隨著用戶量的增加，蔚來早期承諾的服務還能兌現(xiàn)嗎？蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪對《證券日報》記者表示，車賣得越多，就越有實力把服務做得更好，“我今天到了一萬輛的時候，我的一鍵加電服務，平均一次時長縮短了30%?！?/p>

面對電動汽車存在的里程焦慮、電池部件貴等問題，蔚來的電池租賃和換電模式有效嗎？李斌告訴記者，這兩種模式就是組合拳，電池租賃解決了電池的殘值問題，換電模式解決了電池升級的問題。

李斌說蔚來一直在當行業(yè)的先鋒，而不是追隨者，一些新技術的應用付出的代價是大家難以想象的。

為什么蔚來不像其他車企一樣先逆向開發(fā)節(jié)省成本和時間呢？李斌說，蔚來想為中國汽車產業(yè)留下有突破的東西，比如空氣懸架、感應電機等等兩千多項專利，“我們是真的花錢在研發(fā)，一年花幾十億在搞研發(fā)，很難給出一個賺錢的時間點”。

蔚來汽車要當先鋒而不是追隨者

當晚的NIODy是李斌一個的舞臺，近一個小時的講話被30多次現(xiàn)場的車主與觀眾的掌聲打斷，唯有公布蔚來ES6售價后有短暫的沉靜。現(xiàn)場有蔚來ES8車主反映，為什么尺寸更小的ES6續(xù)航比ES8還長？為什么ES6上有碳纖維等好于ES8的技術呢？

李斌在接受記者采訪時表示，ES6畢竟晚于ES8一年推出，肯定會有硬件方面的迭代，“ES8其實還是最頂尖的，唯一短板就是續(xù)航，我們將來通過服務保障，還有電池升級來解決，至少讓早期的ES8車主沒有后顧之憂?！?/p>

李斌所說的“頂尖”是有理由的，ES6用MobileyeEyeQ4（一塊針對自動駕駛汽車研發(fā)的“用于傳感器融合的中央計算機”）是世界上第二輛車，第一輛車是ES8。用最新領先技術也是有代價的，秦力洪就坦承“數(shù)字體驗不完美”，實際案例就是早前有ES8車輛出現(xiàn)死機的情況。

“你是要當先鋒還是當追隨者？有的時候為了早半年推出一個新的東西，付出的代價都是大家難以想象的?！崩畋髮τ浾弑硎?，好處是我們的車過三到五年還不落后。

“汽車硬件質量有一個持續(xù)改進的過程，其實百年車企新車型推出的時候有一個質量穩(wěn)定的過程，我覺得是沒有人能夠脫離這個規(guī)律的，我們能看到的是我們的車質量肯定是越來越好?！崩畋蟊硎?。

接近蔚來汽車的汽車工程師告訴《證券日報》記者，蔚來當時太相信硅谷軟件的力量，也太超前希望把很多的核心技術掌握在手里面，“太多軟件希望內部開發(fā)，而純粹互聯(lián)網(wǎng)大牛軟件精英和汽車的結合是需要磨合的”。

蔚來資金利用效率高于特斯拉

“幾年后回頭看的話，很難說決策是對還是錯，能撐下去，當時的決策就是建立自己技術門檻的妙招；撐不下去，就是導致全盤皆敗的昏招?！鄙鲜銎嚬こ處煂τ浾弑硎荆菬o論成敗，蔚來的這種氣魄確實是威馬和小鵬無法比擬的，因為它不僅僅是在造一輛電動車。

蔚來汽車在今年9月份上市之前披露的招股書透露，蔚來汽車從2016年總計虧損109.2億元。蔚來汽車2018財年第三季度總營收為14.696億元，環(huán)比增長3095.3%。凈虧損為人民幣28.104億元，環(huán)比擴大56.6%。蔚來CFO謝東螢表示，當交付量達到7000輛時，每輛車的利潤率就可以在四季度由負轉正。

“不希望大家僅看到蔚來投入多少錢，蔚來資金使用效率很高，特斯拉到今天已經(jīng)花掉了一百多億美金，主銷車型才三款，咱們要同一水平比?！崩畋蟊硎?，如果是做逆向研發(fā)汽車，蔚來1億元就能做。

相比特斯拉，蔚來汽車確實花錢算是節(jié)省的?！半妱悠嚫偁幉艅傞_始，我們當然需要籌集足夠的基金為將來的競爭打下基礎，并不是說一個上市公司馬上就要賺錢，亞馬遜、特斯拉的故事你們知道的?！崩畋蟊硎?，在美國資本市場這一點好，只要投資人認為你做的事是對的，有人愿意支持你，那你就能夠獲得足夠的資金支持。

目前，蔚來每年在研發(fā)上的投入有幾十億元人民幣，李斌相信每一筆投入都會有回報。

相比續(xù)航里程 蔚來更看重核心技術應用

針對有人質疑蔚來ES8實際續(xù)航里程短。秦力洪表示，ES8是一個最高功率到480千瓦的高性能車，不同的駕駛習慣，能耗差別是非常大的。

李斌表示：“1300多馬力的動力，如果用這個輸出，電池只有40多度，如果你用全力輸出千分之四十，千分之四十小時就沒了，如果你用一百千瓦，就是0.4小時就沒了，我們的用戶真實的情況百公里開出17、18度電，也有的用戶能開40多電，經(jīng)常急加速再制動，肯定續(xù)航就不行?！?/p>

在技術未有進步的情況下，如何做到電動汽車續(xù)航里程增加呢？李斌表示，增加電池續(xù)航無外乎三種辦法：一是加大電池包，沒什么技術含量；二是犧牲空間，做得特別流線型；三是犧牲安全性能，各種減重。

“蔚來汽車全鋁車身、空氣懸架、制動距離都是真正的高技術含量，做一個一千公里的續(xù)航都能做出來?！崩畋蟊硎尽?/spn>