在國(guó)內(nèi)車(chē)市整體蕭條的背景下，以成都為代表的西部市場(chǎng)依然保有較高的汽車(chē)消費(fèi)潛力。面對(duì)如此巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，坐擁“本土優(yōu)勢(shì)”的自主品牌選擇以成都車(chē)展為發(fā)力點(diǎn)，紛紛加快新車(chē)推出的速度，并尋求逆勢(shì)突圍之路。

“今年成都車(chē)展上，包括長(zhǎng)城、長(zhǎng)安和吉利等自主品牌都擴(kuò)大了各自的展臺(tái)面積，完全占據(jù)了‘主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)’”，某合資汽車(chē)品牌的工作人員感嘆道。一位汽車(chē)媒體人士打趣，“何止展臺(tái)面積，自主品牌發(fā)布的新車(chē)數(shù)量同樣不少”。

2018成都車(chē)展 

2018成都車(chē)展正當(dāng)時(shí)，坐擁“本土優(yōu)勢(shì)”的自主品牌自然不會(huì)放過(guò)此等良機(jī)。尤其是在國(guó)內(nèi)車(chē)市整體蕭條的背景下，以成都為代表的西部市場(chǎng)依然保有較高的汽車(chē)消費(fèi)潛力。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同環(huán)比均呈下降走勢(shì)，其中環(huán)比呈較快下降；1-7月，產(chǎn)銷(xiāo)比上半年增速分別回落0.7和1.3個(gè)百分點(diǎn)。

作為對(duì)照，截至2017年底，成都市場(chǎng)汽車(chē)保有量達(dá)452萬(wàn)輛，僅次于北京市的564萬(wàn)輛。另根據(jù)成都統(tǒng)計(jì)局提供的數(shù)據(jù)顯示，2017年，成都市常住人口為1604.47萬(wàn)人，千人保有量達(dá)281輛。面對(duì)如此巨大的消費(fèi)市場(chǎng)，眾多自主品牌選擇以成都車(chē)展為發(fā)力點(diǎn)，尋求逆勢(shì)突圍之路。

迎戰(zhàn)“金九銀十” 新車(chē)斗秀成都車(chē)展

成都車(chē)展的到來(lái)，同時(shí)也宣告車(chē)市即將迎來(lái)“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季。在此關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，無(wú)論是自主品牌還是合資品牌都在加快新車(chē)推出的速度。

長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)

車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天（8月31日），長(zhǎng)安、上汽、北汽、江淮、奇瑞和眾泰等自主品牌紛紛推出新品“斗秀”。其中，作為“會(huì)社交的SUV”——長(zhǎng)安全新CS35 PLUS，不僅在外觀與內(nèi)飾上進(jìn)行了全面升級(jí)，還集多項(xiàng)騰訊資源、服務(wù)于一身。

而奇瑞汽車(chē)旗下全新A+級(jí)轎車(chē)——艾瑞澤GX也正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為7.99萬(wàn)-10.69萬(wàn)元。另外，瑞風(fēng)R3/瑞風(fēng)M4自動(dòng)版、名爵HS 和北汽新能源EC3等也都亮相成都車(chē)展。

事實(shí)上，在成都車(chē)展正式開(kāi)幕前，“自主三強(qiáng)”（長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利）就已經(jīng)在“新品亮相”上帶節(jié)奏。8月28日，哈弗F系序列“雙子星”——哈弗F5、F7全面開(kāi)啟預(yù)售；8月29日，長(zhǎng)安汽車(chē)第二代逸動(dòng)XT進(jìn)行上市，新車(chē)官方售價(jià)為7.79萬(wàn)-10.99萬(wàn)元；8月30日，吉利首款A(yù)+級(jí)運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車(chē)——繽瑞上市，新車(chē)官方指導(dǎo)價(jià)為7.98萬(wàn)—11.08萬(wàn)元。

吉利展臺(tái) 

更為引人關(guān)注的是，“自主三強(qiáng)”推出的這幾款新車(chē)齊刷刷地瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)市場(chǎng)。長(zhǎng)城汽車(chē)股份公司副總裁兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理李瑞峰直言，“哈弗F系的推出是哈弗SUV品牌年輕化的現(xiàn)實(shí)需求”；吉利方面也表示，“繽瑞專(zhuān)為一、二線(xiàn)城市的泛85后青年群體打造”。

瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)市場(chǎng) 智能化戰(zhàn)略“各顯神通”

為了獲得年輕消費(fèi)者的青睞，自主品牌除了在造型和配置上不斷滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求外，還在智能化戰(zhàn)略上“各顯神通”。

長(zhǎng)安展臺(tái) 

全新CS35 PLUS就是長(zhǎng)安汽車(chē)與騰訊合作的成果。早在今年4月12日，雙方就曾簽署智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)合資合作協(xié)議，意在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域共同打造面向行業(yè)的開(kāi)放平臺(tái)，為汽車(chē)行業(yè)提供成熟、完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體方案。

8月24日，長(zhǎng)安汽車(chē)又發(fā)布了“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略，表示將開(kāi)放技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，整合科技企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)及供應(yīng)商資源，為用戶(hù)提供更多的智能移動(dòng)體驗(yàn)。據(jù)透露，今年下半年，長(zhǎng)安汽車(chē)將陸續(xù)推出CS75 PHEV、CS85等車(chē)型，完善其智能化產(chǎn)品布局。

相比之下，長(zhǎng)城則將“智能”武裝到旗下三大品牌，從哈弗品牌F系列產(chǎn)品，到高端品牌WEY，再到如今新能源獨(dú)立品牌歐拉，都將注入“智能化”的基因。

其中，以智能為核心的哈弗F7，將配備ACC、語(yǔ)音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)，還配備了LED光源、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、開(kāi)門(mén)預(yù)警等功能；特別值得一提的是，新車(chē)還將搭載“i-pilot”智能領(lǐng)航系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

在哈弗F7亮相的前一天（8月27日），WEY品牌旗下“全新智能豪華SUV”——VV6正式上市，新車(chē)搭載眾多智能駕駛領(lǐng)域的最新成果。而歐拉品牌在智能化方面，也將配有手機(jī)鑰匙、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能前視、自動(dòng)駕駛、ID識(shí)別等科技配置。

主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)盡顯 開(kāi)拓海外市場(chǎng)不含糊

部分自主品牌借著成都車(chē)展搶占國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，也在積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，尋求新的利益增長(zhǎng)點(diǎn)。

哈弗F7

長(zhǎng)城哈弗正式發(fā)布全新F系品牌的第二天，8月29日，全新SUV——F7的國(guó)際版車(chē)型就出現(xiàn)在了2018年莫斯科車(chē)展上。其實(shí)，哈弗F系列的“初衷”就是“長(zhǎng)城汽車(chē)全球化發(fā)展的開(kāi)路先鋒”，李瑞峰透露稱(chēng)，“哈弗F7作為哈弗F系的旗艦產(chǎn)品，已經(jīng)從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)際，未來(lái)哈弗F7也將在俄羅斯圖拉工廠正式投產(chǎn)，滿(mǎn)足歐洲、南美、中東市場(chǎng)需求”。

除了長(zhǎng)城哈弗外，江淮、廣汽、吉利、力帆等自主品牌也亮相莫斯科車(chē)展。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)日趨飽和，走出國(guó)門(mén)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)將是自主品牌的發(fā)展之路”。

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