過(guò)去一年來(lái)，中國(guó)政府一直力推純電動(dòng)轎車和插電式混合動(dòng)力車，希望這些技術(shù)能幫助自主品牌車企一舉超越跨國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　而傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車卻一直未受重視。

　　中國(guó)總理溫家寶給最近撰文表達(dá)了對(duì)現(xiàn)有新能源汽車發(fā)展政策的不滿，這意味著這一政策不久將被調(diào)整，傳統(tǒng)型的混合動(dòng)力車和燃料電池車有可能重獲青睞。

　　2010年前，中國(guó)官員在討論”綠色”汽車時(shí)，一直將混合動(dòng)力、電動(dòng)和燃料電池技術(shù)相提并論。但去年初，政府開始對(duì)電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車情有獨(dú)鐘。

　　此后政府就一直在加大賭注，去年夏天，政府推出在5大試點(diǎn)城市對(duì)電動(dòng)車(5萬(wàn)元)和混合動(dòng)力車(6萬(wàn)元)進(jìn)行補(bǔ)貼的政策。

　　在政府的要求下，去年8月16家在多個(gè)相關(guān)領(lǐng)域的大型國(guó)企組建了電動(dòng)車聯(lián)盟，計(jì)劃聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車和相關(guān)零部件，并建設(shè)充電站。

　　中央政府推出補(bǔ)貼后，省市級(jí)政府也承諾給予補(bǔ)貼。

　　同時(shí)，多家自主品牌車企夸大其辭聲稱他們的電動(dòng)車一次充電可行駛很長(zhǎng)的距離而且速度也很快。

　　所有這些都讓人覺得中國(guó)似乎已經(jīng)成為全球范圍電動(dòng)車開發(fā)的領(lǐng)袖。但事實(shí)果真如此嗎?

　　很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，一直真假難辨。多虧溫總理在7月上旬的《求是》雜志上發(fā)表的這篇文章，我們知道了那只是幻覺。

　　在這篇題為《關(guān)于科技工作的幾個(gè)問(wèn)題》的文章中，溫家寶總理以新能源汽車領(lǐng)域?yàn)槔赋鲈撔袠I(yè)存在無(wú)序發(fā)展、缺乏核心技術(shù)和各自為政的問(wèn)題。

　　他特別提及電動(dòng)車，指出國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車開發(fā)”總體上還處于初級(jí)探索和跟蹤外國(guó)技術(shù)階段”以及國(guó)內(nèi)企業(yè)開發(fā)電動(dòng)車時(shí)”主要設(shè)備和材料都依靠進(jìn)口”。

　　在新能源汽車的技術(shù)路線的問(wèn)題上，他的看法是”新能源汽車，發(fā)展方向和最終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展的混合動(dòng)力車和電動(dòng)車是不是最終產(chǎn)品，并不十分明確。”

　　在中國(guó)政府的高官中，溫總理對(duì)于中國(guó)面臨的重大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)問(wèn)題的坦承和直率給人印象深刻。

　　借助他的文章，我們得以更好地了解國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展的現(xiàn)狀，因此也有理由相信中央政府很有可能調(diào)整現(xiàn)行政策，給傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車和燃料電池車予以必要的考慮。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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