3月底，國家四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新政對新能源車補(bǔ)貼退坡幅度達(dá)到50%，地方補(bǔ)貼直接取消。

且不論新政對新能源汽車行業(yè)的影響到底會(huì)如何，作為消費(fèi)者，我們更關(guān)心的還是新能源汽車的購買門檻到底變高了多少，至少從目前來看，6月25號之后新能源車漲價(jià)已經(jīng)是板上釘釘。3個(gè)月的過渡期，對于上市已久的車來說確實(shí)能夠起到過渡作用，但那些才上市不久的新車就尷尬了，新車上市-到展廳-消費(fèi)者觀望-訂車-提車，整個(gè)過程下來，3個(gè)月著實(shí)不算充裕，有的人可能剛剛花3個(gè)月了解對比之后，正準(zhǔn)備下叉，那時(shí)卻發(fā)現(xiàn)價(jià)格上漲了，而且漲幅還不小，這真的應(yīng)了那句歌詞：我料你現(xiàn)在很受傷，很受傷……

但是，面對競爭激烈的市場格局，各個(gè)廠家或是4S店會(huì)不會(huì)“上有政策，下有對策”呢？為此，我們選了今年一季度才上市的幾款家用新能源車（售價(jià)10-20萬），關(guān)注其在當(dāng)前這個(gè)過渡期內(nèi)，銷量有沒有受影響，有無應(yīng)對措施。這幾款車分別為：2019款比亞迪元EV535智聯(lián)領(lǐng)創(chuàng)型、2019款名爵EZS純電E-PRO版、2019款榮威iE5智聯(lián)至尊版、2019款北汽新能源EX5 悅潮版。

最簡單直白：比亞迪，五一之后就漲價(jià)

比亞迪這家4S店展廳面積挺大的，由于是工作日，店內(nèi)看車的稀稀落落有一些，我表明來意想了解新上市的元新能源EV535，并著重詢問了關(guān)于補(bǔ)貼的情況，銷售人員簡單明了的告訴我：5月1日前買車都享受2018年的補(bǔ)貼價(jià)格，而且現(xiàn)在買車都是提現(xiàn)車；5月1后價(jià)格會(huì)上調(diào)，以這款車來說，會(huì)在當(dāng)前價(jià)格基礎(chǔ)上漲價(jià)1萬-1.5萬元。

銷售還說，現(xiàn)在2019款元才上市幾天，觀望的消費(fèi)者比較多，銷量一般要1-3月才上來并趨于穩(wěn)定，現(xiàn)在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)就比較尷尬。雖然廠家給消費(fèi)者留了一個(gè)月時(shí)間做決定，但還是有點(diǎn)倉促。

比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的急先鋒，市場占有率高，對這次新能源補(bǔ)貼退坡的反應(yīng)很快，應(yīng)對措施可謂簡單明了：5月1日之前購車都保證價(jià)格不變，以后就上調(diào)。但在小編看來，這一個(gè)月的過渡期對于老款王朝系列新能源車的銷量可能會(huì)有所促進(jìn)，但新車就比較尷尬了。小編自己猜測，雖然銷售口頭上說五一之后會(huì)漲價(jià)，但屆時(shí)沒準(zhǔn)會(huì)有優(yōu)惠來抵消補(bǔ)貼退坡的影響。

最保守謹(jǐn)慎：名爵，六一之后視情況保價(jià)

剛剛進(jìn)入這家名爵4S店，也許是燈光沒開夠，感覺比較暗，環(huán)顧四周卻沒有發(fā)現(xiàn)名爵EZS，接待我的銷售小姑娘解釋稱，目前新車剛剛上市，展車預(yù)計(jì)要月底才能到店。面對我的咨詢，也許是新車還沒到店，小姑娘明顯還不太熟悉，中途去拿了內(nèi)部培訓(xùn)手冊來翻閱才解說清楚，但態(tài)度還是很不錯(cuò)，也熱情。我問她新能源補(bǔ)貼政策退坡對這款新車有什么影響時(shí)，小姑娘表示，目前來看還沒有影響，來店咨詢的人挺多，在她手上都已經(jīng)預(yù)訂了兩輛EZS。

至于晚些時(shí)候買這款車價(jià)格上會(huì)不會(huì)有變化，這位小姑娘表示，現(xiàn)在EZS新車上市三款車型都直降1萬元，這個(gè)優(yōu)惠并沒有標(biāo)明截止日期，廠家也沒明說。目前暫定的過渡期時(shí)間節(jié)點(diǎn)是在6月1日，本月訂車購車依然享受2018年的補(bǔ)貼政策，6月1前繳納意向金4S店都會(huì)努力保價(jià)——所謂“努力保價(jià)”的意思，如果在6月1日前訂車，按照先來先得的順序提車，提車時(shí)間如果超過過渡期，4S店會(huì)視之后的漲價(jià)幅度努力做到最低的價(jià)格。說白了就是，如果你提車的時(shí)候廠家調(diào)價(jià)了，幅度不大4S就不讓你補(bǔ)差價(jià)，調(diào)價(jià)幅度大，還是要補(bǔ)差價(jià)。

名爵的這個(gè)過渡期銷售政策，說實(shí)話有些“套路”，廠家定的過渡期有點(diǎn)短，而且，交意向金“報(bào)名占位”這種方式，更多還是在試探消費(fèi)者的反應(yīng)。對于自己在新能源領(lǐng)域的試水之作，名爵給人感覺還是沒有放開來宣傳，策略保守但是靈活。

最有誠意：榮威，3個(gè)月過渡期內(nèi)都保價(jià)

有點(diǎn)意外，周二中午飯點(diǎn)時(shí)間的榮威4S店，店內(nèi)看車的人竟然不少！新上市的榮威Ei5擺在進(jìn)口最顯眼的位置，我在店內(nèi)等了好一會(huì)兒才“逮住”一位終于閑下來的銷售大哥。

這位大哥表示，上市快兩個(gè)月的新Ei5銷量還可以，但沒有具體透露數(shù)量數(shù)字。并告訴我，之前上汽榮威已經(jīng)公布了“保價(jià)”承諾：在2019年3月27日-6月25日期間，榮威新能源全系車型保持2018年補(bǔ)貼后價(jià)格不變，補(bǔ)貼退坡造成的差價(jià)由榮威進(jìn)行補(bǔ)全。

經(jīng)過這位銷售大哥的說明，感覺廠家這個(gè)措施比較直截了當(dāng)，具體實(shí)施細(xì)則也很明晰。另外值得一說的是，榮威的家用充電樁服務(wù)是最好的，一站式提供設(shè)備和安裝，只要購買者有車位，基本上都不需要自己操心安裝的事情?？吹贸鰳s威對于新能源補(bǔ)貼退坡政策的響應(yīng)非?？?，解決方案也比較有誠意，沒有含糊不清的地方，過渡期政策時(shí)間也是這次暗訪的幾個(gè)品牌中給得最長的，給足了3個(gè)月的時(shí)間。

最靈活操作：北汽，4S店自行買斷保價(jià)

最后來到北汽新能源4S店，這家店的銷售比較有意思，全程解說都是熱血激昂的狀態(tài)，年輕人干勁兒就是強(qiáng)……這里提一下新EX5的整車質(zhì)保和電池組質(zhì)保，質(zhì)保時(shí)間都比較長，但電池衰減超過20%之后需要檢測后才決定是維修還是更換，這項(xiàng)服務(wù)不如其他幾家那么干脆。

下面進(jìn)入重點(diǎn)，過渡期價(jià)格政策，銷售給出兩套方案，跟另外幾家的操作模式和畫風(fēng)就不太一樣了。首先，沒有明確給出具體的過渡期時(shí)間節(jié)點(diǎn)，只說到6月25后肯定會(huì)漲價(jià)，這個(gè)月買車應(yīng)該可以享受到2018年新能源補(bǔ)貼政策，但卻沒有把話說死——說白了價(jià)格每天都可能會(huì)變化，但這個(gè)月應(yīng)該不會(huì)調(diào)價(jià)。

我提出新車才上市，還需要再多了解，順便看看已買車主的反響和口碑，最快也得再等一兩個(gè)月才能做決定。這時(shí)，銷售給我提出了另外一個(gè)方案，現(xiàn)在他們店內(nèi)已經(jīng)購買上戶了一批新車，這批車可以保證是2018年補(bǔ)貼政策的價(jià)格，都是現(xiàn)車可以隨時(shí)提車，如果你兩三月之后再來買車，屆時(shí)如果庫存里還有你想要的車型，還是以原有價(jià)格賣給我，但有個(gè)弊端——就是需要過戶，行駛證上車輛信息會(huì)顯示這是一輛二手車，但保修政策方面不用擔(dān)心，還是享受跟新車一樣的待遇。見我有些面露難色，銷售繼續(xù)解釋道，這種方式是針對漲價(jià)之后不得已的一種辦法，目前來看，現(xiàn)在訂車還是沒問題的，但價(jià)格上漲之后，他們的庫存車輛也是賣一輛少一輛，也不能保證兩三個(gè)月之后再來看車價(jià)格不變，所以要訂車還是要抓緊時(shí)間。

北汽新能源這家4S店的過渡期銷售政策總的來說操作很靈活，第二種方式確實(shí)可以實(shí)打?qū)嵉谋ＷC優(yōu)惠，但這畢竟不是廠家官方的銷售政策，更多還是4S店自己取巧的一種方式——畢竟，對于奔著新車去的人來說，這種體驗(yàn)不是特別舒心。從另一個(gè)角度來看，目前北汽新能源的過渡期銷售政策還沒有制定下來，具體的過渡期時(shí)間節(jié)點(diǎn)也沒明確，不清楚是廠家故意為之還是反應(yīng)慢半拍。個(gè)人感覺，北汽更多的是把壓力推到了終端身上，給予其更多靈活操作的權(quán)限，但對消費(fèi)者而言，這種方式顯然登不得大雅之堂。

最后說說

通過這次對4家新能源4S店的暗訪體驗(yàn)，小編感受到，對于新能源補(bǔ)貼退坡這件事，廠家們的反應(yīng)速度、應(yīng)對措施和銷售策略都堪稱五花八門。有直白干脆如同比亞迪，有像名爵這樣態(tài)度誠懇但卻保守謹(jǐn)慎的新能源新兵，也有可以作為標(biāo)準(zhǔn)化操作和高效執(zhí)行表率的榮威，更甚者，還有如同北汽新能源這樣操作犀利、靈活多變的“老鳥”。總的來說，各個(gè)商家都傳達(dá)出一個(gè)意思，要買新能源車趕早，6月25號是死亡線，過了這個(gè)點(diǎn)兒就沒有這個(gè)價(jià)了。

但小編認(rèn)為，消費(fèi)者切不能因?yàn)檫@種不管是政策上調(diào)控，還是廠家營造的緊迫感，就打亂了自己的購車節(jié)奏。

如果你近期有購置新能源汽車的打算，可以稍微多做一些功課，將近3個(gè)月的過渡期，還是可以做出一個(gè)比較合適的選擇的。而如果你的新能源車購買計(jì)劃更長遠(yuǎn)，那就完全沒必要著急跟風(fēng)，6月25號之后，不妨多關(guān)注一下新能源車市場的總體走向，以及你關(guān)注車型的銷量走勢和價(jià)格，之后再慢慢思量不遲。更何況，在過渡期結(jié)束后，各個(gè)新能源廠難免會(huì)有動(dòng)作更大的系列銷售策略調(diào)整，到時(shí)候價(jià)格到底漲不漲，漲多少還真不好說，靜觀其變就好。

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