數(shù)據(jù)顯示，上周電池級碳酸鋰再創(chuàng)新高，小幅上漲0.12%，較前兩個月增速放緩不少，目前電池級碳酸鋰出廠價在155000-165000元/噸，工業(yè)級在135000-158000元/噸。

行情分析

目前碳酸鋰價格處于高位，中國證券報消息稱國內(nèi)擁有礦的大型碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)碳酸鋰生產(chǎn)成本基本能控制在7萬元以下，按照目前出廠價估計，碳酸鋰生產(chǎn)毛利率在60%左右，利潤可觀。另外，因為不同含量的碳酸鋰之間市場價差距較大，所以國內(nèi)還存在不少碳酸鋰提純的生產(chǎn)商。

從供應(yīng)面來看，目前市場上大部分生產(chǎn)廠商、經(jīng)銷商基本沒有現(xiàn)貨庫存，市場仍然供不應(yīng)求。然而，碳酸鋰巨大的利潤空間吸引了越來越多大大小小的廠商進入碳酸鋰生產(chǎn)行業(yè)，碳酸鋰嚴重供不應(yīng)求的情況有所緩解，加上先前的上漲行情將碳酸鋰價格帶到一個較高的位置，上漲行情受阻，價格增速放緩。但是隨著冬季來臨，青海、西藏地區(qū)氣溫下降，預計11月鹽湖提鋰廠將停產(chǎn)，碳酸鋰供應(yīng)進一步偏緊。

從需求看，目前對碳酸鋰的需求集中于車用鋰電池生產(chǎn)。先前公交運輸改革，新能源公交車鋰電池的生產(chǎn)成為碳酸鋰最大的需求。近期，雙積分政策已確定于2018年4月1日實施，國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)對碳酸鋰的需求開始爆發(fā)，不少汽車生產(chǎn)企業(yè)紛紛開始購買鋰礦，落實碳酸鋰生產(chǎn)項目。

后市預測

碳酸鋰分析師認為，未來短期內(nèi)碳酸鋰供不應(yīng)求的情況不會改變，碳酸鋰廠家沒有現(xiàn)貨庫存，生產(chǎn)商的增加逐漸提升國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能，但入冬鹽湖提鋰廠停產(chǎn)可能導致未來短期內(nèi)碳酸供應(yīng)進一步偏緊，而下游需求依然在增長，預計未來行情易漲難跌。

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