中國科技巨頭騰訊，在2017年9月5日被宣布領(lǐng)投了著名飛行汽車公司Lilium的B輪融資，總金額為9000萬美金。LGT、Atomico和 Obvious Ventures跟投。

LGT是歐洲最大的家族投資企業(yè)；Atomico是一家歐洲的頂級VC；Obvious Ventures的聯(lián)合創(chuàng)始人 Evan Williams曾經(jīng)是Twitter的聯(lián)合創(chuàng)始人。

路透指出，這是目前為止電動飛機領(lǐng)域最大的投資之一。

Mentor & Investor公司的創(chuàng)始人兼CEO Arne Eilers認(rèn)為，Lilium在未來市值將會超越蘋果。

未來主義者認(rèn)為，飛行汽車毫無疑問，將會顛覆人類的交通、出行方式甚至是城市結(jié)構(gòu)。在2025年，飛行汽車也許就會走進我們的生活。

想象一下在不遠(yuǎn)的將來，在前往最近的社區(qū)降落跑道的途中，你掏出了手機，輕輕的點擊一下，即可招來一輛最近的空中的士，帶你飛往你選擇的目的地。這種體驗，和現(xiàn)在的Uber沒什么區(qū)別。你再也不用告訴的士司機駕駛路線，比駕車快很多，對環(huán)境的污染又少很多。

這就是Lilium jet的承諾，這是一家五座的、純電動的、垂直起降的飛行汽車。Lilium是一家位于慕尼黑的初創(chuàng)公司。

這家公司，在剛剛不久，宣布完了一輪新的融資，募集金額達(dá)到9000萬美金，投資人是來自中國的互聯(lián)網(wǎng)巨頭——騰訊公司。在此前不久，騰訊剛剛花18億美金，購得智能汽車巨頭特斯拉5%的股票。另外一家跟投的機構(gòu)叫LGT，是一家國際私人銀行和資產(chǎn)管理集團。

Lillium 表示，這筆資金將用于招募人才，將五人座的電力噴氣式飛機的研發(fā)推進到下一步，同時努力讓自身符合監(jiān)管的規(guī)定。他們打算聘請航空工程師、物理學(xué)家和計算機科學(xué)與專研電力推進方面的專家。

在一年之前，Lilium完成了共計1140萬美金的A輪融資，由skype聯(lián)合創(chuàng)始人Niklas Zennstrom和twitter的聯(lián)合創(chuàng)始人Ev Williams投資。

Lillium在2015年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是慕尼黑工業(yè)大學(xué)的四名畢業(yè)生。創(chuàng)始人兼CEO叫Daniel Wiegand，是慕尼黑工業(yè)大學(xué)航空航天工程專業(yè)的碩士、“最優(yōu)畢業(yè)生”和滑翔機飛行員，于2015年和慕尼黑工業(yè)大學(xué)的機械工程博士研究生、輕量化專家Sebastian Born，慕尼黑工業(yè)大學(xué)航空航天博士研究生、數(shù)字模擬專家Patrick Nathen，慕尼黑工業(yè)大學(xué)機器人博士研究生Matthias Meiner（福布斯30 under 30），共同創(chuàng)立這家全電動飛行汽車公司。他們目前的目標(biāo)是在2017年對五人座的飛機進行載人試飛，并在數(shù)十年內(nèi)，在監(jiān)管批準(zhǔn)的情況下推出“飛行出租車”通勤服務(wù)。

Daniel Wiegand說，他們希望能夠成為改變?nèi)祟惓鲂械念I(lǐng)導(dǎo)者，使人們能夠通過飛行汽車出行而不是汽車。這樣，人們的出行速度至少可以提高5倍，出行距離可以擴大5倍。將極大地改變?nèi)藗兊纳詈瓦@個社會的聯(lián)系。

Lilium jet，就是這家公司的產(chǎn)品。他們希望這款飛行汽車能夠做到：

1、純電動。將避免空中排放污染，且大幅度提升能量轉(zhuǎn)換效率。

2、垂直起降。這是所有飛行汽車公司都需要解決的問題。

3、續(xù)航里程超過300km。因為每千克電池的能力密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油，這是目前Lilium jet的最大挑戰(zhàn)。為此，他們需要在空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)和輕量化上有所突破。Lilium jet另外一個提升續(xù)航效率的方向是優(yōu)化螺旋槳。

4、飛行速度超過300km/h。

5、降噪。降噪一方面能提升乘員的舒適度，同時是為了避免在空中帶來噪音污染。Lilium jet目前的噪音水平已經(jīng)是直升機噪音的25%。Wiegand聲稱，當(dāng)飛機升空到1km高之后，人們就聽不到它的聲音。

據(jù)公司介紹，他們的噴氣式飛機將是一種輕型飛機，通過12個活動襟翼，將36個電動噴氣發(fā)動機安裝在機翼上。Lilium jet是飛機和直升機的結(jié)合體，在起飛和降落時，采取直升機模式，在巡航時采取飛機模式。解決方案是推進系統(tǒng)可旋轉(zhuǎn)，當(dāng)起降時變成垂直，當(dāng)巡航時切換到水平。公司強調(diào)，Lillium是唯一既能夠垂直起飛和噴氣動力飛行的電動飛機。這是Lillium與其他公司不同的地方，其他公司的飛行汽車或依靠無人機技術(shù)或直升機技術(shù)，如德國公司Volocopter或歐洲航空巨頭Airbus。

Volocopter的無人飛車由碳纖維制成，具有18個旋翼，沒有飛機引擎，最高時速達(dá)到68.9公里；曾經(jīng)拿到了由奔馳母公司、歐洲汽車巨頭戴勒姆領(lǐng)投的3000萬美元融資。其他投資者包括德國的知名創(chuàng)業(yè)者Lukasz Gadowski。該公司表示將在今年四季度開始在迪拜試飛其無人飛車。

Airbus，他們正在開發(fā)一款“自動駕駛飛行的士”——CityAirbus，未來用戶可以直接通過智能手機app來“召喚”它。目前面臨的最大挑戰(zhàn)之一就是如何建立一個綜合避障系統(tǒng)。

Lilium在17年4月份時，試飛了一款全尺寸的、兩座的飛行汽車，獲得成功。他們計劃在2025年將這款飛行汽車帶進人們的生活，率先應(yīng)用于“空中的士”服務(wù)。

Lilium公司的運營規(guī)劃是這樣的，他們以從曼哈頓到肯尼迪機場兩點間的擺渡為例：如果打的，全程26km，耗時55分鐘，費用56-73美元；如果打Lilium jet的“飛的”，距離為19km，耗時5分鐘，費用為36美元，規(guī)?；\營后可降低到6美元。一輛Lilium jet的“飛的”，運營效率會是普通出租車的10倍以上，而且不受道路和路況限制，可飛往任何目的地。

在大筆資金的加持下，Lilium的團隊開始遭到更大幅度的補強。歐洲最大的出行公司Gett西歐的董事總經(jīng)理Remo Gerber已加盟這家不到100人的公司，出任首席商務(wù)官。此外，空中客車公司的總裝副總裁Dirk Gebser，也已將入Lilium，出任生產(chǎn)副總裁。他們計劃在2019年要進行首次載人飛行。

在上個月剛成為Lillium首席商務(wù)官的Remo Gerber表示“他們做的事情完全超越了他看到的一般德國創(chuàng)業(yè)公司的理解”。這家公司的野心就像是特斯拉和谷歌級別的，而不是像某個在柏林電子商務(wù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳尖的創(chuàng)業(yè)公司，或者一家自給自足的公司。

大量巨頭入場

毫無疑問，在飛行汽車領(lǐng)域，充滿競爭。

谷歌創(chuàng)始人拉里?佩奇是重量級的玩家，他斥資10億美金，支持了原谷歌副總裁、Google X聯(lián)合創(chuàng)始人塞巴斯蒂安?特龍成立了一家叫做Kitty Hawk的飛行汽車公司，于今年4月25日在洛杉磯郊外的clear湖上進行試飛。

中國汽車制造商李書福，在此前不久以6億美金的代價，收購了一家從MIT分拆出來的飛行汽車初創(chuàng)公司Terrafugia，開始在立體交通領(lǐng)域下注。戴姆勒-奔馳也不甘示弱，于8月2日，領(lǐng)投了Volocopter新一輪共計3000萬美金的融資。豐田則資助了一個叫做“Cartivator”的初創(chuàng)團隊研發(fā)飛行汽車，寄希望于在2020年用飛行汽車點燃東京夏季奧運會的奧運圣火。

截止目前，在全球范圍，已經(jīng)有幾十家創(chuàng)始人公司或者傳統(tǒng)巨頭，在進行飛行汽車研發(fā)。

騰訊爸爸想做什么？

對于騰訊方面來說，這起投資看起來跟他們的主營業(yè)務(wù)沒有太多的關(guān)系。嗯，不排除這家飛行出租車要到中國來給中國人民“打的”，然后騰訊提供支付入口，不過這布局不是一般的早。

其實，騰訊之前就做過這些看起來有點奇葩的投資。36氪之前就曾撰文分析過，過去六年，騰訊在美國投資了9家醫(yī)療創(chuàng)業(yè)公司、兩家太空科技公司（World View和Planetary Resources），還有一堆各種行業(yè)的其他公司……反正網(wǎng)撒得不是一般的廣。

據(jù)說騰訊內(nèi)部除了有一個專門做與主營業(yè)務(wù)相關(guān)的戰(zhàn)略投資之外，還有一個神奇的團隊，由騰訊首席探索官David Wallerstein帶領(lǐng)。他經(jīng)常在中美兩國飛來飛去，這個團隊投資一家公司后采取不干涉策略，每次投資的金額比較少，幾百萬美元或以下，通常是與其他大公司或知名硅谷投資者一起投資。

David Wallerstein說，騰訊在美國積極投資，目的是要找到致力于解決重大問題的公司。他自己也表示，和騰訊內(nèi)部其他團隊相比，在開拓投資機會方面，他會刻意更加激進一些。

這樣看起來，這次投資飛行出租車的交易，跟這個團隊的風(fēng)格也是蠻像的。最后說一句，其實Uber也有一個空中打飛的計劃

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