今天滿世界都是「官宣」，就在近日，寶馬 M8 Competition 消息也「非官宣」了。

消息的源頭是寶馬在法國(guó)巴黎舉辦的一場(chǎng)非公開活動(dòng)。既然是非公開的，那么你肯定懂得，參會(huì)的都是些寶馬的一些 VIP 客戶，購(gòu)買實(shí)力不凡。

既然腰包都鼓鼓，寶馬也向這批人「兜了底」，確定會(huì)推出 M 系列有史以來最高的車型 M8 Competition。

言外之意就是：車呢我們是計(jì)劃要造的，你們就準(zhǔn)備好錢吧，別一哆嗦著急買了隔壁家的 AMG S63 啥的。

在 BBA 的高性能序列里，寶馬一直缺少一臺(tái)和奔馳 AMG S65、AMG GT、奧迪 RS7、R8 正面剛的車型。要說 M5 和 M6，無論是性能還是定價(jià)上都和前兩者有些錯(cuò)位，奧迪 R8 都要停產(chǎn)了，寶馬更頂級(jí)的性能車也該上了吧，傳了許久的 M10 還是再等等吧。

這不，隨著去年 8 系復(fù)活，M8 系列也被推上了日程。

今年年初，M8 Coupe 身披偽裝衣在紐博格林奔跑的畫面被媒體拍下，修長(zhǎng)的身姿明擺了是基于全新 8 系打磨，大型車在賽道上雖然看起來沒有那么利落，但事實(shí)上其性能已然是寶馬的家族之最。

與此同時(shí)曝光的還有 M8 敞篷版，兩者除了車頂?shù)牟煌瑤缀跛械募?xì)節(jié)都保持了一致。黑色涂抹的運(yùn)動(dòng)雙腎，底部碩大的矩形進(jìn)氣格柵，銳利的前大燈和熟悉的雙門布局。機(jī)蓋上隱隱若現(xiàn)的肌肉線條底下是強(qiáng)勁的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

不出所料的話，M8 Coupe 會(huì)搭載最新款 M5 的體內(nèi)的雙渦輪增壓 4.4T V8 引擎，當(dāng)時(shí)預(yù)估動(dòng)力標(biāo)定少說也得 600 馬力起步，配備八速變速箱，四驅(qū)自然也不會(huì)少。

雖然小弟已經(jīng)露面，但 M8 Competition 的消息一直沒有實(shí)錘。通過寶馬這次在非官方渠道披露，M8 確定會(huì)加入 Competition 套件，也就是國(guó)內(nèi)俗稱的雷霆版。

新車會(huì)采用和常規(guī) M8 一樣的 4.4T V8 高功率機(jī)子，動(dòng)力這回進(jìn)而明確了，預(yù)計(jì)能夠達(dá)到 620 馬力。

在 M8 之前，目前已經(jīng)官宣的只有 M850i ，圖片和性能披露的都比較詳細(xì)。M850i 搭載的是「弱雞版」 4.4T V8，動(dòng)力定格在 523 馬力和 750 牛米，0-96 km/h 的加速成績(jī)?cè)?3.6 秒左右。

既然 M8 Competition 來了，那么 M8 V12 究竟還來不來？

有消息說，寶馬副總裁 Carsten Groeber 否認(rèn)了 12 缸和混動(dòng)版本 M8 的存在，理由是 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)自身的重量會(huì)打破 8 系原本完美的重量分配……但真正的理由想必大家都知道。

M8 Competition 暫時(shí)沒圖，不妨先看下 M850i 猜一猜新車會(huì)長(zhǎng)什么樣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >