9月8日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議并原則通過(guò)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》。會(huì)議確定了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向、主要任務(wù)和扶持政策，現(xiàn)階段選擇節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料和新能源汽車(chē)七個(gè)產(chǎn)業(yè)，在重點(diǎn)領(lǐng)域集中力量，加快推進(jìn)。

　　日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基透露，未來(lái)的純電動(dòng)汽車(chē)將免征車(chē)輛購(gòu)置稅，混合動(dòng)力以及節(jié)能型汽車(chē)將在車(chē)船稅方面給予優(yōu)惠。

　　在葉盛基看來(lái)，新能源汽車(chē)被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，這對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言是鼓舞人心的喜事，同時(shí)也是壓力。他表示，汽車(chē)行業(yè)要積極做好有關(guān)工作，同時(shí)積極參與《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)的制訂工作。

　　葉盛基介紹說(shuō)，在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部看來(lái)，到2020年我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)整體技術(shù)應(yīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。行業(yè)已經(jīng)對(duì)這一目標(biāo)進(jìn)行了具體的量化，提出實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)百公里平均油耗到2015年降至5.9升，到2020年降至4.5升;2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量要達(dá)到50萬(wàn)輛以上，到2020年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)要超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　行業(yè)同時(shí)建議，由國(guó)家財(cái)政部投入數(shù)百億資金，以小型純電動(dòng)汽車(chē)，動(dòng)力電池，汽車(chē)電子，節(jié)能汽車(chē)技術(shù)和混合動(dòng)力、商用動(dòng)力系統(tǒng)等方面為重點(diǎn)，建立共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)，突破關(guān)鍵性技術(shù)，通過(guò)完善財(cái)政鼓勵(lì)政策，加快推廣普及節(jié)能汽車(chē)，引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)，積極推動(dòng)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)，逐步推進(jìn)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。

　　而在具體的扶持政策和措施方面，行業(yè)認(rèn)為，政策支持體系應(yīng)包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展，財(cái)政、稅收、金融投資、使用環(huán)境、電池回收和資源利用以及組織協(xié)調(diào)機(jī)制等方面的政策措施。其中，在財(cái)政支持政策方面，建議除設(shè)立節(jié)能與新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)資金外，還應(yīng)包括財(cái)政補(bǔ)貼制度;在稅收政策方面，建議對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)，插電混合動(dòng)力汽車(chē)，減免車(chē)輛購(gòu)置稅，節(jié)能與新能源汽車(chē)可享受?chē)?guó)家規(guī)定的車(chē)船稅優(yōu)惠政策，同時(shí)建議對(duì)動(dòng)力電池、充電設(shè)施以及電池回收的配套資金給予支持。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付于武表示，《規(guī)劃》在征求意見(jiàn)結(jié)束后很快會(huì)出臺(tái)。

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