共享單車被稱作是新時(shí)代的“四大發(fā)明”之一，可以說其的出現(xiàn)極大的改變了現(xiàn)在的短程出行方式，對(duì)于人們的生活也是很便利的。特別是早期網(wǎng)約車市場(chǎng)的火爆，使得不少資本紛紛入局共享單車市場(chǎng)，就想快速?gòu)闹心玫截S厚的回報(bào)。可是，共享單車市場(chǎng)卻與其他共享經(jīng)濟(jì)模式大不相同，為用戶提供服務(wù)的單車是公司自己花錢定制的，這就是一筆不小的投資，就算將來可以折舊賣掉也會(huì)損失不少，再加上其遲遲未實(shí)現(xiàn)盈利，使得不少資本已經(jīng)失去耐心，大量共享單車企業(yè)倒閉、變賣，就連行業(yè)排名第一第二的ofo和摩拜也不得不面對(duì)這種情況。那么，共享單車市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)嗎？

資本吹起的泡沫，終究是會(huì)破的

從一開始，資本的目的就很明確，就如朱嘯虎后來提到的“幾個(gè)月內(nèi)完成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)”，也就是說哪家企業(yè)能快速拿下市場(chǎng)就能使得其估值暴增，然后投資人一轉(zhuǎn)手就是幾十倍的收益。當(dāng)然，促成這一現(xiàn)象的推手也是來自于資本。前期利用大量的投資額進(jìn)行市場(chǎng)擴(kuò)張，他們看中的是各種用戶和市場(chǎng)數(shù)據(jù)，在意的是你的產(chǎn)品到底還有沒有提升空間，他們?cè)诩铀偈袌?chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，也在傷害這個(gè)市場(chǎng)，這對(duì)于企業(yè)和市場(chǎng)來說都是極為不利的。

在朱嘯虎出局之后，摩拜和ofo的合并并沒有如期而至，結(jié)果是摩拜賣身給了美團(tuán)，如今美團(tuán)已經(jīng)上市；而ofo將實(shí)體的單車進(jìn)行抵押獲得了阿里的投資，現(xiàn)在也是處在獨(dú)立發(fā)展之中。當(dāng)資本無力改變市場(chǎng)的時(shí)候，就是這個(gè)泡沫要破滅的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候來得可能早也可能晚，但是這一天終究會(huì)來。

遙遙無期的“盈利”之困

當(dāng)初資本為共享單車畫了一個(gè)很美好的未來，通過向市場(chǎng)大量的投放車輛，以此來獲得市場(chǎng)份額，然后再將估值吹大，未來希望可以通過源源不斷的用戶乘車費(fèi)用來進(jìn)行盈利?？墒牵陼r(shí)間過去了，就算是作為行業(yè)老大的ofo都沒有能實(shí)現(xiàn)盈利，并且對(duì)于盈利的預(yù)期也是越來越差。

只要平臺(tái)還有一天是在運(yùn)作的，企業(yè)就要付出很大的成本，員工工資、系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用等等，如果監(jiān)管變得更為嚴(yán)格了，還會(huì)將你的單車扣押，不花錢很難要回來，這都是不小的成本投入。更讓人頭疼的是，現(xiàn)在的共享單車企業(yè)很難再獲得投資，這樣一來市場(chǎng)就很難再做大。沒有市場(chǎng)，就沒有了未來，盈利自然也就沒有了。

共享單車的機(jī)會(huì)在哪里？

近日有消息曝光滴滴想花費(fèi)20億來收購(gòu)ofo，并且要將戴威踢出局，可是戴威的選擇還是拒絕。他作為ofo的創(chuàng)始人，對(duì)于ofo有著很深厚的情感，被踢出局是不能忍受的。這無可厚非，但是也體現(xiàn)出現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)人員的精神，不希望自己辛苦創(chuàng)業(yè)的成果被資本控制、他們有自己的主張，這樣的管理者不見得所有的決定都是正確的，但肯定是不會(huì)違背良心的。

而共享單車市場(chǎng)現(xiàn)在的發(fā)展很艱難，可是依然還有機(jī)會(huì)。短程出行在大城市，尤其是對(duì)于上班族白領(lǐng)來說是很便利的交通工具，價(jià)格不高還節(jié)能環(huán)保，足以滿足使用需求。ofo開啟廣告位之后，能很大程度提升平臺(tái)的營(yíng)收，對(duì)于這樣的一款明星產(chǎn)品來說，只要保證用戶使用頻率就能創(chuàng)造更多的盈利機(jī)會(huì)。

筆者認(rèn)為如今的共享單車市場(chǎng)或許正處在轉(zhuǎn)型期，盈利靠的是扎實(shí)的運(yùn)作，而不是資本的吹捧，相信這樣一個(gè)受到歡迎的產(chǎn)品在未來會(huì)有更多的機(jī)會(huì)做大、做好。

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