小微型電動(dòng)車100萬臺(tái)之后怎么辦，楊國華代表御捷闡述一下對(duì)這個(gè)行業(yè)的看法和觀點(diǎn)。主要分為四個(gè)方面：小微型、中低速電動(dòng)汽車是我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物。原因是中國面臨的環(huán)境壓力非常大，這種環(huán)境也包括交通壓力，使得我國把發(fā)展新能源汽車，作為我國汽車行業(yè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基本國策之一，尤其是低速電動(dòng)車這塊。沒有得到國家在政策上和物質(zhì)上的大力支持，但不可否認(rèn)，在這種歷史潮流推動(dòng)下，微型電動(dòng)車已經(jīng)成為了中國新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，一個(gè)很重要的組成部分。小微型非常迎合節(jié)能環(huán)保的主流趨勢(shì)，符合電力驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，達(dá)到真正意義上的節(jié)能環(huán)保，這是符合我國目前的環(huán)保壓力和環(huán)境壓力下的趨勢(shì)。

御捷營銷中心總經(jīng)理：楊國華

現(xiàn)在中國社會(huì)出行的需求多樣，交通代步的需求也在升級(jí)。隨著國家城鎮(zhèn)化的發(fā)展，中國社會(huì)整個(gè)代步工具的需求也需要升級(jí)，小微型電動(dòng)汽車一定程度上滿足了消費(fèi)者的需求。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，和社會(huì)文明進(jìn)步很重要的一個(gè)體現(xiàn)是消費(fèi)理性回歸，如不考慮面子問題，買一輛小微型電動(dòng)車可以滿足消費(fèi)者絕大部分需求。大而快不再是必須的一個(gè)功能。還有一點(diǎn)也是行業(yè)內(nèi)普遍考慮的問題，那就是中國的老齡化，中老年需求的崛起，也是能夠比較好地支撐或者推動(dòng)微電這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樾《馕吨鴥牲c(diǎn)：一是更安全，因?yàn)樾《衣?，?shí)際上車子行駛起來的安全性相對(duì)比較高。二是對(duì)駕駛的要求降低了。

小微型電動(dòng)汽車行業(yè)面臨歷史機(jī)遇。2015年是汽車行業(yè)的拐點(diǎn)，中國新能源汽車通過逐年的發(fā)展會(huì)成為主流。 并且有很多地方已經(jīng)出臺(tái)了針對(duì)這個(gè)行業(yè)的一些規(guī)范和地方標(biāo)準(zhǔn)，可以更快的推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步發(fā)展。

行業(yè)發(fā)展存在巨大挑戰(zhàn)，包括路權(quán)糾紛，缺乏產(chǎn)品類別管理和路權(quán)界定。也就是這個(gè)產(chǎn)品上路是否合規(guī)、合法的問題。這個(gè)問題并不是沒有解決方案，一部分地方政府出臺(tái)的政策就是很好的解決方案，具有很強(qiáng)的示范效應(yīng)。

御捷堅(jiān)持用硬實(shí)力競爭，在行業(yè)內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展下去，聚焦小微型、輕量化、智能化、中低速、經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品。楊國華表示：“ 堅(jiān)信市場是任何行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量，不管國家政策是怎么樣的，我們要做好自己的事。同時(shí)我們要堅(jiān)信政府的簡政放權(quán)，將有利于新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做全球小微型新能源電動(dòng)汽車優(yōu)秀制造商。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >