主持人(王芳)：謝謝劉主任的精彩報(bào)告，劉主任剛才把充電設(shè)施怎么發(fā)展做了一個(gè)全面介紹，包括各種充電技術(shù)的發(fā)展，也把咱們標(biāo)準(zhǔn)的一些詳細(xì)情況做了介紹，特別這幾年從制定到修訂，一直受到熱議的標(biāo)準(zhǔn)。下面我們有請(qǐng)國(guó)家電網(wǎng)北京電力科學(xué)研究院電源技術(shù)中心主任遲忠君先生來給大家作報(bào)告，遲主任他想給大家談?wù)勗陉P(guān)于充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃以及展望方面的看法，大家歡迎！

國(guó)家電網(wǎng)北京電力科學(xué)研究院電源技術(shù)中心主任遲忠君

遲忠君：大家好，因?yàn)榕R時(shí)被抽來的，所以今天來有點(diǎn)倉(cāng)促，這個(gè)PPT也是現(xiàn)準(zhǔn)備的。但是有個(gè)好消息，前邊一周的封閉，電動(dòng)汽車有關(guān)評(píng)標(biāo)，原來大家可能都知道，特別是北京這塊，國(guó)網(wǎng)的想法是有所為還是有所不為，北京這塊還是大力支持的。

下邊向各位匯報(bào)一下北京電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況及規(guī)劃的展望。分為三個(gè)部分，第一部分就是北京市的電動(dòng)汽車的示范運(yùn)營(yíng)情況，第二部分是目前北京電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)情況，第三部分結(jié)合前期做的一些工作談一下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的展望。

作為國(guó)網(wǎng)公司來說，我作為國(guó)網(wǎng)公司的一名成員，感覺這個(gè)事我們就是在履行央企的責(zé)任，而北京公司一直在響應(yīng)國(guó)家和北京市的號(hào)召，同時(shí)在做這個(gè)事。政策方面，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的發(fā)展，其實(shí)政策很關(guān)鍵，咱們先簡(jiǎn)單說一說幾個(gè)政策，一個(gè)是北京市這邊2011年12也發(fā)布省市了一個(gè)《北京市純電動(dòng)汽車示范推廣市級(jí)補(bǔ)助暫行辦法》，北京市出臺(tái)清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃之后，2013年市科委接頭研究了鼓勵(lì)個(gè)人購(gòu)買使用新能源汽車的政策，2014年開始實(shí)施，所以在個(gè)人領(lǐng)域，2014年1月28號(hào)頒布實(shí)施了《北京市師范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，還有財(cái)政補(bǔ)助，包括基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展還有一個(gè)政策，有一段時(shí)間大家都在等政策的延續(xù)，2013年9月份，四部委聯(lián)合發(fā)布了繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用的工作。同時(shí)作為北京市來說，甚至全世界來說，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，特別電動(dòng)汽車的發(fā)展，推的比較好的很關(guān)鍵，就是北京有這樣一個(gè)組織制度，建立了一個(gè)新能源聯(lián)席會(huì)議制度，同時(shí)也成立了一個(gè)機(jī)構(gòu)，就是北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心，相當(dāng)于組織的秘書機(jī)構(gòu)。通過三級(jí)的組織機(jī)構(gòu)，來解決一些政策統(tǒng)籌，資金統(tǒng)籌，包括一些標(biāo)準(zhǔn)的制定，還有統(tǒng)一的電動(dòng)車標(biāo)識(shí)等等，這些都是促進(jìn)電動(dòng)汽車的發(fā)展。

這一系列的政策，還有政府大力的推動(dòng)，北京市目前電動(dòng)汽運(yùn)營(yíng)情況到底是什么樣的，目前來說，北京市現(xiàn)在在運(yùn)的電動(dòng)汽車包括這八類，數(shù)目是6345輛，截至到8月份統(tǒng)計(jì)的數(shù)量，而其中以環(huán)衛(wèi)、出租和公交、私人為主，私人現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的數(shù)量上了科委記錄里邊是970輛，據(jù)我所知現(xiàn)在已經(jīng)建了充電樁有兩千個(gè)左右，這個(gè)數(shù)目應(yīng)該近期還會(huì)有大的增長(zhǎng)。

針對(duì)公交車的示范運(yùn)營(yíng)，有運(yùn)營(yíng)路線安排、能源供給模式、車輛續(xù)勢(shì)里程三者協(xié)同，能源供給模式是換電、直充等，商業(yè)模式就是車電分離、電池租賃、專業(yè)運(yùn)營(yíng)和整車采購(gòu)。出租車目前發(fā)展比較好，在9個(gè)郊區(qū)縣已經(jīng)有1600輛在運(yùn)營(yíng)，大家可以到各個(gè)郊區(qū)縣去了解了解，跟出租車司機(jī)聊一聊，現(xiàn)在特別火，大家都在搶，他們每個(gè)月很輕松，純收入在六七月左右，干的好大概在一萬(wàn)塊錢左右。再一個(gè)租賃車，2013年5月份北京搞了一個(gè)電動(dòng)北京伙伴計(jì)劃活動(dòng)，在清華科技園，北京市相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都參加了，還有租車，短租、長(zhǎng)租，還有分時(shí)租賃的模式，目前這個(gè)車數(shù)量是344輛。

這是我們統(tǒng)計(jì)的數(shù)量，因?yàn)榭莆y(tǒng)計(jì)的是6345輛，我們測(cè)的是4070輛，這個(gè)是我們統(tǒng)計(jì)其中三類主要的車輛運(yùn)行里程，大家可以看出來，出租車的運(yùn)行里程非常多，是五千多萬(wàn)公里。

第二大部分跟大家匯報(bào)一下，北京電動(dòng)車汽車充換電服務(wù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況。應(yīng)該說前期北京的電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這個(gè)工作，主要是我們電力公司來做的，所以提一提也算是一個(gè)背景，當(dāng)時(shí)作為國(guó)網(wǎng)主要的任務(wù)之一，跟各地政府簽了戰(zhàn)略協(xié)議，跟北京簽的是比較晚，是2012年12月，一起聯(lián)合來推動(dòng)發(fā)展，搞基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí)大家都知道，國(guó)網(wǎng)最初思路是換電，其實(shí)國(guó)網(wǎng)這4年的時(shí)間，它的思路變了三次，包括今年年中的時(shí)候相當(dāng)又變了一次，2010年的時(shí)候是換電為主、插電為輔，集中充電，統(tǒng)一配送，確立建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體地位，這幾個(gè)圖是一些換電裝備。

第二次就是2012年，變?yōu)閾Q電為主，充換并舉，是滿足電動(dòng)汽車用戶多樣性的需求。像西黃莊就是一個(gè)公交快充站，兩邊四惠和馬家樓還是充環(huán)并舉。

第三次2014年是主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用開放充電服務(wù)市場(chǎng)，同時(shí)自用充電設(shè)施這塊是以業(yè)主自行解決，同時(shí)也開放了市場(chǎng)，所以說競(jìng)爭(zhēng)者也是我們的客戶，因?yàn)榻顺潆姌?，也是我們的客戶。剛才說了還有第四次，前段時(shí)間國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)都是內(nèi)部的消息，不主導(dǎo)這塊事。但是應(yīng)該說目前的這段是有所為有所不為，有些地方做，有些地方不做，但是與時(shí)俱進(jìn)，跟市場(chǎng)的需求相結(jié)合。

國(guó)網(wǎng)北京電力公司這塊，這兩年我們是統(tǒng)籌推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，一個(gè)是換電與充電相結(jié)合，再一個(gè)慢充與快充相結(jié)合。公司營(yíng)銷部是我們北京公司規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，第二個(gè)經(jīng)研院是一個(gè)規(guī)劃設(shè)計(jì)單位，電科院全面支撐北京公司的流程的相關(guān)的工作，第四個(gè)就是華商三優(yōu)，是搞充換電設(shè)施的研發(fā)，第五個(gè)就是電動(dòng)車公司，我們公司所建的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這些設(shè)施的運(yùn)營(yíng)，包括電池租賃還有相應(yīng)的服務(wù)。

這是我們針對(duì)充換電設(shè)施，做的一些研發(fā)的工作，公交車，還有16噸電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車直線型換裝，這是在熊貓環(huán)島一個(gè)運(yùn)用。這是8噸電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車環(huán)形換裝系統(tǒng)，單車換裝對(duì)快，溫性能最好，自動(dòng)調(diào)節(jié)推送，這是實(shí)景圖，這是航天橋。這個(gè)是系統(tǒng)占地面積比較小，而且換裝過程快，保障性能比較好。

這個(gè)是電動(dòng)乘用車大型倉(cāng)儲(chǔ)感覺型換裝系統(tǒng)，我們一開始是快充的時(shí)候，也針對(duì)它研發(fā)了相應(yīng)的機(jī)器人，自由度的機(jī)械臂換裝設(shè)備。

左邊是直流智能一體化充電機(jī)，右邊是針對(duì)換電站里邊的電池?fù)Q回來之后，給它充電的充電機(jī)。然后左邊是北字型交流的充電樁，第二個(gè)是壁掛式的簡(jiǎn)約型的交流充電樁，右下腳是一拖多的交流充電系統(tǒng)。

我們除了做這種充換電設(shè)施之外，還在北京市這邊老早就運(yùn)籌帷幄，做了信息化系統(tǒng)的建設(shè)，大家可能知道北理工西山有個(gè)北京市電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控與服務(wù)中心。這是我們北京公司開發(fā)的一個(gè)北京市的互動(dòng)平臺(tái)，左邊是首頁(yè)，右面是手機(jī)客戶端，建立充電設(shè)施與電動(dòng)車用戶之間的橋梁，現(xiàn)在這兩個(gè)系統(tǒng)正在做對(duì)接，技術(shù)上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。這是我們信息化平臺(tái)，左邊這個(gè)圖是去年10月份在清華科技園，左邊是向萬(wàn)鋼部長(zhǎng)展示匯報(bào)，右邊是去年大會(huì)的時(shí)候，我們參展。

我們做了智能互動(dòng)服務(wù)平臺(tái)現(xiàn)在在接著做，一個(gè)開發(fā)無(wú)卡充電的功能，掃尾二維碼就可以充電，現(xiàn)在也存在一個(gè)863的課題，我們也在平臺(tái)里面在實(shí)現(xiàn)有序充電的過程，同時(shí)結(jié)合下一步想推的租賃服務(wù)，也在搞一些租賃服務(wù)相關(guān)的開發(fā)。而且這個(gè)項(xiàng)目相當(dāng)于原來是北京市科委一起，現(xiàn)在正在跟幾家機(jī)構(gòu)到科委的二期，剛才幾位老師都講了，將來平臺(tái)挺多的，應(yīng)該有一個(gè)公共第三方的平臺(tái)，其實(shí)項(xiàng)目第二期目標(biāo)就是把這個(gè)平臺(tái)建成第三方公共的平臺(tái)，任何一個(gè)運(yùn)營(yíng)商都可以接入。

這是北京市目前的電動(dòng)汽車充換電的建設(shè)運(yùn)營(yíng)情況，目前北京這邊已經(jīng)建成了79座充換電站，其中已經(jīng)運(yùn)營(yíng)有11座，公交站有4座，兩個(gè)換電站，兩個(gè)充電站。出租車站9個(gè)區(qū)縣，12個(gè)站，現(xiàn)在還在建，環(huán)衛(wèi)站建了28個(gè)，乘用車是已經(jīng)建成10個(gè)，實(shí)際運(yùn)營(yíng)8個(gè)地方在運(yùn)營(yíng)。這是79在北京各個(gè)區(qū)縣分布情況，大家可以看出來，城區(qū)的比較多。這是截至到8月份，各類車輛充換電的次數(shù)，出租車是很好的。這是車輛充換電電量，出租車比公交車的電量略微多一點(diǎn)。環(huán)衛(wèi)車盡管車數(shù)很多，但是跑的不是特別好，它的電量不多。

第三部分簡(jiǎn)單跟各位匯報(bào)一下，因?yàn)樵瓉磉@個(gè)事基本是電網(wǎng)公司做的，北京市這邊對(duì)電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，簡(jiǎn)單說一下。136個(gè)配送站，還有3萬(wàn)個(gè)充電樁，大概是這樣的規(guī)模，因?yàn)楫?dāng)時(shí)2011年的時(shí)候，初期國(guó)網(wǎng)整個(gè)思路是以換電為主，還有集中配送是272個(gè)，136在外。規(guī)劃的范圍，北京市全境，按照五環(huán)外和五環(huán)內(nèi)的差異。規(guī)劃原則國(guó)網(wǎng)主導(dǎo)快充、兼顧慢充、引導(dǎo)換電、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則，網(wǎng)絡(luò)布局方面是按照布點(diǎn)優(yōu)先，超前建設(shè)，服務(wù)能力方面是按照車輛需求與充電設(shè)施相匹配。資源優(yōu)化方面，是現(xiàn)狀充電站通過改造及擴(kuò)建，逐漸向公開領(lǐng)域開放。建設(shè)原則是自用是一車一樁，樁隨車走。配建就是自主建設(shè)，鼓勵(lì)開放，有償服務(wù)?？臻g布局方面，平原地區(qū)服務(wù)半徑是5到3公里，到2017年大概300座左右。接著時(shí)序方面，就是2、3、6、6。服務(wù)能力方面，爭(zhēng)取2017年滿足10.5萬(wàn)車次每天，投資方面就是希望三方面投資。規(guī)劃需求，2017年總共20萬(wàn)輛車，新增純電動(dòng)車0.48輛。

純電動(dòng)私人領(lǐng)域大概是2017年5.6萬(wàn)車次每天，純電動(dòng)出租車是2017年1.2萬(wàn)車次每天。這個(gè)服務(wù)半徑平原地區(qū)是5到3公里，我們爭(zhēng)取小于3公里，按照3公里來計(jì)算是220個(gè)，但是有些特殊情況，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，所以大概300個(gè)左右。布點(diǎn)選址，高速公路等等。社會(huì)公用電動(dòng)車充電設(shè)施規(guī)劃，住宅是18%，辦公25%，商業(yè)及停車場(chǎng)20%，其他性質(zhì)是按照15%。站點(diǎn)布局考慮車的規(guī)劃是2、3、6、6，站點(diǎn)希望超前一點(diǎn)是3、4、5、5，電池管理系統(tǒng)在2、3、6、6。這是2014年充電樁的規(guī)劃圖，服務(wù)能力測(cè)算不說了。這個(gè)是目前公共充電站開放和建站的全局圖，綠色是已經(jīng)開放的，黃色是在建的，最近的情況開放的交流充電樁大概有150多，這是全部充電樁的圖，綠色的就是已經(jīng)建好了，黃顏色就是在建，藍(lán)顏色就是專用的，比如公交、環(huán)衛(wèi)車。

我匯報(bào)就到這里，謝謝大家！

主持人(王芳)：再次感謝遲主任，遲主任今天報(bào)告里邊信息量特別大，把北京市充換電的設(shè)施的建設(shè)，包括他們建設(shè)的一些原則，和這幾年的發(fā)展情況，結(jié)合三四年內(nèi)的規(guī)劃都給大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹。結(jié)合前面劉主任的報(bào)告，對(duì)充電技術(shù)，包括標(biāo)準(zhǔn)，包括充電設(shè)施的建設(shè)方面，大家有什么問題，給五分鐘時(shí)間，有一到兩個(gè)問題吧。有沒有什么問題提問？

提問：我問一下充電效率是多少？

劉永東：現(xiàn)在效率可以達(dá)到90%，記得直流充電機(jī)可以查標(biāo)準(zhǔn)，33001和33012。

遲忠君：充電效率基本上在92%以上。

主持人(王芳)：要是沒有問題的話，今天上午報(bào)告就到這結(jié)束了，再次以掌聲感謝七位演講者。

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