"國家低速電動車標準近期就要出臺，無證無牌的時代就要結束了，近期有些地方已經開始查處了。低速四輪的生產資質需要觀光車生產許可證和3C認證?，F在是辦理這些證件的最佳時期，辦理單位是國家輕工業(yè)自行車電動車質量監(jiān)督檢驗中心(以下簡稱"質量檢驗中心")。"據悉，這則"小廣告"在5.1小長假期間讓不少低速電動車企負責人神經緊繃，甚至放棄休假，突擊辦理相關生產資質的認證。

作者根據這則"小廣告"中提供的電話號碼與發(fā)布者取得了聯系，話里，據稱是質量檢驗中心的工作人員跟作者介紹了"小廣 告"上的情況。除此以外，電話里的工作人員還表示，"目前辦理觀光車生產許可證的整體費用在20萬元以內，一般需要3-4個月便可以拿到證件。"說完如上 情況，該工作人員便一直催促作者加他微信好友，并提供辦理證件所需要的相關材料。

作者進一步了解到，這則"小廣告"中提到的"質量檢驗中心"位于天津市南開區(qū)黃河道501號，于2006年3月得到國家質檢總局認證認可，并受監(jiān)督管理委員會審查、授權，承接低速電 動車等產品按照國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準進行委托檢驗。該機構的工作人員向作者表示，質量檢驗中心能夠幫助低速電動車企進行產品檢測，同時指導企業(yè)辦理電動觀光車生產許可證。而對于"小廣告"上提供的項目內容，該工作人員表示并不知情。

一位低速電動車企的相關負責人也向作者表示，近期確實有不少低速電動車企突擊"上牌"，趕著辦理觀光車生產許可證。受限于規(guī)模和技術，他所在的企業(yè)已經很難拿到電動觀光車生產許可證，但是如果現在不辦理的話，未來將會更難辦理。

這則消息為何會讓這些低速電動車企負責人神經緊張？作者了解到，這主要是由于國家標準化管理委員會于4月14日發(fā)布的《四輪低速電動乘用車技術條件》征求意見稿。在這份征求意見稿中，明確了低速電動車的定義，并將就此展開低速電動車的標準制定。而另新標準出臺后，相關企業(yè)必須在擁有電動觀光車生產許可證的前提下，繼續(xù)申請低速電動車的生產資質。業(yè)內人士認為，這才是這則"小廣告"和低速電動車企突擊"上牌"的直接導火索。

有專家表示，《四輪低速電動乘用車技術條件》征求意見稿，無疑讓一直飽受不明身份困擾的低速電動車迎來"轉正"的曙光。而征求意見之后，低速電動車也將面臨嚴苛的"準入"新標準。但是一旦政策出臺，未來可能會形成百萬輛級甚至千萬輛級的市場，這也是這么多低速電動車企愿意花大價錢突擊"上牌"的根本原因。

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