智能手機(jī)經(jīng)過十多年的發(fā)展，已經(jīng)成了我們的新“器官”，每年全球 15 億臺的銷量就是最好的明證。此外，智能手機(jī)還是互聯(lián)網(wǎng)的最大入口，現(xiàn)在有超過一半的互聯(lián)網(wǎng)訪問都來自移動設(shè)備，無論是發(fā)達(dá)國家還是發(fā)展中國家都無法忽視它們對經(jīng)濟(jì)的巨大促進(jìn)作用。更令人贊嘆的是，智能手機(jī)已經(jīng)將蘋果市值推上 1 萬億美元大關(guān)，創(chuàng)造了歷史。

作為一項支柱產(chǎn)業(yè)，汽車也經(jīng)歷了超過一個世紀(jì)的發(fā)展。

最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這地球上已經(jīng)有 12 億輛汽車，這就意味著平均每 100 個人就占有 16 輛車。據(jù)研究部門估計，全球汽車保有量到 2040 年還會再次翻番。

不過，電動車卻是車輛中的異類，全球電動車保有量一共才 400 萬臺，而且明年才能沖上 500 萬臺大關(guān)。

也就是說，全球每 300 輛車中才有一輛是“插電”的。為什么電動車不能復(fù)制智能手機(jī)的增長神話呢？現(xiàn)在全球每年售出的手機(jī)中智能手機(jī)可是占了四分之三。

“汽車是終極移動設(shè)備?！碧O果的 Jeff Williams 曾在 2015 年作出過這樣的論斷。

這句話沒錯，不過實現(xiàn)這個目標(biāo)前，汽車廠商和交通行業(yè)首先得為電動車搭建一套“生態(tài)系統(tǒng)”，將自動駕駛、互聯(lián)網(wǎng)和共享等新趨勢整合進(jìn)去。

智能手機(jī)生態(tài)決定了銷量的增長，并分出了這場大戰(zhàn)的勝負(fù)，汽車廠商們愿意推倒現(xiàn)有生態(tài)一切從頭再來嗎？通用 CEO Mary Barra 2015 年也曾給出如下論斷：“未來 5-10 年內(nèi)我們要經(jīng)歷的變革恐怕比過去 50 年還多。”

到底什么是商業(yè)生態(tài)？

首先，我們來共同探討一下“生態(tài)系統(tǒng)”這個詞。

媒體上甚至已經(jīng)有些過度使用的痕跡了（上個被大用特用的類似詞語是“價值鏈”）。首先提出這個詞的是商業(yè)戰(zhàn)略家 James Moore，他 1993 年在《哈佛商業(yè)評論》的文章《捕食者與獵物：新的競爭生態(tài)》中首次用到了這個生物學(xué)概念。在文章中，他將當(dāng)今商業(yè)世界中聯(lián)系日益緊密的公司比作一個有機(jī)體，大家都在適應(yīng)環(huán)境并通過不斷進(jìn)化來求得生存。

在 Moore 看來，一家公司并非某個產(chǎn)業(yè)中的單一實體，它是商業(yè)生態(tài)中的一員，而這個生態(tài)中大家都有一部分邁入了其它產(chǎn)業(yè)。

如果能控制整個生態(tài)的進(jìn)化階段，就能實現(xiàn)壟斷、自我更新或打垮競爭對手（蘋果和安卓就聯(lián)手干掉了黑莓和諾基亞）。一個商業(yè)生態(tài)的進(jìn)化階段包括誕生、擴(kuò)張、領(lǐng)導(dǎo)和自我更新。

顯而易見的是，蘋果與安卓主導(dǎo)的智能手機(jī)生態(tài)已經(jīng)踏入了這個進(jìn)化階段，而汽車這個百年行業(yè)卻在等待下一場變革，新的生態(tài)正在孕育之中。

這次，到底哪個大玩家能意識到生態(tài)控制的重要性呢？

價值都是手機(jī)創(chuàng)造的？

回想起手機(jī)剛剛誕生的年代，那時，手機(jī)體積巨大且通話質(zhì)量差。現(xiàn)在的智能手機(jī)則不一樣，它們得到了多個行業(yè)先進(jìn)技術(shù)的支持，并借助這些技術(shù)改變了我們的世界和生活習(xí)慣。

如果沒有 3G/4G 甚至未來的 5G，這些與我們形影不離的設(shè)備還會大行其道嗎？當(dāng)然，也別忘了能“救你命”的 Wi-Fi。

數(shù)據(jù)顯示，全球已經(jīng)擁有超過 5 億個 Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，數(shù)量是五年前的 5 倍。想象一下，如果充電樁等設(shè)施能以這個速度普及，電動車技術(shù)得到長足發(fā)展，還怕電動車普及不開？網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展對許多新的商業(yè)模式至關(guān)重要，當(dāng)然應(yīng)用也必不可少。想象一下，如果沒有網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用，打車服務(wù)這個新興市場根本就做不起來。

近兩年來一直在買進(jìn)蘋果股票的“股神”巴菲特就表示，iPhone“定價太低”了，賣 1000 美元蘋果虧大了。

“我的私人飛機(jī)每年恐怕得花我 100 萬美元，但如果我像朋友們那樣用 iPhone，可能就會放棄私人飛機(jī)了。”巴菲特說道。

確實，智能手機(jī)在我們生活中的價值不可估量，但這些價值到底從哪來？如果你將手機(jī)拆解算算零部件的物料成本就會發(fā)現(xiàn)，它可比手機(jī)的售價低多了。

2007 年 1 月 9 日，喬布斯向世界介紹了 iPhone。

“每隔一段時間，就會有一款革命性產(chǎn)品出現(xiàn)，它擁有改變一切的能力?！眴滩妓拐f道?！敖裉欤覀儗⑼瑫r發(fā)布三款革命性的產(chǎn)品。第一款是帶有觸控功能的大屏幕 iPod，第二款是革命性的手機(jī)，第三款則是突破性的網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備。iPod、手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備，你們明白了嗎？不過這次它們并非三款獨立的設(shè)備， 融合在了一起，我們將其命名為 iPhone。今天，蘋果要重新發(fā)明手機(jī)?！?/p>

喬布斯這話不假，但初代 iPhone 只是淺嘗輒止，后來的應(yīng)用和屏幕尺寸等元素也是整個生態(tài)價值的締造者。在 iPhone 誕生早期，受影響最大的是類似諾基亞和黑莓這樣的老巨頭和全球的無線運營商。

曾幾何時，運營商有自己的移動生態(tài)，它們掌控了服務(wù)、分發(fā)和定價權(quán)，但蘋果拿用戶體驗交換回了主動權(quán)。后續(xù)蘋果又將平臺交給開發(fā)者，拿著“槍桿子”將運營商主導(dǎo)的移動生態(tài)改成了用戶體驗主導(dǎo)的移動生態(tài)。

想象一下，如果我們手上的智能手機(jī)是個沒有網(wǎng)絡(luò)、用戶界面和應(yīng)用的硬件怪獸，你還會每天和它形影不離嗎？下面，我們列出了當(dāng)下移動生態(tài)的主要元素，它們?nèi)币徊豢桑?/p>

1. 無線連接（信號塔/WiFi 基礎(chǔ)設(shè)施）和互聯(lián)網(wǎng)接入

2. 應(yīng)用商店、移動應(yīng)用和音樂、社交網(wǎng)絡(luò)

3. 多點觸控屏幕和用戶體驗

4. 短信、Email 和通訊

5. 攝像頭、計算器、地圖和個人助手

6. 超強(qiáng)算力、更強(qiáng)大的操作系統(tǒng)、軟件升級、云服務(wù)/存儲等

7. 移動商務(wù)功能

8. 平臺效應(yīng)和跨設(shè)備服務(wù)

9. 數(shù)據(jù)、分析和 AI

10. 大電池、快充和相關(guān)新興技術(shù)

11. 材料和供應(yīng)鏈

12. 強(qiáng)大的 OEM 制造商

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