見未來”技術(shù)發(fā)布會上，小鵬汽車聯(lián)合華為發(fā)布了“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備87英寸超大畫幅，支持跨車道顯示，覆蓋8大復(fù)雜行車場景，將于小鵬新車G7首發(fā)搭載。小鵬汽車稱其為“最清晰、最準(zhǔn)確、最舒適”的AR-HUD體驗，基于華為光算法和小鵬汽車全場景AR-HUD應(yīng)用，實現(xiàn)全感真實世界還原，提升行車安全?！白饭馊啊盚UD支持AR實景貼合，搭載自研LCoS成像模組及車規(guī)級芯片，色域達85% NTSC，亮度≥12000nit，對比度達1800:1。其內(nèi)置AR防抖、坡度補償、時延補償算法，抑制車架抖動引起的虛像不貼合。該系統(tǒng)還首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實道路上，實現(xiàn)AR車道級導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大創(chuàng)新場景的行業(yè)首發(fā)，支持前車變道、行人鬼探頭等突發(fā)狀況預(yù)警，以及雨霧天氣輔助功能。

此外，據(jù)汽車之家消息，小鵬G7將于6月11日開啟預(yù)售，預(yù)計售價25萬元左右，第三季度上市交付。新車長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm，搭載峰值功率218kW的電動機，配備磷酸鐵鋰電池組。小鵬汽車副總裁表示，G7將是25萬級最能打的SUV，顏值高、AI配置滿、技術(shù)領(lǐng)先，是家庭用戶的首選。

▍阿維塔官宣2026年將推百萬級大六座旗艦SUV新車

第一電動6月5日消息，阿維塔品牌傳播副總監(jiān)Maggie宣布，阿維塔將推出一款全新的顛覆性大六座百萬級旗艦產(chǎn)品。根據(jù)阿維塔的最新規(guī)劃，公司已完成三年四車的第一代產(chǎn)品上市，包括阿維塔11、12、06、07，以及第二代產(chǎn)品的部分預(yù)研。這款百萬級旗艦產(chǎn)品將是一款大六座SUV，計劃于2026年上市。阿維塔還計劃到2030年推出17款全新產(chǎn)品，形成覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。

此外，長安汽車發(fā)布公告稱，兵器裝備集團的汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。

▍比亞迪騰勢N9靈鳶·智能車載無人機系統(tǒng)開啟交付

IT之家6月5日消息，比亞迪騰勢汽車官方微博宣布，騰勢N9靈鳶·比亞迪智能車載無人機系統(tǒng)選配開啟交付。騰勢N9旗艦SUV于3月23日開啟交付，采用2+2+2六座布局，提供四種外觀配色和兩種內(nèi)飾配色。電機總功率680千瓦，CLTC純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航達到1300km。

搭載易三方平臺，支持三電機協(xié)同與后輪獨立轉(zhuǎn)向技術(shù)，提供蟹行模式、圓規(guī)調(diào)頭等功能。騰勢N9還搭載云輦-A空氣懸架與天神之眼B智駕系統(tǒng)。騰勢N9無人機版車型配備靈鳶快充版智能車載無人機系統(tǒng)，車頂后方布局有無人機艙，帶有大疆AIR3S定制車載無人機。

▌國際

▍理想汽車自研SiC芯片突破：發(fā)現(xiàn)并解決隱藏“問題芯片”

IT之家6月5日消息，理想汽車在第37屆ISPSD會議上發(fā)表了關(guān)于1200V汽車級碳化硅MOSFET芯片的論文，揭示了一類隱藏極深的“問題芯片”。這些芯片在嚴(yán)苛的工作環(huán)境下存在突然燒毀的風(fēng)險，但因滿足行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有測試標(biāo)準(zhǔn)而被視為合格產(chǎn)品。理想自研SiC芯片團隊通過30萬顆芯片的測試數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了這類芯片，并提出了從碳化硅晶體生長工藝著手解決問題的辦法，對提升SiC芯片可靠性具有重要意義。

理想汽車的研究發(fā)現(xiàn)，這些內(nèi)部存在缺陷的SiC芯片在外觀上看似正常，能夠通過下線測試，但長時間使用后存在“半路撂挑子”的風(fēng)險，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的車輛故障。SiC芯片在電動汽車中扮演著將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電的角色，對電動汽車的高壓快充和瞬間加速至關(guān)重要。理想汽車的論文不僅展示了芯片失效的原因，還介紹了如何制造具備透視能力的“CT機”來識別問題芯片。

▍寶馬加速推出新一代X5、X6、X7，涵蓋混合動力、純電及高性能版

6月5日消息，汽車媒體 wardsauto發(fā)文稱寶馬正加速推出全新一代X5、X6和X7車型，包括混合動力、純電動及高性能版本。第五代X5（代號G65）預(yù)計最早于2026年8月在美國斯帕坦堡工廠投產(chǎn)，基于CLAR平臺打造，并融入Neue Klasse車型特性。X5將提供燃油、柴油、插電式混動、氫能源以及純電動版本，純電動iX5動力系統(tǒng)能量密度提升20%，續(xù)航里程和充電速度增加30%，能量損失降低40%。

第二代X7（代號G67）預(yù)計2027年面世，設(shè)計與技術(shù)將與X5保持一致，性能表現(xiàn)更優(yōu)秀。iX7 M70版本將輸出超過800馬力，Alpina版本可能達到約900馬力。X6（代號G66）計劃于2028年推出，可能衍生出純電動iX6車型，預(yù)計將延續(xù)X5的技術(shù)路線。為支持新一代車型生產(chǎn)，寶馬在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠投入10億美元進行擴建，并新建一座價值7億美元的電池工廠。

▍亞馬遜測試人形機器人投遞包裹送貨上門

IT之家6月5日消息，電商巨頭亞馬遜正在測試將人形機器人用于包裹投遞服務(wù)。該公司計劃讓人形機器人從其Rivian電動送貨車中走出，并將包裹直接送至消費者家門口。目前，亞馬遜已投入超過20,000輛Rivian電動送貨車用于包裹運輸，預(yù)計到本十年末，該數(shù)字將增長至100,000輛。目前，這些車輛仍由人類駕駛員操作，并由人類完成包裹投遞，但未來人形機器人有望接手投遞環(huán)節(jié)。

據(jù)The Information報道，亞馬遜已建成一個新設(shè)施，用于在模擬真實投遞環(huán)境的場景中測試人形機器人。作為該項目的一部分，亞馬遜正在其位于舊金山的一處辦公地點完善一個“人形機器人樂園”，這是一個室內(nèi)障礙訓(xùn)練場，即將用于測試人形機器人。據(jù)知情人士透露，亞馬遜在該場地配備了Rivian電動送貨車，用于測試機器人從車內(nèi)進出并為顧客投遞包裹的能力。此次計劃測試的機器人包括來自中國宇樹科技公司的一款人形機器人。目前，亞馬遜計劃先在其室內(nèi)障礙訓(xùn)練場中測試人形機器人，但已經(jīng)討論了未來在真實環(huán)境中進行“實地測試”的可能性。此外，亞馬遜正在開發(fā)自己的軟件，以驅(qū)動這些機器人，該軟件基于中國量化基金開發(fā)的DeepSeek-VL2以及中國阿里巴巴開發(fā)的Qwen技術(shù)。

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