對新能源車的討論已經(jīng)熱了很久。11月16起，在長沙購買指定的新能源汽車，終于可以拿到實在的補貼。但作者走訪發(fā)現(xiàn)，長沙的新能源車市并沒有“火”起來。這是為何?

月中、周末，一般是汽車門店最繁忙的時候。11月16日這天恰逢周日，對長沙車市有不同以往的意義——這一天，長沙市人民政府辦公廳《關于新能源汽車推廣應用的實施意見》正式實施。從理論上講，購買指定的新能源汽車，“按照國家與地方1:1配套的規(guī)定，市財政負擔地方(省、市)配套金額的70%，中央財政和省市財政補貼總額不超過購車市場價格的60%?！?

然而，作者在走訪了多家新能源汽車經(jīng)銷商后發(fā)現(xiàn)，政策的即時落地并未立即刺激到這類車的銷量。

個案：“還是買汽油車算了”

11月16日13時左右，作者來到中南汽車世界。無論是合資品牌，還是自主品牌，大多數(shù)經(jīng)銷商門店都有客人在打聽。從“金九銀十”開始，這種場面算是一種常態(tài)。

然而，在比亞迪長沙金旋風店，作者注意到，以往停在展臺獨立區(qū)域的那臺“秦”不再顯得那么冷落：時不時會有一些看客在它周圍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、摸摸，甚至與銷售多聊上幾句。但是，顧客最終還是會將目光投向傳統(tǒng)汽油車。

“都說電動車好，我一口氣跑了三家店，一家不知道怎么賣，一家沒有展車但說是能訂。現(xiàn)在比亞迪這里有展車，也能訂，但最后丟一句‘提車時間隨機通知’，我就不知道該怎么辦了?！睆纳衔缇蛠碇心掀囀澜缈窜嚨膭⒄袢A，先后去了江淮、榮威以及比亞迪店。他的起初目標還較為明確：尋找一臺合適自己的，能充分享受補貼福利的新能源車?？梢惶炫芟聛?，他的目標反倒變得模糊，“現(xiàn)在要么先訂車，要么就還是買一臺汽油車算了。”

現(xiàn)狀：“咨詢的人多了，但車源緊張是事實”

16日開始，長沙的新能源車補貼辦法算是正式實施。8月29日，工信部和國家稅務總局公布首批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。其中，面向私家車市場的有17款純電動車和6款插電式混合動力汽車。換句話說，目前這23款乘用車能順利拿到補貼。

從量上來看，這23款車型對于剛剛起步的新能源車市場來說，足以滿足目前的市場，消費者的選擇向度著實挺廣。但事實是，很多車型在長沙不是沒有經(jīng)銷商，就是沒有供貨;有經(jīng)銷商又有貨源的，現(xiàn)車數(shù)量難以保證。

作者從申湘榮威4S店了解到，榮威品牌共有榮威E50和榮威550PHEV兩款新能源車符合國家補貼標準。然而，店內(nèi)根本沒有展車的影子。銷售人員表示，“如果要購買，可以先預訂”。

“經(jīng)銷商除了沒有展車，甚至連更多的展板宣傳都沒有，要不是我之前查過資料再來看車，誰知道他們還賣新能源車啊?”消費者劉振華對于這樣的推廣有些無語，“到底是這車不好賣，還是廠商也不重視呢?最近大家對于新能源車的討論不是很熱烈么?”

比亞迪金旋風店總經(jīng)理李娜告訴作者，“從9月的政策(新能源車免購置稅政策)第一次落地開始，消費者的關注都挺高的?，F(xiàn)在長沙的補貼政策也出來了，打電話或到店詢問的人也比以往要多一些。我們并不擔心秦的銷售，可是車源緊張就是事實，我們也無法告知訂車的客戶什么時候能提車?！?

產(chǎn)能有限信心不足，“新能源”挺糾結(jié)

以前國內(nèi)發(fā)展新能源汽車，糾結(jié)的往往是“政策”、“市場包容”、“城市建設”。但現(xiàn)在政策落實了、市場認可了、城市建設跟進了……怎么還是買車難?

在作者看來，現(xiàn)在的“難”是廠家不敢貿(mào)然“賣”。這其中涉及兩種可能：一是廠家產(chǎn)能有限，供應難平衡;二是廠家自身信心不足，重心仍不在此。

受困于產(chǎn)能的汽車廠商，比亞迪是典型。根據(jù)比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛透露，“目前秦已經(jīng)累積了一萬的訂單，但受電池產(chǎn)能限制出不了貨。現(xiàn)在1700輛的單月出貨已經(jīng)是當前最大供貨量了。”而這1700輛秦，一位比亞迪內(nèi)部人士告訴作者，“幾乎一半賣到了上海?！币驗樯虾５恼呤恰百I新能源車可贈送牌照”。所以比亞迪優(yōu)先上海地區(qū)供貨。這樣一來長沙地區(qū)變得貨源攤。

而更多車企在新能源車技術方面儲備不足。如果不是國家政策上的支持，這不會是它們預計中的“盈利性業(yè)務”。

一位消息人士透露，北方某自主汽車品牌近日有新的純電動車上市，但廠家并不是很重視。領導層對下面的人說，“現(xiàn)在產(chǎn)的(新能源車)也就做做展車，能賣就賣。賣不了的話，也就這么多了”。

原話是否如此，無法查證，但現(xiàn)狀卻很真實：車企歸根到底要對盈利報表負責，明知道目前新能源車還不會形成最大的效益，自然也不會將過多的資源投放于此。

新能源車是這樣“貼”的

疑問1：在湖南購買符合條件的新能源車，能享受哪些補助政策?

答：根據(jù)《湖南省新能源汽車推廣應用補貼政策及方案》，省內(nèi)按照國家補助標準1∶1給予補貼(公務車除外)，其中省本級承擔補貼金額的30%，市州承擔補貼金額的70%。中央和省市財政補貼總額不得超過購車市場價格的60%。根據(jù)國家政策，本輪補貼標準執(zhí)行到2015年12月31日。

另外，工信部和國家稅務總局公布了兩批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》。自2014年9月1日至2017年12月31日，目錄中的新能源汽車免征車輛購置稅。

如在某些4S店里購車時，消費者購車所獲補貼將直接以現(xiàn)金名義從車價上減除，后續(xù)相關報表手續(xù)經(jīng)銷商將代為辦理妥當。

疑問2：買一輛新能源車，能比購買傳統(tǒng)家用車省多少?答：作者走訪車市發(fā)現(xiàn)，以長沙地區(qū)為例，購買一輛比亞迪秦，你首先在車價上享受“新能源車國家和地方補貼政策”，2013年補貼金額是7萬元(國家和地方各補貼3.5萬元)，今年有所減少，為6.5萬元;其次，享受“新能源車免購置稅政策”，省去近2萬元。

另外，要提醒消費者的是，新能源車在售后保養(yǎng)方面的開銷與汽油車差不多，且廠家對電池的質(zhì)保多達5年之久。但5年之后，電池方面的維修與更換或涉及較大金額。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >