近日，北京市最新一期個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請暴增至近1萬個，連續(xù)7期上升，較上期增加三成，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，而且新一期的中簽率僅約40%。

對比北京新能源汽車搖號指標(biāo)申請的火爆局面，深圳與北京相比，可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車牌搖號后，深圳已舉行6期搖號，電動汽車增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率，近萬個指標(biāo)無人問津。針對這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政，要求在限購背景下，進一步降低新能源小汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。

本文從新能源汽車的搖號情況、推廣情況、政策出臺情況等三方面分別對北京和深圳進行了一番對比，以資參考。

搖號情況

深圳

2015年1月23日，《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細則》發(fā)布。細則明確，增量指標(biāo)以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為10萬個；額度按月分配，并不得跨周期配置。以搖號方式配置的電動小汽車增量指標(biāo)為2萬個，增量指標(biāo)中，個人指標(biāo)占88%，單位指標(biāo)占12%。

自3月9日第1期小汽車增量指標(biāo)搖號后，至今深圳已舉行6期搖號，共配置新能源汽車指標(biāo)2146個，其中個人1992個，單位154個。 從上圖可以看出，新能源汽車指標(biāo)配置數(shù)也在逐漸增長中。我們預(yù)計，在深圳市“允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車?！边@一新政出臺后，深圳市的新能源汽車消費市場會快速增長。

北京

2013年12月底，北京發(fā)布《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項的通告》，明確2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)2萬個。其中，個人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個，每期指標(biāo)分配數(shù)量與個人指標(biāo)分配相同。

2015年1月16日，《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項的通告》顯示，2015年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬個。其中，個人指標(biāo)為2萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個，其余3335個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)為1萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配。

北京市汽車搖號每兩月舉行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽車搖號以來，目前已舉行九期搖號，共配置新能源汽車指標(biāo)34724個，其中個人21661個，單位13063個。從上圖可以看出，北京申領(lǐng)新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升，最新一期個人新能源小客車配置指標(biāo)申請暴增至近1萬個，同比增長32%，而且新能源汽車搖號已告別100%中簽，最新一期的中簽率僅約40%。目前，北京市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破2萬輛，新能源汽車消費市場迎來爆發(fā)增長期。

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推廣成績

北京

今年前7個月，北京市已有6700多輛純電動小客車新上牌，超過去年總數(shù)。全市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數(shù)量均破千輛，分別達到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過80%是個人用車，達到1400多輛。

深圳

深圳到2015年底的推廣計劃為35000，2013年1月-2014年9月已完成4189輛，根據(jù)免購置稅數(shù)量統(tǒng)計，2014年9月-2015年3月深圳免征2063輛新能源汽車。照此速度發(fā)展，新能源汽車的推廣目標(biāo)或完不成。

政策出臺情況

北京

截至目前，北京已出臺九項新能源汽車相關(guān)政策。

《北京電動汽車推廣應(yīng)用行動計劃(2014-2017年)》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細則》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助資金管理細則》

《北京市示范應(yīng)用新能源小客自用充電設(shè)施建設(shè)管理細則》

《關(guān)于推進物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》

《關(guān)于購買純電動專用車有關(guān)財政政策的通知》

《關(guān)于純電動小客車不受工作日高峰時段區(qū)域限行措施限制的通告》

《關(guān)于購買純電動客車有關(guān)財政政策的通知》

深圳

截至目前，深圳市已出臺四項新能源汽車相關(guān)政策。

深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策措施

深圳市人民政府辦公廳印發(fā)深圳市新能源汽車發(fā)展工作方案的通知

深圳市新能源出租車推廣應(yīng)用政策實施細則

關(guān)于加強新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知

對比深圳的鮮有問津，北京新能源車指標(biāo)越來越“緊俏”，這與政策利好密不可分。自北京對純電動汽車實施不限行優(yōu)惠政策以來，新能源汽車搖號指標(biāo)申請人數(shù)就在持續(xù)高漲。另外，北京市的各項新能源汽車政策基本完備，而且免停車費、過路費等優(yōu)惠政策即將出臺，屆時北京市新能源汽車市場火爆局面可想而知。而深圳的新能源汽車實施和補貼細則等最基本的政策都未出臺。

北京市充電設(shè)施的完善，也讓消費者能放心買車。目前北京新建的自用充電樁數(shù)量在快速增長，7月建設(shè)數(shù)量已達5月的近兩倍。截至今年上半年，北京累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。據(jù)悉，今年，北京還將新建約2000根公用充電設(shè)施，形成六環(huán)范圍內(nèi)平均服務(wù)半徑為5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。

另外，深圳2015年底前將新增1800個快速充電樁，今年將重點在客運交通樞紐、體育場館、路內(nèi)臨時停車位等建設(shè)快速充電樁，并探索研究在現(xiàn)有加油站內(nèi)加裝快速充電樁的方案。若深圳的新能源汽車各項政策能夠快速完善，未來新能源汽車消費市場也將快速發(fā)展起來。

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