2018年，我國汽車市場的增長態(tài)勢面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，整車廠和經(jīng)銷商要根據(jù)汽車市場的發(fā)展?fàn)顩r及時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，提前布局。

近期，尼爾森以“區(qū)域汽車市場及消費(fèi)者特征”為主題，從我國各區(qū)域汽車銷量、消費(fèi)者購車偏好、汽車售后保養(yǎng)渠道等幾方面，解析了我國汽車市場的新動(dòng)態(tài)。尼爾森建議，各廠商與經(jīng)銷商應(yīng)針對(duì)不同的區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品差異化營銷，結(jié)合線上線下多元化的渠道推廣，通過數(shù)字化重塑消費(fèi)者體驗(yàn)之道，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)。以下是億歐智庫為您帶來的精選分享。

每天的上下班高峰時(shí)段，“地鐵太擠，開車太堵”，已是大城市居民的“必修課”。我國目前巨大的汽車保有量，得益于近年來汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。那么2018年，汽車市場的現(xiàn)狀如何？

近日，尼爾森受邀參加2018年中國汽車流通行業(yè)年會(huì)暨博覽會(huì)，并于區(qū)域市場差異化研究論壇，以“區(qū)域汽車市場及消費(fèi)者特征”為主題，解析汽車市場的全新動(dòng)態(tài)。

低速發(fā)展新常態(tài)，華南區(qū)成最后“增量市場”

市場增長

汽車市場經(jīng)歷了過去長期的雙位數(shù)增長之后，2017年開始進(jìn)入低速增長。相比以往，“金九銀十”的火爆銷售場面已不復(fù)存在。現(xiàn)已進(jìn)入2018年第四季度的中期，目前中國汽車市場的增長態(tài)勢面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

雖然截至2018年9月，中國乘用車市場保有量約2.3億。但與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在巨大的發(fā)展空間。

區(qū)域差異

縱觀區(qū)域市場，南北部發(fā)展趨勢存在顯著差異。就目前發(fā)展形勢來說，南方優(yōu)于北方，東部好于西部。

華南地區(qū)坐擁人口凈流入、人均可支配收入較高等諸多優(yōu)勢，相對(duì)其它區(qū)域保持較高增長。2018年前九個(gè)月華南區(qū)增量同比增速為4.3%，其增量主要來源于廣東與廣西兩個(gè)省份，其中廣東省表現(xiàn)尤為突出，同比增速為7%。西南區(qū)域的市場增量主要來源于重慶市。華中區(qū)的三個(gè)省份銷量比較平穩(wěn)，同時(shí)是各品牌混戰(zhàn)的市場，未來必將成為各家搶占的對(duì)象。

新能源汽車

在全國新能源汽車市場的表現(xiàn)上，新車銷量雖呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，但區(qū)域發(fā)展并不均衡，主要集中在珠三角、長三角以及中西部三個(gè)區(qū)域。

尼爾森研究顯示，中國消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受程度較高，46%的用戶愿意接受油電混動(dòng)車，23%的用戶愿意接受插電式混動(dòng)車。對(duì)自動(dòng)駕駛的興趣程度也較高，超八成的用戶愿意嘗試無人駕駛汽車。

最看重安全與舒適，購車渠道多元化

關(guān)注重點(diǎn)

全國消費(fèi)者購車關(guān)注因素在區(qū)域上有一定的差異，但整體來看，安全性（44%）舒適性（34%）與質(zhì)量（31%）是消費(fèi)者最為看重的因素。

購車渠道

從購車的消費(fèi)渠道來看，除了4S店，其它的購車渠道也呈現(xiàn)出一定的漲幅。這說明，在未來購車時(shí)，消費(fèi)者對(duì)渠道的選擇方式呈現(xiàn)多元化態(tài)勢。

其中，汽車專業(yè)媒體網(wǎng)站和廠商官方支持的網(wǎng)上商城獲得了較高的消費(fèi)者信賴度，在未來的購車過程當(dāng)中，線上線下相結(jié)合的購車渠道將會(huì)得到更多青睞。

對(duì)于同樣的渠道，不同區(qū)域之間對(duì)其接受程度也呈現(xiàn)著一些差別。

南方地區(qū)的消費(fèi)者更加信任官網(wǎng)支持的網(wǎng)上商城；而北方則更加偏好傳統(tǒng)的或者信譽(yù)高的電商。在西部地區(qū)，消費(fèi)者依然傾向于選擇綜合汽車超市，發(fā)展步伐明顯落后于東南沿海地區(qū)。華東地區(qū)消費(fèi)者更加偏好汽車垂直類的媒體。

付款方式

購車付款方式的革新也尤為值得關(guān)注。隨著數(shù)字化滲透到生活的方方面面，全款購車的消費(fèi)者數(shù)量逐漸減少，選擇貸款方式購車的比例在逐漸增加（30%），此現(xiàn)象于年輕消費(fèi)者上體現(xiàn)最為明顯。這樣的群體具有提前消費(fèi)的意識(shí)及較強(qiáng)的金融理財(cái)意識(shí)。

此外，很多廠商通過低息或無息貸款的手段進(jìn)行變相促銷，以刺激更多消費(fèi)者選擇貸款購車的方式。

維修保養(yǎng)望省心透明，售后渠道線上下一體化

消費(fèi)痛點(diǎn)

消費(fèi)者在車輛日常使用過程中仍舊存在很多痛點(diǎn)，其中，對(duì)廠商經(jīng)銷商無法第一時(shí)間提供有效的服務(wù)（70%）及不能準(zhǔn)確地把握車輛保養(yǎng)、維修內(nèi)容和時(shí)間點(diǎn)（30%）這兩個(gè)問題的不滿度高居榜首。

從維修保養(yǎng)渠道的選擇來看，消費(fèi)者對(duì)于4S店的黏性逐漸下降，尤其在出保之后，很大比例的人群會(huì)考慮使用其他途徑。究其原因，很大程度上是由于4S店無法滿足其預(yù)期的消費(fèi)體驗(yàn)。對(duì)于西部地區(qū)，此現(xiàn)象尤為明顯。

線上線下結(jié)合

不同的地區(qū)對(duì)維修保養(yǎng)渠道偏好差異較大。在華北地區(qū)，較大比例的消費(fèi)者依舊青睞于傳統(tǒng)4S店的售后維修，東北地區(qū)更關(guān)注一站式體驗(yàn)服務(wù)，而華東地區(qū)對(duì)價(jià)格透明合理性給予更多考量。但在華南地區(qū)，消費(fèi)者則更傾向于選擇第三方的維修保養(yǎng)平臺(tái)。

越來越多的消費(fèi)者希望將線上的預(yù)定、訂購與線下維修的過程進(jìn)行結(jié)合。線上預(yù)約，線下取車等數(shù)字化的經(jīng)營模式，也在逐漸影響著消費(fèi)者的體驗(yàn)過程。

60%的車主希望自己的車輛使用年限是在4-6年左右，過半的車主希望二手車的殘值（汽車使用幾年后殘余的價(jià)值）在30-50%左右。對(duì)于渠道來說，消費(fèi)者表示未來會(huì)愿意使用線上二手車交易平臺(tái)以及二手車交易市場。

新能源的挑戰(zhàn)

隨著新能源市場的快速發(fā)展，新能源的售后服務(wù)也正式邁入2.0時(shí)代，而目前售后維修網(wǎng)點(diǎn)少、電池的檢查、置換以及回收成為消費(fèi)者關(guān)注的首要問題。

總結(jié)

隨著汽車市場的競爭日益激烈，未來的增量市場將成為各車企的必爭之地。

鑒于各區(qū)域市場與消費(fèi)特征差異明顯，建議各廠商與經(jīng)銷商針對(duì)不同的區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品差異化營銷，結(jié)合線上線下多元化的渠道推廣，通過數(shù)字化重塑消費(fèi)者體驗(yàn)之道，解決消費(fèi)者痛點(diǎn)。

中國消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)的接受度較高，新能源與自動(dòng)駕駛等技術(shù)或?qū)⒊蔀槠囀袌鲂碌脑鲩L點(diǎn)，而建立完善的新能源銷售以及售后體系，汽車殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)等也將成為市場面臨的主要課題。

在產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新發(fā)展、智能融合、技術(shù)推動(dòng)的新形勢下，數(shù)據(jù)、場景、流量是金融科技未來發(fā)展的基石，在這一基礎(chǔ)上延伸出的智能解決方案、智能風(fēng)控、反欺詐、智能營銷、智能催收、智能投顧等業(yè)務(wù)百花齊放。雖然過程坎坷起伏，但終點(diǎn)明確又清晰。未來，金融科技將成為金融產(chǎn)業(yè)下一階段競爭的核心生產(chǎn)力。

2018年11月30日，北京國貿(mào)大酒店，2018億歐創(chuàng)新者年會(huì)【金融科技創(chuàng)新者論壇】火熱報(bào)名中：搶票鏈接https://www.iyiou.com/post/d/id/708

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