杭州“雙限”新政，但對(duì)新能源汽車卻“網(wǎng)開一面”。

《杭州市小客車總量調(diào)控管理暫行規(guī)定(征求意見稿)》中提出，單位和個(gè)人需要辦理新能源車車輛登記的，可以直接申領(lǐng)其他指標(biāo)。也就是說，購買新能源汽車，無需搖號(hào)競(jìng)拍，可以直接上牌。

日前，本報(bào)的手機(jī)客戶端“城市通”做了一個(gè)調(diào)查：你會(huì)選擇新能源車嗎？參加調(diào)查的58位網(wǎng)友中，44%的網(wǎng)友表示會(huì)考慮，32%不考慮，24%暫沒考慮。

作者從4S店了解到，限牌后，詢問新能源車的顧客也漸漸多了起來；大家關(guān)注的重點(diǎn)主要是電池續(xù)航能力、充電是否方便快速、杭州的補(bǔ)貼政策何時(shí)出臺(tái)等等。

百姓希望續(xù)航里程在200公里以上

作者同事買了一輛油電混合的雷克薩斯CT200h，許多人以為這就是新能源車，但它其實(shí)不是。

所謂新能源車型，即為工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中所列的車種。具體來說，純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池等作為動(dòng)力來源的小客車，都不在限購序列。

這里，最容易混淆的是“插電式混合動(dòng)力”，簡(jiǎn)單的理解，它并不單指動(dòng)力混合，而且還要能用插頭充電。目前，市面上在售的許多油電混合車型并不屬于新能源車。

截至2013年底，杭州已投放新能源車2900輛，半數(shù)以上是純電動(dòng)汽車，大家最熟悉的應(yīng)該要數(shù)那批黃色的眾泰純電動(dòng)出租車了。

的哥周師傅開了1年左右，他覺得在杭州市區(qū)更換電池還蠻方便，但是續(xù)航里程太短，開60公里左右就要準(zhǔn)備去換電池，去蕭山機(jī)場(chǎng)的單子都不敢接。

“如果讓我買新能源車作為私家車，電池續(xù)航里程起碼要200公里以上，然后到郊區(qū)、高速服務(wù)區(qū)都能換電池或者充電。”周師傅說，“如果連高速都不敢上，那我家里買來干什么??？”

咨詢?nèi)藬?shù)明顯增多不少仍在觀望補(bǔ)貼額

石祥路上的一家比亞迪4S店，LED牌上打出了“新能源車不受限牌限制，免受排隊(duì)等候之苦”的宣傳字樣。

目前，比亞迪在售的新能源車主要有“秦”(插電式混合動(dòng)力車)和E6(純電動(dòng)汽車)等車型，廠家指導(dǎo)價(jià)分別在20萬左右和30多萬。

銷售人員告訴作者，限牌之前，10位顧客大概有3-4位咨詢新能源車；限牌之后，大約有8位，翻了一番。

作者又致電位于石祥路的一家眾泰汽車4S店，銷售人員說，目前主要有3款純電動(dòng)汽車在售，咨詢的顧客比限牌前要多一些。

比亞迪銷售人員介紹，相比于純電動(dòng)汽車，插電式混合動(dòng)力車“秦”更受關(guān)注。在滿油滿電的情況下，官方給出的續(xù)航里程為750公里。因?yàn)槭腔旌蟿?dòng)力，如果電量不足，油箱里50L的油會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換成電，輸送到電動(dòng)機(jī)，保證行駛，不用煩惱找不到地方充電。

銷售人員表示，他們和許多顧客一樣，都在等杭州的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，對(duì)于新能源車的未來，他們充滿了信心。

新能源車補(bǔ)貼有多少？杭州補(bǔ)貼政策已在醞釀

今年2月，國家發(fā)出的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》指出，2014年的新能源車補(bǔ)貼將在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%。

據(jù)專業(yè)人士估計(jì)，消費(fèi)者購買一輛新能源車，可獲得2.8萬至5.4萬元不等的國家補(bǔ)貼。

同時(shí)，作為新能源車推廣應(yīng)用城市的杭州，還可能再發(fā)一筆補(bǔ)貼給購車者。

從其他新能源車推廣應(yīng)用城市北京、上海等地情況看，地方政府的補(bǔ)貼力度最高和國家補(bǔ)貼達(dá)到1∶1對(duì)應(yīng)，即購車者最高可以獲得累計(jì)10.8萬元的政府補(bǔ)貼。

杭州的補(bǔ)貼政策，杭州市經(jīng)信委今年年初就表示已在醞釀中了，即將出臺(tái)。

業(yè)內(nèi)普遍的猜測(cè)是，最高可能達(dá)到1∶1或達(dá)到1∶0.8。

浙江工業(yè)大學(xué)綠色低碳發(fā)展研究中心副所長葉瑞克說，“電動(dòng)汽車的發(fā)展涉及電力供應(yīng)商、電池供應(yīng)商、運(yùn)營服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)部門。只有各產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化整合，才能發(fā)揮最大的產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)。最關(guān)鍵的是續(xù)航里程和充電站的更多布局，讓使用者感覺到便捷服務(wù)，才能最終突破發(fā)展的瓶頸?！?

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