據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年8月份，奇瑞旗下EQ和QQ兩款微型電動(dòng)汽車合計(jì)銷量1086輛，雙雙進(jìn)入前10排名。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，奇瑞旗下的這兩款車在2015年1-8月份期間一直位居國(guó)內(nèi)新能源車銷量前10，尤其是奇瑞EQ，上市以來(lái)銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，成為奇瑞新能源車的主力車型。銷量的持續(xù)攀升，離不開終端渠道的貢獻(xiàn)，那么奇瑞電動(dòng)汽車目前在全國(guó)的重點(diǎn)市場(chǎng)在哪里？這些車都賣到哪兒去了？AO電動(dòng)對(duì)奇瑞電動(dòng)汽車目前的渠道布局進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并以分布圖標(biāo)注的形式幫助讀者了解其重點(diǎn)市場(chǎng)位于哪些區(qū)域。

從詳細(xì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，目前奇瑞電動(dòng)汽車渠道在全國(guó)80余個(gè)省市區(qū)均有布局，渠道分布主要集中在山東、河南、江蘇和湖北四個(gè)省市，其次是河北、安徽、上海，以及山西、福建、廣東等。從奇瑞目前的主銷市場(chǎng)可以看出，其產(chǎn)品重點(diǎn)市場(chǎng)與微型(低速)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)重合度非常高，這一點(diǎn)主要是由于奇瑞QQEV這款車最初推向市場(chǎng)就瞄準(zhǔn)了低速電動(dòng)車市場(chǎng)，這對(duì)其銷量提升的作用也非常明顯。

從分布圖來(lái)看，奇瑞電動(dòng)汽車的重點(diǎn)市場(chǎng)目前仍然集中在華中、華東和華南三個(gè)大區(qū)，作為布局新能源車領(lǐng)域最早的企業(yè)之一，奇瑞在全國(guó)的代理渠道擴(kuò)張的速度并不快。相對(duì)于御捷、道爵等低速車企動(dòng)輒近千家的渠道規(guī)模，奇瑞電動(dòng)汽車的終端網(wǎng)點(diǎn)甚至顯得有些少。另外，相對(duì)大部分低速車企來(lái)說(shuō)，奇瑞目前在渠道下沉方面仍然進(jìn)展緩慢，而這一點(diǎn)在眾泰、吉利等傳統(tǒng)車企身上也同樣存在。因此，傳統(tǒng)車企進(jìn)軍純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，尤其是微型電動(dòng)車市場(chǎng)，渠道下沉更能貼近需求。

據(jù)了解，受益于微型電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)，奇瑞將進(jìn)一步加大在新能源車領(lǐng)域的布局。據(jù)最新消息顯示，在8月30日的奇瑞新能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞汽車總經(jīng)理助理金戈波披露了奇瑞新能源產(chǎn)品未來(lái)的規(guī)劃-——到2020年達(dá)到20萬(wàn)輛新能源車年銷量。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)顯然不那么容易，渠道的拓展與優(yōu)化將是重中之重。

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