8日，本田電動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)在廣州海心沙正式啟動(dòng)。作者昨日走訪了本田位于珠江新城的電動(dòng)車充電站，親身體驗(yàn)還在試驗(yàn)中的電動(dòng)車充電及數(shù)據(jù)傳輸?shù)娜^程。據(jù)悉，該款電動(dòng)車未來將在廣州生產(chǎn)，廣州本田也將成為國內(nèi)第一個(gè)投產(chǎn)電動(dòng)車的合資車企，不過真正投產(chǎn)最快要在兩年之后。

　　作者在現(xiàn)場(chǎng)看到，充電站可同時(shí)容納3輛汽車進(jìn)行充電。本田純電動(dòng)汽車試驗(yàn)款是飛度車型，車輛側(cè)邊有充電口，在充電站內(nèi)只要一刷卡就可開始充電，非常方便。本田技術(shù)研究所驗(yàn)證項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：”充電電壓是220V，理論上充電6個(gè)小時(shí)，車輛可行駛150公里，最大時(shí)速144公里。在家里用普通插座也可充電?！边@輛純電動(dòng)車開起來非常安靜，在室內(nèi)也只能聽到微微的”嗞嗞聲”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人解釋說：”純電動(dòng)汽車本身是沒有聲音的，發(fā)出‘嗞嗞聲’是為了向行人做出警示?！?/p>

　　本次在廣州進(jìn)行的電動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)是本田繼日本、美國之后的第三個(gè)試驗(yàn)地，也是全國唯一的一個(gè)。試驗(yàn)初期只有1輛車，明年3月將增至3輛，將在廣州進(jìn)行道路行駛測(cè)試：分為短距離的市區(qū)、中距離的郊區(qū)和長(zhǎng)距離的高速公路3種。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露：”驗(yàn)證試驗(yàn)計(jì)劃進(jìn)行一年，再進(jìn)行一年的產(chǎn)前試驗(yàn)，希望能在兩年后正式投產(chǎn)，該車也將在廣州生產(chǎn)。”

　　2011年4月，本田與廣州市政府及廣汽集團(tuán)就電動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)項(xiàng)目簽訂合作備忘錄，三方在廣州開展電動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)，驗(yàn)證本田正在開發(fā)中的電動(dòng)車在廣州的實(shí)用性和便利性，并研討普及電動(dòng)車所需的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施配套。據(jù)悉，這也是首次在廣州進(jìn)行的電動(dòng)車驗(yàn)證試驗(yàn)。

　　難題1：充電難 未來電動(dòng)車換電為主

　　本田技術(shù)研究所驗(yàn)證項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示：”驗(yàn)證試驗(yàn)初期，電動(dòng)車將在珠江新城的充電站充電；未來計(jì)劃在路邊充電站充電?！睋?jù)悉，廣州已建成少量電動(dòng)車充電設(shè)施。亞運(yùn)城曾投入6個(gè)專為亞運(yùn)車輛服務(wù)的交流充電樁，計(jì)劃近期建成近1500個(gè)充電樁。新建住宅小區(qū)、商務(wù)樓、機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位及社會(huì)停車場(chǎng)按照停車位的20%配套建設(shè)交流慢速充電樁，其他車位預(yù)留充電樁接口。到2015年，廣州將建成公交充電站61座，充電樁超8萬個(gè)。目前，國外一些電動(dòng)車有快速充電功能，時(shí)間在幾十分鐘。但本田在中國投放的電動(dòng)車沒有快速充電的設(shè)計(jì)。未來廣州電動(dòng)車將以”換電”為主，不到3分鐘，電動(dòng)車即可開走，廣州賽馬場(chǎng)、科學(xué)城將建電動(dòng)公交”換電站”。

　　難題2：價(jià)格貴 目前未出臺(tái)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　本田沒有公布未來純電動(dòng)車的售價(jià)，但最近剛上市的比亞迪e6先行者純電動(dòng)車公布的價(jià)格是36.98萬元，對(duì)于其他非試點(diǎn)城市暫無銷售計(jì)劃。本田飛度相對(duì)于e6先行者的36.98萬元來說，如果只有國家的6萬元補(bǔ)貼，顯然性價(jià)比不高。

　　盡管目前廣州暫未出臺(tái)新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但在新能源汽車推廣期間，廣州市財(cái)政安排8億元用于節(jié)能與新能源汽車研發(fā)與示范推廣。其中，節(jié)能與新能源汽車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼約2億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼約5億元。對(duì)公交、出租企業(yè)購買純電動(dòng)或混合動(dòng)力公交車購置價(jià)格高于傳統(tǒng)單一能源公交車購置價(jià)格的價(jià)差給予一次性補(bǔ)助；對(duì)新能源公交車運(yùn)營(yíng)成本高于傳統(tǒng)單一能源公交車運(yùn)營(yíng)成本部分給予適當(dāng)補(bǔ)助。

　　難題3：跑不遠(yuǎn) 不可能代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽油車

　　杭州是全國13個(gè)推廣新能源汽車的城市之一，去年年底，杭州市郵政局購置了15輛電動(dòng)汽車作為郵政交通工具。該局負(fù)責(zé)人此前表示：”之前宣傳說這個(gè)車子的電池在充滿電后能跑150公里左右，但我們這批車現(xiàn)在只能跑80多公里。有一次，車子跑了50公里就跑不了了，不得不派大車去拖回來。”

　　對(duì)此，本田技術(shù)研究所驗(yàn)證項(xiàng)目負(fù)責(zé)人承認(rèn)：”充電6小時(shí)能跑150公里只是理論上的設(shè)計(jì)，真正能否做到還要看試驗(yàn)結(jié)果。如果開空調(diào)、使用其他電器，或遇到堵車、開開停停，很可能開不到150公里。而且還跟零部件的老化程度有關(guān)?！奔词鼓苓_(dá)到150公里，純電動(dòng)車也只能作為短途的通勤使用，不可能完全代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油車。

　　( 編輯/張翠翠 )

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