鉛酸蓄電池因為其重量重,壽命短,環(huán)境污染等缺點被業(yè)界所質(zhì)疑,有被鋰電池取而代之的趨勢,那么鉛酸蓄電池真的會被市場所淘汰嗎?
9月12日閉幕的”2010上海鉛鋅峰會”上,鉛酸蓄電池的未來成為話題之一。浙江省蓄電池行業(yè)協(xié)會會長單位天能電池的副總經(jīng)理張松平在會上表示,未來各類型鉛酸蓄電池市場空間仍有拓展空間。
隨著我國汽車、通訊、電力、交通等行業(yè)的快速成長,特別是近5年來,鉛酸蓄電池不僅占據(jù)著電池市場的主導地位,而且還以每年15%的速度保持增長。
傳統(tǒng)的鉛酸電池主要應用于汽車與電動自行車。張松平介紹,目前在汽車市場方面,中國汽車市場保有量約5000萬輛,并保持15.46%年增幅。他認為,汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長的重要拉動因素。
動力汽車的出現(xiàn)并不是鉛酸蓄電池時代的結束,相反還提供了新的利潤增長點。張松平預計未來十年中,新型的混合動力車有望達到年銷售960萬輛的水平,市場份額將上升至10.2%,特種車輛也將有200億人民幣的未來市場。而目前來看,在這些小型混合動力型電動汽車和特種電動車中95%以上使用。
鋰電池汽車想要完全替代鉛酸蓄電池市場,還有經(jīng)歷一段時期。因此,電力汽車的大量上市很可能使鉛酸蓄電池的市場容量不減反增。
同樣的情況也出現(xiàn)在電動自行車領域。中國的電動自行車保有量約為1.1億輛,作為重要的交通工具,一直保持著近20%的年增長率。張松平預計,未來5年該應用領域會形成800億人民幣左右的市場,其中配套電池160億,替換電池市場640億。
汽車業(yè)的快速發(fā)展將繼續(xù)成為鉛蓄電池工業(yè)持續(xù)快速增長的重要拉動因素,電力、3G通信應用領域也將是鉛酸蓄電池新的發(fā)展方向。(編輯:李艷嬌)
來源:財訊
作者:綜合報道
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