1、威馬建智能產(chǎn)業(yè)園 車型設(shè)計圖曝光

威馬汽車智能產(chǎn)業(yè)園落戶溫州甌江口，并于11月23日舉行開工奠基儀式。據(jù)悉，該智能產(chǎn)業(yè)園擁有智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能。除了工廠信息之外，作者還提前獲取了一組疑似威馬電動車的設(shè)計圖，包括轎車、SUV、跨界車、MPV等多種車型，圖片中的設(shè)計已經(jīng)比較接近量產(chǎn)，整體風(fēng)格顯得凌厲銳氣，橙色線條點綴其中，更增強了整車的年輕動感。在產(chǎn)品規(guī)劃上，威馬汽車會圍繞一個核心架構(gòu)，延伸出“STD”、“PL”兩個整車平臺，并打造至少八款智能汽車，從2018年開始，以每年超過一款的速度逐步推向市場。

來源：車云網(wǎng)

2、2017年云度汽車將推兩款純電動SUV車型

云度新能源專注設(shè)計打造純電動SUV，目前已規(guī)劃開發(fā)5款純電動汽車產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋A0級到A級全尺寸空間。云度汽車的打造將圍繞輕量化、電動化、智能化與互聯(lián)化四個方面。新車電池采用三元鋰電池，同時采用一體化電池包與下半身整體設(shè)計，增加使用壽命及續(xù)航里。此外，云度新能源汽車或?qū)⑴鋫銹EPS無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、電子助動EPB、及移動式PAD與車聯(lián)網(wǎng)等科技配置。2017年，預(yù)計將會推出兩款純電動SUV：A101、A301。2018年，中級SUV C101或?qū)⑸鲜小?

來源：電動邦

3、山東省出臺“十三五”充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃 2020年建成充電樁35萬個

11月21日，《山東省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》出臺，總體規(guī)劃目標(biāo)為：按照“車樁相隨、適度超前”的原則，到 2020 年，全省建成充電站 920 座、充電樁 35 萬個，基本形成車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足未來全省電動汽車充電需求;建成“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”智能服務(wù)平臺，實現(xiàn)各企業(yè)、各平臺之間設(shè)施、信息、支付的互聯(lián)互通，滿足不同領(lǐng)域、不同層次的充電需求;基本形成全省一體化公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效保障居民綠色安全出行;探索建立適合充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營的商業(yè)模式和市場服務(wù)體系，充電服務(wù)質(zhì)量和效益顯著提升;培育一批具有市場競爭力的充電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)、運營企業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭力實現(xiàn)提升發(fā)展。

來源：山東發(fā)改委

4、北京新增純電動租賃車配置結(jié)果發(fā)布 一度用車獲200臺指標(biāo)

2016年10月27日，北京市交通委員會運輸管理局發(fā)布了《2016年2000輛純電動租賃小客車新增車輛配置招標(biāo)公告》，招標(biāo)內(nèi)容為2000輛分時租賃小客車經(jīng)營指標(biāo)。11月18日，北京國際工程咨詢公司受北京市交通委員會運輸管理局的委托公布了5家中標(biāo)企業(yè)，這五家企業(yè)和中標(biāo)情況依次為首汽租賃有限責(zé)任公司，800輛；有車(北京)新能源汽車租賃有限公司，500輛；北京通利達(dá)汽車租賃有限責(zé)任公司，300輛；北京一度用車信息科技有限公司，200輛；北汽綠行新能源科技(北京)有限公司，200輛。

來源：第一電動網(wǎng)

5、廣東首個城際充電站在東莞成立

11月23日，廣東省首個城際快充站在京港澳高速-廣深高速東莞厚街服務(wù)區(qū)舉行落成儀式。這標(biāo)志著以厚街城際快充站為開端，廣東電動汽車城際充電網(wǎng)絡(luò)將全面開啟。據(jù)悉，到2020年，全省將在高速公路服務(wù)區(qū)建成城際快充站100座，充電網(wǎng)絡(luò)從珠三角至粵東西北地區(qū)，連通各地市及周邊省份。

來源：東莞時間網(wǎng)

6、江蘇省首座“不停電”智能充電站在常州建成

集光伏、儲能、充電為一體，常州市武進(jìn)高新區(qū)鳳林路的電動汽車充電站，11月23日建成投運。這座充電站是江蘇省首座“不停電”智能充電站占地約2700平方米，在屋頂和車棚，分別建有裝機(jī)容量50千瓦的分布式光伏電站，而且還裝有電池容量為200千瓦時的儲能系統(tǒng)。充電站有8臺100千瓦的直流充電機(jī)、4只5千瓦的交流充電樁。相比其他充電站，這座充電站內(nèi)的光伏電站及儲能系統(tǒng)，與充電站之間形成良好的智能互動。正常情況下，光伏電站白天發(fā)電時的“綠色電能”都上送到電網(wǎng)，而儲能系統(tǒng)晚上吸收低價“谷電”在白天用電高峰時釋放電能。特殊情況下，白天如果配電網(wǎng)停電，光伏電站所發(fā)的電可為電動汽車充電；晚上如果配電網(wǎng)停電，儲能系統(tǒng)也可為電動汽車提供所需電能，是一座“不停電”的智能充電站。

來源：荔枝網(wǎng)

7、莆田10個居民區(qū)將建503個充電樁

近日，莆田出臺《莆田市2017年居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜合試點方案》，將于2017年在正榮潤景小區(qū)等10個居民區(qū)試點建設(shè)503個充電樁，方便電動汽車充電?！斗桨浮诽岢龆囗椃龀终?，其中，居民住宅小區(qū)充電設(shè)施用電執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價。對在居民區(qū)建設(shè)的公用、專用充電設(shè)施，按直流快充樁495元/千瓦和交流樁150元/千瓦進(jìn)行補助。目前，莆田市有285輛電動公交車，在莆田上牌的私人電動汽車有68部。已建成7個公交充電站點，共58個充電樁；已投用2對高速公路快充站(沈海高速赤港和東進(jìn)服務(wù)區(qū))和1座城市快充站(秀嶼區(qū)政府市政廣場)，共16個充電樁；11個城市零散充電樁完成改造投用，10個7千瓦交流充電樁接入國家電網(wǎng)公司“易充電”車聯(lián)網(wǎng)平臺。在建城市快充站10座，其中，高速服務(wù)區(qū)3對6座(寧東高速菜溪，莆永高速善鄉(xiāng)、大濟(jì)服務(wù)區(qū))。荔城、城廂、北岸及文甲碼頭各1座，計劃年底投用。據(jù)統(tǒng)計，目前共建設(shè)360個充電樁。

來源：東南網(wǎng)

8、跨國車企爭相在華推廉價電動汽車

繼大眾聯(lián)手中國江淮汽車欲在華推出廉價電動汽車之后，日前，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩也表示，該公司計劃在兩年之內(nèi)專門為中國市場打造一款純電動汽車，售價僅為8000美元(約合人民幣5.41萬元)。不僅大眾和雷諾-日產(chǎn)，就連在中國市場名不見經(jīng)傳的印度汽車制造商馬恒達(dá)也瞄準(zhǔn)了中國廉價電動汽車市場的巨大潛力，正在尋找在華合作伙伴，聯(lián)手推出廉價電動汽車，以期在中國市場分得一杯羹。

來源：中國汽車報

9、NuTonomy將在波士頓進(jìn)行自動駕駛測試

自動駕駛汽車初創(chuàng)公司NuTonomy于11月21日宣布與馬薩諸塞州和波士頓市成功簽署協(xié)議，將于年底前在波士頓測試自動駕駛汽車。今年4月份，NuTonomy開始在新加坡公路上測試?，F(xiàn)在，這家位于馬薩諸塞州劍橋的公司想要擴(kuò)大自動駕駛汽車測試的規(guī)模，計劃在今年年底前開始在波士頓進(jìn)行上路測試。在波士頓的測試將由可自動駕駛的雷諾Zoe電動車完成。

來源：蓋世汽車

10、捷豹路虎大力推廣電動車 “不碰”自動駕駛技術(shù)

捷豹路虎首席執(zhí)行官Ralf Speth表示，到2020年捷豹路虎插電式混合動力車和純電動車的數(shù)量將占整體汽車陣容的一半。但由于安全隱患，目前不會研發(fā)自動駕駛技術(shù)。捷豹I-Pace概念電動車已與洛杉磯車展正式發(fā)布，捷豹首款電動車的量產(chǎn)版也將于2018年推出。Speth也提醒道，隨著電動汽車的發(fā)展，電動車的價格也將是燃料汽車價格的2.5倍，“更高的規(guī)模經(jīng)濟(jì)也將到來”。

來源：蓋世汽車

11、觀致“電動”SUV專利曝光 有望明年上市

觀致汽車旗下?lián)碛修I車以及SUV車型，為填補新能源產(chǎn)品空缺，觀致明年將推出一款全新純電動SUV產(chǎn)品。作者獲得一組觀致純電動SUV專利圖，新車基于觀致5開發(fā)而成，是旗下首款純電動車型。新車外觀采用雙色設(shè)計，同時由觀致Logo和“EV”字母組成了全新標(biāo)識。新車前臉設(shè)計具有層次感，前格柵采用封閉設(shè)計，能夠有效減小風(fēng)阻。前大燈造型較為犀利，內(nèi)部采用LED光源并帶有LED日間行車燈。車尾圓潤飽滿，尾燈采用了LED光源；下方被被黑色保險杠包圍，底部帶有銀色護(hù)板，提升整車運動感。此外，新車上方帶有擾流板并加入藍(lán)色涂裝。

來源：網(wǎng)通社

12、豐田半自動駕駛卡車測試氫燃料技術(shù)

豐田汽車日前發(fā)布了一份聲明，豐田汽車氫燃料運用不再僅僅局限于乘用車上，而是將氫動力燃料技術(shù)運用興趣延伸到了大型車輛上,在加州利用半自動駕駛卡車進(jìn)行可行性測試研究。豐田氫動力燃料電池車Mirai將繼續(xù)為全球消費者提供零排放駕駛方案；氫動力燃料重型卡車為未來零排放貨運交通提供了可能的選擇。此項研究細(xì)節(jié)以及氫燃料的后續(xù)發(fā)展將在未來幾個月對外公布。

來源：蓋世汽車

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