日產(chǎn)汽車(chē)2010年9月公布了2011年春季將在歐洲上市的”英菲尼迪M35h”（歐洲版”風(fēng)雅混合動(dòng)力車(chē)”）的性能參數(shù)。從中可以看出，日產(chǎn)在設(shè)計(jì)該車(chē)時(shí)強(qiáng)烈意識(shí)到了豐田”雷克薩斯GS450h”的存在。

　　M35h搭配使用3.5L排量V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最高輸出功率為50kW的馬達(dá)。豐田的GS450h雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量相同，但卻采用基于雙馬達(dá)的串并聯(lián)混合方式。不過(guò)，二者的車(chē)身重量基本相同，M35h為1885kg，GS450h為1890kg（日本款）。

　　在日產(chǎn)公布的主要性能參數(shù)（并非最終版）中，從起步加速至100km/h所需時(shí)間低于5.9秒，似乎表示日產(chǎn)要在這一性能上超過(guò)GS450h的5.9秒。使用限速器時(shí)最高速度為250km/h，比GS450h的240km/h要快。燃效方面，歐洲綜合模式下的燃料消耗量為7.3L/100km，低于GS450h的7.7L/100km。因此，CO2排放量為170g/km，同樣低于GS450h的179g/km。

　　據(jù)日產(chǎn)介紹，此次采用單馬達(dá)方式及鋰離子充電電池，在不犧牲行李艙容量的情況下，減輕了混合動(dòng)力系統(tǒng)的重量。M35h的重量比普通3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)增加120kg左右，而豐田采用雙馬達(dá)方式及鎳氫（Ni-MH）充電電池的車(chē)型重量則增加200kg左右，M35h與之相比增重較少。 （編輯：李艷嬌）
 

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