▌要聞

▍豐田汽車董事長(zhǎng)豐田章男年薪19.49億日元，同比增長(zhǎng)20%創(chuàng)新高

6月18日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，豐田汽車公司提交了最新的監(jiān)管文件，公布了其高管薪酬方案。文件顯示，在截至2025年3月的財(cái)年中，豐田汽車公司董事長(zhǎng)豐田章男的薪酬為19.49億日元（約合9658.3萬(wàn)元人民幣），較上一財(cái)年的16.22億日元同比增長(zhǎng)20%，連續(xù)第四年創(chuàng)下歷史新高。其中，約15.5億日元來(lái)自獎(jiǎng)金和股票補(bǔ)償，固定薪酬為3.95億日元。

此外，豐田汽車在該財(cái)年中共出售了14個(gè)上市交叉持股，總價(jià)值達(dá)6433億日元（約合318.79億元人民幣）。在2024年4月1日至2025年3月31日的財(cái)年中，豐田汽車營(yíng)業(yè)收入達(dá)到48.04萬(wàn)億日元（約合2.38萬(wàn)億元人民幣），同比增長(zhǎng)6.5%。盡管凈利潤(rùn)同比下降5.6%至4.79萬(wàn)億日元（約合2373.68億元人民幣），但豐田汽車仍然是全球唯一凈利潤(rùn)超2000億元人民幣的車企。

▍消息稱蔚來(lái)擬為芯片自研部門引入戰(zhàn)略投資者，計(jì)劃成立項(xiàng)目實(shí)體保持項(xiàng)目控制權(quán)

6月18日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，蔚來(lái)計(jì)劃為旗下芯片相關(guān)業(yè)務(wù)引入戰(zhàn)略投資者。目前，蔚來(lái)芯片自研團(tuán)隊(duì)以業(yè)務(wù)部門形式存在，未來(lái)計(jì)劃成立項(xiàng)目實(shí)體，并向戰(zhàn)略投資者出讓少量股權(quán)，但蔚來(lái)將繼續(xù)保持對(duì)該項(xiàng)目實(shí)體的控制權(quán)。相關(guān)人士對(duì)此回應(yīng)稱，此消息屬于猜測(cè)性消息。

一位行業(yè)人士推測(cè)，融資后的股權(quán)結(jié)構(gòu)存在兩種可能：一是僅引入外部資金，項(xiàng)目實(shí)體股權(quán)由蔚來(lái)和外部投資者兩方持有，芯片自研團(tuán)隊(duì)保留在蔚來(lái)體系內(nèi)；二是設(shè)立員工持股平臺(tái)，與蔚來(lái)、外部投資者共同持有項(xiàng)目實(shí)體股權(quán)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)分拆。最終方案尚需進(jìn)一步協(xié)商確定。截至目前，蔚來(lái)已推出兩款自研芯片產(chǎn)品，分別是激光雷達(dá)主控芯片“楊戩”和智能輔助駕駛芯片“神璣NX9031”。后者已在蔚來(lái)ET9、2025款ES6和EC6等多款車型上量產(chǎn)搭載。按照規(guī)劃，蔚來(lái)管理層將分階段完成組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，預(yù)計(jì)到二季度末，60%至70%的調(diào)整將到位，三季度繼續(xù)深化后，約80%至90%的調(diào)整會(huì)到位。李斌表示，此舉旨在全面提升銷售額和毛利率，并優(yōu)化費(fèi)用控制，以達(dá)成整體經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

▍極星汽車獲2億美元注資，李書福持股增至66%

第一電動(dòng)6月18日消息，極星汽車宣布獲得現(xiàn)有投資人PSD Investment Limited的2億美元股權(quán)投資，約合14.38億元人民幣。PSD Investment Limited由吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李書福實(shí)際控制，此次交易后，李書福將通過(guò)PSD投資和吉利的瑞典子公司持有極星66%的股份，沃爾沃汽車在極星的股份從18%減少到16%。

極星2025年一季度報(bào)告顯示，該品牌一季度零售銷量總計(jì)約12,304輛，同比增長(zhǎng)76.4%；營(yíng)收增長(zhǎng)2.78億美元，同比增長(zhǎng)84.2%，主要受銷量提升和產(chǎn)品組合有利變化推動(dòng)；凈虧損1.9億美元，同比減少0.86億美元。 

▌國(guó)內(nèi)

▍零跑汽車?yán)塾?jì)交付破80萬(wàn)，2026款C16攜70項(xiàng)升級(jí)上市15.18萬(wàn)起  

6月18日第一電動(dòng)消息，零跑汽車宣布累計(jì)交付量突破80萬(wàn)臺(tái)，達(dá)到新的里程碑。2026款零跑C16中型SUV正式上市，提供5座和6座兩種布局并帶來(lái)超 70 項(xiàng)升級(jí)，售價(jià)區(qū)間為15.18萬(wàn)至18.18萬(wàn)元。新車外觀與現(xiàn)款相似，尺寸為4915/1905/1770mm，軸距2825mm。配置方面，新增8.1L車載兩用冰箱，內(nèi)置高通8295座艙芯片和激光雷達(dá)，支持端到端輔助駕駛。車輛搭載30個(gè)傳感器，包括1顆激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12顆攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)，配備高通8650智駕芯片。

零跑C16提供純電版和增程版兩種動(dòng)力系統(tǒng)。純電版采用全域800V架構(gòu)，后置單電機(jī)，CLTC續(xù)航里程升級(jí)至630km，電池容量81.9kWh，支持13分鐘從30%充至80%。增程版搭載1.5L增程器，CLTC續(xù)航里程升級(jí)至280km。

▍廣汽埃安嚴(yán)正聲明并報(bào)警：堅(jiān)決打擊惡意造謠傳謠，維護(hù)合法權(quán)益

第一電動(dòng)6月18日消息，廣汽埃安法務(wù)部官微發(fā)布聲明，針對(duì)網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于廣汽埃安員工持股相關(guān)的不實(shí)及惡意詆毀信息，公司已第一時(shí)間發(fā)布聲明并報(bào)警。聲明中提到，在微博、今日頭條、抖音、微信公眾號(hào)、小紅書等多個(gè)社媒平臺(tái)，有多個(gè)網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)捏造、發(fā)布、擴(kuò)散不實(shí)信息，對(duì)廣汽集團(tuán)及廣汽埃安的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響。公司已固化所有傳播鏈路證據(jù)，包括多平臺(tái)首發(fā)網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)的信息，并堅(jiān)決運(yùn)用法律武器，依法追究造謠者、傳謠者的法律責(zé)任，維護(hù)公司合法權(quán)益。

廣汽埃安在聲明中呼吁廣大網(wǎng)友不信謠、不傳謠，共同維護(hù)清朗網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。公司強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)空間非法外之地，對(duì)于惡意造謠傳謠事件，廣汽埃安將依法追究相關(guān)責(zé)任。此次事件涉及到的不實(shí)信息對(duì)廣汽埃安的聲譽(yù)和正常運(yùn)營(yíng)造成了影響，公司正通過(guò)法律途徑來(lái)保護(hù)自身權(quán)益。

▍比亞迪與特來(lái)電、星星充電達(dá)成戰(zhàn)略合作，共推兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)全國(guó)普及和覆蓋

6月18日，據(jù)@小迪快報(bào)消息，比亞迪與特來(lái)電、星星充電達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動(dòng)兆瓦閃充網(wǎng)絡(luò)在全國(guó)的普及與加速覆蓋。比亞迪的兆瓦閃充生態(tài)合作伙伴還包括南方電網(wǎng)、中國(guó)石化、殼牌充電、車電網(wǎng)、蔚景云等多家企業(yè)。

比亞迪此前已宣布與小桔充電、新電途共建15000座兆瓦閃充樁，并計(jì)劃建設(shè)超過(guò)4000座兆瓦閃充站。在技術(shù)層面，比亞迪發(fā)布的兆瓦閃充站和閃充樁支持5分鐘充電補(bǔ)充400km續(xù)航，閃充電池具備1000V超高電壓、1000A超大電流及1000kW超大功率，實(shí)現(xiàn)“兆瓦閃充”，擁有全球量產(chǎn)最高峰值充電速度。

▍MiniMax發(fā)布視頻生成工具Hailuo 02，超越可靈和谷歌Veo3

IT之家6月18日消息，MiniMax稀宇科技宣布連續(xù)五天發(fā)布重要更新，18日更新了第二彈——Hailuo 02。這個(gè)模型目前在圖生視頻、文生視頻的榜單位于第二，超越快手的可靈以及谷歌的Veo3，僅次于字節(jié)上周剛剛發(fā)布Seedance 1.0 。該模型是目前全球唯一能夠處理類似體操這種高度復(fù)雜場(chǎng)景的模型，旨在幫助創(chuàng)作者提升視頻質(zhì)量，降低創(chuàng)作門檻，且不增加過(guò)多成本。Hailuo 02的核心架構(gòu)為Noise-aware Compute Redistribution（NCR），在同等參數(shù)量級(jí)下，訓(xùn)練和推理效率提升了2.5倍，總參數(shù)量擴(kuò)大到上一版的3倍，數(shù)據(jù)量擴(kuò)大到4倍，數(shù)據(jù)質(zhì)量和多樣性顯著提高。

MiniMax表示，新模型可以完整響應(yīng)復(fù)雜指令，提供更好的反饋，并且創(chuàng)作者可以用相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格生成原生1080p視頻。Hailuo 02目前提供三個(gè)版本：768p-6s、768p-10s和1080p-6s，其價(jià)格在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都具有優(yōu)勢(shì)。此外，MiniMax計(jì)劃在未來(lái)繼續(xù)提升生成速度、偏好對(duì)齊和高階功能的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，據(jù)澎湃新聞消息，MiniMax正考慮在香港進(jìn)行首次公開募股（IPO），目前處于初步籌備階段。MiniMax成立于2021年，2024年3月獲6億美元A輪融資，投后估值25億美元，由阿里巴巴領(lǐng)投，此前投資方包括騰訊等。

▌國(guó)際

▍特斯拉美國(guó)庫(kù)存積壓，多地啟用“溢出停車場(chǎng)”存放未售車輛；得州工廠7月再停產(chǎn)

6月18日，據(jù) Electrek 報(bào)道，特斯拉在美國(guó)面臨庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}，導(dǎo)致不得不使用額外的停車場(chǎng)存放未售出的車輛。在密蘇里州圣路易斯附近的切斯特菲爾德，特斯拉租用了部分拆除的購(gòu)物中心停車場(chǎng)，存放數(shù)百輛未售出的汽車，這些車輛原本應(yīng)存放在三英里外的交付中心，但由于交付中心已無(wú)法容納更多車輛，因此不得不使用這個(gè)“溢出停車場(chǎng)”。此外，在密歇根州法明頓希爾斯也發(fā)現(xiàn)了一處特斯拉露天停車場(chǎng)，其中約有100輛Cybertruck。Cybertruck的銷量較去年同期下降了一半，盡管特斯拉提供了更大的折扣，但仍然不得不降低生產(chǎn)速度，以避免進(jìn)一步增加庫(kù)存。

此外，據(jù)Business Insider報(bào)道，特斯拉宣布將暫停其位于得克薩斯州的超級(jí)工廠（Gigafactory Texas）的生產(chǎn)活動(dòng)，涉及Model Y和Cybertruck車型，停產(chǎn)時(shí)間為7月的第一周。這已是該工廠在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)的第二次暫停生產(chǎn)。5月末，特斯拉曾延長(zhǎng)長(zhǎng)周末為為期一周的停產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求下降和庫(kù)存積壓?jiǎn)栴}。此次停產(chǎn)正值美國(guó)獨(dú)立日假期，特斯拉決定從6月30日開始停產(chǎn)，員工可選擇帶薪休假或參加培訓(xùn)課程。

▍大眾集團(tuán)MOIA發(fā)布首款全自動(dòng)駕駛汽車ID. Buzz AD，2026年歐洲美國(guó)大規(guī)模部署

IT之家6月18日消息，大眾集團(tuán)旗下子公司MOIA宣布推出大眾首款量產(chǎn)版全自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行汽車ID. Buzz AD。ID. Buzz AD是一款三排五座的運(yùn)營(yíng)車輛，擁有加長(zhǎng)的軸距和更高的車頂，搭載了13個(gè)攝像頭、9個(gè)激光雷達(dá)和5個(gè)常規(guī)雷達(dá)，為乘客提供了車內(nèi)行李架和AI助手。

MOIA的“交鑰匙”自動(dòng)駕駛出行服務(wù)解決方案在ID. Buzz AD本身之外還包含Mobileye的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、AD MaaS自動(dòng)駕駛移動(dòng)即服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)平臺(tái)和Operator Enablement管理套件。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示，從2026年開始，大眾將在歐洲和美國(guó)大規(guī)模部署可持續(xù)的自動(dòng)駕駛汽車，這是大眾成為全球汽車行業(yè)技術(shù)推動(dòng)者道路上的又一個(gè)里程碑。

▍奧迪否認(rèn)取消電動(dòng)化目標(biāo)，積極而務(wù)實(shí)地向純電動(dòng)出行逐步轉(zhuǎn)型

第一電動(dòng)6月18日消息，此前有媒體報(bào)道稱奧迪撤回2033年全面電動(dòng)化目標(biāo)繼續(xù)生產(chǎn)燃油車，不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。奧迪針對(duì)近期關(guān)于其取消全面電動(dòng)化目標(biāo)的傳言發(fā)布聲明，強(qiáng)調(diào)將持續(xù)致力于電動(dòng)化戰(zhàn)略。奧迪表示，盡管全球市場(chǎng)發(fā)展存在差異，公司仍堅(jiān)信電動(dòng)出行的未來(lái)，并致力于達(dá)成全電動(dòng)化產(chǎn)品陣容的長(zhǎng)期目標(biāo)。公司注意到，北美地區(qū)的電動(dòng)化“拐點(diǎn)”明顯后移，而中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已于去年達(dá)成“拐點(diǎn)”。因此，奧迪將在未來(lái)幾年內(nèi)提供差異化的產(chǎn)品組合，包括純電動(dòng)車型（BEV）、插電式混合動(dòng)力車型（PHEV）以及內(nèi)燃機(jī)（ICE）車型，以適應(yīng)市場(chǎng)的波動(dòng)性和多樣性?；赑PE豪華純電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油車平臺(tái)開發(fā)的新車型將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

奧迪計(jì)劃在2026年之后繼續(xù)讓內(nèi)燃機(jī)車型對(duì)客戶保持吸引力，直到它們各自的產(chǎn)品生命周期結(jié)束。公司并不排除其他可能性，以確保產(chǎn)品組合始終具備市場(chǎng)所需的靈活性，同時(shí)牢牢把握全電動(dòng)產(chǎn)品組合的長(zhǎng)期目標(biāo)。奧迪的目標(biāo)是憑借覆蓋所有驅(qū)動(dòng)形式的廣泛且靈活的產(chǎn)品組合，積極而務(wù)實(shí)地推動(dòng)向純電動(dòng)出行的逐步轉(zhuǎn)型。

▍大摩預(yù)測(cè)：中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模四年內(nèi)翻倍

財(cái)聯(lián)社6月18日消息，摩根士丹利發(fā)布研究報(bào)告稱，中國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將以每年23%的增幅快速增長(zhǎng)，未來(lái)四年翻一倍以上。2024年，中國(guó)在全球機(jī)器人市場(chǎng)所占份額約為40%，分析師預(yù)計(jì)，未來(lái)四年，市場(chǎng)規(guī)模從2024年的470億美元預(yù)計(jì)增長(zhǎng)至2028年的1080億美元。報(bào)告指出，中國(guó)不僅是最大的市場(chǎng)，也是世界創(chuàng)新中心，推動(dòng)著成本效率和下一代機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展。

摩根士丹利還預(yù)測(cè)，中國(guó)的人形機(jī)器人市場(chǎng)將以每年63%的速度迅速擴(kuò)張，從今年的3億美元增長(zhǎng)到2030年的34億美元。到2030年，中國(guó)預(yù)計(jì)將擁有25.2萬(wàn)臺(tái)人形機(jī)器人，到2050年將增加到3.02億臺(tái)，占全球人形機(jī)器人總量的30%。

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