自動駕駛汽車未來將改變?nèi)藗兂鲂械姆绞?，但是來自加利福尼亞北部的初?chuàng)公司Udelv希望成為第一批使用自動駕駛技術(shù)來改變貨物運輸方式的公司之一。這家初創(chuàng)公司剛剛在加利福尼亞州圣馬特奧縣展示了自動駕駛運輸卡車的首次公共道路測試。

周二亮相的橙色卡車是所謂的“最后一英里”運輸車輛，專為短期本地交付而設(shè)計。在此次測試中，它從圣馬特奧縣當(dāng)?shù)匾患沂称愤B鎖店向附近的顧客運送食物。

這款卡車是基于GEM eL XD電動卡車底盤，配備8.7馬力的電動機，最高時速僅為25英里/小時。另外其20kWh的電池組適用于每次充電16英里的續(xù)航里程。這些數(shù)字并不令人印象深刻，但這些適度的規(guī)格應(yīng)該適用于最后一公里的送貨，并有助于將運營成本降低至每英里約5美分。

此前Udelv與Motivo工程公司合作建立了一個完全定制的貨艙，能夠承載700磅的有效載荷，這些貨物需用四個不同尺寸的18個車廂運輸?？蛻敉ㄟ^iOS應(yīng)用與這些車廂進行交互。在智能手機上點擊幾下后，卡車就會識別客戶，并只打開合適的貨艙提取貨物。

Udelv聲稱其卡車Udelv卡車配備四級自動駕駛技術(shù)。Udelv卡車在其頂部安裝了一系列激光雷達和攝像頭傳感器，能夠感應(yīng)到其環(huán)境，并自動實現(xiàn)站到站運送。根據(jù)加州法律，目前的測試階段需要人類司機，但是Udelv希望使用低延遲的遙控器來幫助操作人員在建筑區(qū)域等棘手的情況下提供幫助。

Udelv正在與當(dāng)?shù)厥称冯s貨連鎖店Draeger's Market和最后一英里運輸公司Delivery Delivery進行合作，并于二月份在圣馬特奧縣開始交付試點項目。Udelv認為，其電力傳動系統(tǒng)的運營成本較低，而且不需要司機也將節(jié)省資金，因此Udelv認為，自動駕駛卡車可以將運輸成本降低多達50％，這將有利于企業(yè)和最終消費者。

除了雜貨采購試點項目之外，Udelv希望能提供更廣泛的最后一英里的運輸服務(wù)，并在客戶之間提供收費項目。同時也期待向UPS、聯(lián)邦快遞等其他快遞公司提供最后一英里運輸車輛和軟件。

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