隨著新能源汽車的火熱發(fā)展，作為美國純電動汽車生產(chǎn)商中的佼佼者-特斯拉，又有什么最新的技術(shù)舉措呢？知行者發(fā)現(xiàn)，特斯拉最新出來一篇電池管理相關(guān)的專利申請，以下將對該篇專利申請進行解讀和分析。

其中，最新專利申請基本信息如下：

特斯拉專利申請信息

該篇專利，專利名稱為一種通過計算機實現(xiàn)的對包含多個串聯(lián)電池單元的能量存儲系統(tǒng)中的過放電進行響應(yīng)的方法。該方法的技術(shù)要點主要是通過微處理器在第一偵測模式下對能量存儲系統(tǒng)中發(fā)生的電荷不平衡進行檢測，并響應(yīng)降低電荷不平衡，而通過微處理器在第二偵測模式下對能量存儲系統(tǒng)中多個電池單元中的特定單元進行過放電監(jiān)控，并且在發(fā)生過放電異常情況下響應(yīng)該事件而降低過放電的風(fēng)險。

也就是說，該專利，主要是通過一個微處理器分別在不同的偵測模式下對能量存儲系統(tǒng)的電荷平衡狀態(tài)和能量存儲系統(tǒng)中的特定電池單元過放電狀況進行監(jiān)測，并在異常狀況下響應(yīng)以降低異常情況造成的風(fēng)險。

現(xiàn)有技術(shù)中，都把多個電池單元組成的能量存儲系統(tǒng)作為一個整體來進行監(jiān)測和控制，事實上，在能量存儲系統(tǒng)對外界進行供電過程中，能量存儲系統(tǒng)的每個電池單元，其荷電狀態(tài)都會大不相同。一個電池單元存在初始荷電不平衡，即使不會導(dǎo)致能量存儲系統(tǒng)出現(xiàn)異常，但是也會影響其他的一個或者多個電池單元出現(xiàn)過放電而發(fā)生危險。傳統(tǒng)的都是通過檢測整個能量存儲系統(tǒng)的狀態(tài)來降低異常帶來的風(fēng)險，不足以達到降低風(fēng)險的目的。

而特斯拉的上述專利技術(shù)，從真正意義上實現(xiàn)將能量存儲系統(tǒng)和能量存儲系統(tǒng)中的單個電池單元分開偵測，并響應(yīng)異常事件來降低風(fēng)險。從這個意義上來說，特斯拉在電池管理方面，實現(xiàn)了一個新的突破。當(dāng)然，我們不能預(yù)測特斯拉的下一新品是否會用上這一專利技術(shù)，但是，這也是電池管理系統(tǒng)方面的又一個進步。

另外，通過檢索發(fā)現(xiàn)，特斯拉又新出來一件在中國申請的外觀設(shè)計專利申請，其專利基本信息如下：

特斯拉專利申請信息

該件外觀設(shè)計專利申請，具體是涉及一種車輛前部部件，其具有以下外觀形狀：

特斯拉最新外觀專利

該車輛前部部件的形狀和外觀顏色，看起來還是比較美觀的，從特斯拉的新車Model X的相關(guān)外形來看，采用的應(yīng)該是該外觀設(shè)計。就目前來看，特斯拉暫時未推出新的外觀設(shè)計專利申請，在下一代的新車系列，是否還會延續(xù)采用該種外觀形狀呢？讓我們拭目以待。

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