3月28日，大眾汽車和在華伙伴一汽、上汽簽署協(xié)議，根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，大眾與上汽將在燃料電池和插電式混合動(dòng)力車方面合作，進(jìn)一步開發(fā)更多環(huán)境友好型車型；而大眾將和一汽聯(lián)合開發(fā)、生產(chǎn)一款具備突出環(huán)保性能的新車。

本次簽署的項(xiàng)目是大眾汽車集團(tuán)與合資企業(yè)最新五年(2014至2018年)在華投資規(guī)劃內(nèi)容的一部分，合資企業(yè)五年總投資額將達(dá)182億歐元，重點(diǎn)在于興建新工廠擴(kuò)張產(chǎn)能和打造新車型。

3月23日，上汽集團(tuán)披露了未來新能源戰(zhàn)略：在59款新能源車型的基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)“以大眾消費(fèi)者為目標(biāo)”的產(chǎn)品。

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2014年，國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)的新能源汽車政策，直接刺激了國(guó)內(nèi)車企在新能源汽車上的研發(fā)及生產(chǎn)投入。近期，國(guó)內(nèi)車企紛紛披露了各自有關(guān)新能源汽車方面的規(guī)劃，至2015年的產(chǎn)能，多的16萬輛，少的也在5萬輛以上。第一電動(dòng)網(wǎng)特地做了匯總，以資參考。

北汽：2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷超15萬輛

北汽E150EV

北汽新能源的技術(shù)路線主要以純電動(dòng)車為主。北汽股份公司總裁韓永貴曾表示，北汽將在大興建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)15萬輛的新能源汽車的新工廠，未來該工廠將投產(chǎn)包括e系列電動(dòng)車等車型。另外，北汽新能源汽車公司將打造專門的新能源車的生產(chǎn)平臺(tái)，該平臺(tái)的首款車型也將在2014年推出。北汽在位于大興采育的北汽新能源汽車公司內(nèi)耗資2000多萬元建設(shè)了新能源汽車體驗(yàn)中心。

2014年3月21日，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興掛牌成立。北汽新能源總經(jīng)理鄭剛表示，2014年的銷售目標(biāo)2萬輛，其中北京地區(qū)完成1.2萬輛的銷售目標(biāo)，另外在有基地的其他地區(qū)如長(zhǎng)三角等外地城市推廣8000輛。

北汽新能源目前共有四款產(chǎn)品，分別E150EV，紳寶EV，威旺306EV和E150增程式，而E150EV也進(jìn)入了北京市新能源汽車補(bǔ)貼目錄，將會(huì)獲得國(guó)家和北京市的雙重補(bǔ)貼，其他產(chǎn)品也已經(jīng)揉入市場(chǎng)或示范運(yùn)營(yíng)。而在未來5年，北汽集團(tuán)將投入50億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設(shè)和新產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)，并將每年拿出研發(fā)經(jīng)費(fèi)的30%用于新能源汽車的研發(fā)。北京新能源汽車產(chǎn)品工程院院長(zhǎng)王可峰介紹，今年年底紳寶EV和E150EV將推出續(xù)航里程達(dá)到200公里的車型。同時(shí)，今年7月還將有一款專門針對(duì)物流領(lǐng)域研發(fā)的M30箱式物流車推出，該車型續(xù)航里程150公里。今年年底或明年年初，北京新能源還將推出一款A(yù)00級(jí)小型純電動(dòng)車型，主要針對(duì)補(bǔ)貼力度不大的市場(chǎng)，售價(jià)力爭(zhēng)做到10萬元以下。

北汽力爭(zhēng)到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷超15萬輛，同時(shí)還會(huì)繼續(xù)投入研究發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)和產(chǎn)品，使之成為北京汽車自主品牌另一個(gè)產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)點(diǎn)。

另外，北汽集團(tuán)提出了“234”戰(zhàn)略，即純電動(dòng)汽車行駛里程要達(dá)到2014年200公里、2015年300公里、2016年400公里，以確保北汽集團(tuán)純電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力。

上汽：新能源車型多達(dá)59款

榮威E50

2014年3月23日，上汽集團(tuán)披露了未來新能源戰(zhàn)略：在59款新能源車型的基礎(chǔ)上繼續(xù)開發(fā)“以大眾消費(fèi)者為目標(biāo)”的產(chǎn)品；多種新能源技術(shù)全面開花將幫助上汽快速降低平均燃油消耗值。

上汽在新能源汽車發(fā)展上將繼續(xù)堅(jiān)持產(chǎn)品多樣化戰(zhàn)略。目前，上汽新能源汽車已有榮威550plug-in插電強(qiáng)混轎車、榮威E50純電動(dòng)轎車等乘用車產(chǎn)品，商務(wù)車類主要有上汽通用五菱、上汽大通、上海申沃等產(chǎn)品。59款產(chǎn)品中乘用車12款，商用車47款。

近60款新能源車型讓上汽方面耗資不菲。在2009-2013年五年間，上汽在新能源汽車研發(fā)上的投入已高達(dá)56.07億元，且這樣的投資力度將在未來得以持續(xù)。

從2014年開始，上汽集團(tuán)計(jì)劃將在對(duì)新能源汽車有扶持政策的城市展開上海牌燃料電池車的巡游以及推廣。從短期來看，上汽集團(tuán)重點(diǎn)推進(jìn)混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車，但是上汽在中長(zhǎng)期的重點(diǎn)車型則是燃料電池汽車。到2015年，汽車市場(chǎng)就會(huì)導(dǎo)入燃料電池汽車，到2020年，燃料電池汽車就會(huì)形成一定的市場(chǎng)銷量。

上汽集團(tuán)“十二五”期間發(fā)展新能源汽車的總體目標(biāo)是“通過實(shí)施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達(dá)到國(guó)家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)”。2015年上汽集團(tuán)新能源車的市場(chǎng)占有率將達(dá)到20%，保持在業(yè)界的領(lǐng)先地位。

一汽：新能源車型多達(dá)16款

奔騰B50EV

一汽投資40多億元的新能源工廠技術(shù)改造項(xiàng)目，根據(jù)規(guī)劃將于2014年7月左右建成投產(chǎn)。一汽轎車股份有限公司產(chǎn)品部部長(zhǎng)馬巖在接受采訪時(shí)表示：“現(xiàn)階段，一汽推出新能源車將以混合動(dòng)力為主，未來一汽自主旗下大一點(diǎn)的產(chǎn)品都會(huì)推出相應(yīng)的新能源車型，都將在位于長(zhǎng)春的新能源工廠投產(chǎn)?！?

之前，一汽曾發(fā)布過一個(gè)“低碳節(jié)能技術(shù)戰(zhàn)略”，即“藍(lán)途戰(zhàn)略”。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽將投資98億元用于新能源汽車產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備等工作，打造乘用車純電動(dòng)平臺(tái)、混合動(dòng)力平臺(tái)、插電式混合動(dòng)力平臺(tái)和多個(gè)新能源商用車產(chǎn)品平臺(tái)，共計(jì)開發(fā)16款新能源車。

東風(fēng)汽車：到2015年純電動(dòng)達(dá)5萬輛

2013年9月29日，占地400余畝的東風(fēng)乘用車新能源工廠在武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)破土動(dòng)工，新能源工廠主要用于節(jié)能與新能源汽車及傳統(tǒng)汽車的混合生產(chǎn)。該工廠將分為兩期實(shí)施建設(shè)，一期投資24億元，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛，預(yù)計(jì)2014年年底全面建成投產(chǎn)。

東風(fēng)公司曾發(fā)布的新能源汽車戰(zhàn)略總體規(guī)劃，以純電動(dòng)轎車作為中長(zhǎng)期重點(diǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)，以混合動(dòng)力作為階段性重點(diǎn)目標(biāo)，整合電池、電機(jī)等核心資源，建立共性技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索純電動(dòng)汽車的商業(yè)應(yīng)用模式。

根據(jù)規(guī)劃，到2015年將投入資金30億元，用于節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。至2015年，東風(fēng)中重混合動(dòng)力汽車保有量將達(dá)到10萬輛，即純電動(dòng)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模達(dá)到5萬輛、中重度混合動(dòng)力車輛達(dá)到5萬輛。公司節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)銷量占東風(fēng)品牌乘用車的20%。計(jì)劃到2020年，東風(fēng)公司的新能源汽車達(dá)到與傳統(tǒng)汽車同等的競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，市場(chǎng)保有量達(dá)到80萬輛。

長(zhǎng)安汽車：到2015年新能源車整車產(chǎn)能10萬輛

長(zhǎng)安E30

目前長(zhǎng)安已經(jīng)在重慶、北京、南昌、合肥、深圳建立了多個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地，單是重慶的生產(chǎn)基地年產(chǎn)量可以達(dá)到3萬輛。

長(zhǎng)安汽車新能源汽車發(fā)展規(guī)劃：將在新能源汽車上重點(diǎn)投資10億元，全力推動(dòng)純電動(dòng)汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到20%；到2015年實(shí)現(xiàn)綜合實(shí)力國(guó)內(nèi)一流，國(guó)際先進(jìn)；到2020年將形成節(jié)能與新能源汽車銷售占有率達(dá)到30%，銷量超過100萬輛。

長(zhǎng)安汽車“十二五”規(guī)劃新能源車整車產(chǎn)能為10萬輛，同期生產(chǎn)的新能源車零部件可為25萬輛車配套。到2020年，將打造3個(gè)混合動(dòng)力平臺(tái)、1個(gè)Plug-in動(dòng)力平臺(tái)、兩個(gè)純電動(dòng)平臺(tái)，新能源汽車產(chǎn)銷將突破65萬輛，其中純電動(dòng)車將達(dá)到15萬輛。

廣汽：2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛

傳祺EV

2014年3月28日，廣汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾慶洪于全年業(yè)績(jī)作者會(huì)上表示，公司自承擔(dān)廣東省新能源汽車的示范項(xiàng)目，所以未來亦根據(jù)政府的規(guī)劃來進(jìn)行，包括廣州市至明年有1萬部新能源汽車,而廣東省則為6萬部，而其中第一批示范已驗(yàn)收。

集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有預(yù)期，今明兩年將會(huì)投放更多于新能源汽車，但因應(yīng)目前并未普及，所以或會(huì)影響盈利，但重申目前新能源汽車的業(yè)務(wù)占比不高。

廣汽集團(tuán)的新能源戰(zhàn)略目標(biāo)名為“2531”，意思是2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷節(jié)能和新能源汽車20萬輛左右。廣汽會(huì)以“混合動(dòng)力/插電式車型為近期工作重點(diǎn)，純電動(dòng)車型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車型持續(xù)跟進(jìn)”的原則，全面推進(jìn)節(jié)能和新能源汽車的自主研發(fā)工作。

“十二五”期間，廣汽集團(tuán)將以自主品牌轎車傳祺平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)插電式電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車、混合動(dòng)力等多種車型，并于“十二五”期間陸續(xù)投產(chǎn)。到2015年，廣汽將建成一個(gè)國(guó)家級(jí)電動(dòng)汽車實(shí)驗(yàn)室，形成電機(jī)、電池、控制器核心研發(fā)制造能力，掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)、電池管理、電池系統(tǒng)集成及燃料電池五大核心技術(shù)。

比亞迪：2014年新能源汽車銷售目標(biāo)兩萬臺(tái)

比亞迪E6

比亞迪2014年新能源汽車的銷售目標(biāo)是兩萬臺(tái)，其中去年底針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者推出的雙模電動(dòng)車"秦"預(yù)計(jì)出貨量將達(dá)1.5萬臺(tái)?比亞迪計(jì)劃在巴西建設(shè)電動(dòng)大巴工廠，目前正在洽談土地和籌建等事宜,預(yù)計(jì)很快付諸實(shí)施?

比亞迪預(yù)計(jì)2014年新能源業(yè)務(wù)有望達(dá)到80億的收入，2014年大致會(huì)比2013年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)80%左右，當(dāng)然不排除新能源業(yè)務(wù)放量帶來的超預(yù)期。

目前比亞迪對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行了三個(gè)方面的戰(zhàn)略部署，一是雙模式“秦”，針對(duì)個(gè)人；二是2010年推出的E6(純電動(dòng)車)，用于城市出租車；三是電動(dòng)大巴車K9，用于城市公共交通用。“秦”針對(duì)個(gè)人消費(fèi)者，需要政府補(bǔ)助才能獲取利潤(rùn)；而用于公共交通的E6和K9是政府買單，對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感，但其推廣受地方政府財(cái)力及地方保護(hù)主義的影響，大規(guī)模推廣需要政策鼎力支撐，目前已在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行大規(guī)模試運(yùn)營(yíng)，2014年將迎來一次訂單小爆發(fā)。

江淮汽車：到2015年新能源汽車產(chǎn)能10萬輛

江淮IEV4

江淮集團(tuán)“十二五“著力打造電傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)于新能源汽車，公司的目標(biāo)形成10萬輛的產(chǎn)能。

江淮在未來三年有望大約每年推出一款新能源車型，繼2013年將推出第四代iEV后，江淮汽車將推出搭載先進(jìn)的動(dòng)力電池的“iEV5”第五代電動(dòng)車，預(yù)計(jì)今年下半年就將上市。在2016年則有望推出一款混合動(dòng)力車型。

江淮汽車在新能源汽車領(lǐng)域的三條技術(shù)路線：純電動(dòng)車、增程式電動(dòng)車以及混合動(dòng)力車，創(chuàng)造短途代步用純電動(dòng)的汽車，通過變速技術(shù)開發(fā)燃油汽車混合動(dòng)力汽車。

江淮汽車的三年推廣思路，緊緊抓住上海、北京、天津、合肥、成都五個(gè)主要的市場(chǎng)，并且拓展28個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市和區(qū)域，開展品牌的傳播以直銷為主，在分時(shí)租賃出租車領(lǐng)域制定地區(qū)差異化的銷售政策，持續(xù)銷售新能源汽車。

奇瑞汽車：到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量每年5萬輛

奇瑞QQ3EV

奇瑞汽車到2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量每年5萬輛的目標(biāo)。

奇瑞電動(dòng)汽車將在三四線市場(chǎng)率先發(fā)展，“城鎮(zhèn)三四線城市，城市相對(duì)比較小，城市公交必然要發(fā)展,出租車及私家車領(lǐng)域在這些城市不是很飽和，交通也沒有達(dá)到擁堵的程度，所以一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該有比較多的發(fā)展?！?

奇瑞目前建立起混合動(dòng)力、電動(dòng)汽車、替代能源等新能源技術(shù)體系，形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，完全掌握了電動(dòng)汽車開發(fā)的核心技術(shù)、標(biāo)定技術(shù)和試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)。

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