昨日，作者在南昌市紅谷大廈停車場附近的電動汽車充電樁現(xiàn)場看到，9個高1.5米、綠白搭配的長方體電動汽車充電樁并排設(shè)置，充電樁的中段有一個類似ATM機(jī)的終端，但是充電樁的屏幕均處于未通電狀態(tài)，布滿灰塵。充電樁的側(cè)面是使用指南，上面注明：充電必須刷IC卡才能進(jìn)行，由于沒有通電，充電樁上三個不同顏色的指示燈也熄滅了，而充電接口在指示牌下面，是圓頭插口。因?yàn)槟壳斑€沒有電動汽車來充電，這些充電樁在明媚的陽光下顯得有些”孤單”，就連充電接口也都還處于封閉狀態(tài)。

　　在充電樁的前方是紅谷大廈停車場，由于車輛較多，充電樁前停滿了電動自行車和小轎車，隨后作者采訪了正在停車的張女士，”這個地方以前不允許停車，但這個充電樁一直沒有使用，有些車主見此就會將車停過來，反正也沒人會管。”張女士說道。

　　隨后，一位管理紅谷大廈停車場的師傅對作者說：”自從我管理這個停車場以來，就沒見過有電動汽車在這里充電，以前這個地方是沒有車輛停泊的，但是后來大家看到這個地方好像沒有做其它用途，也沒有人管理，于是一些車主都將車停了過來，并不是我們大廈的停車位不夠?！?/p>

　　據(jù)了解，在充電樁充電一次的費(fèi)用，還待相關(guān)部門批準(zhǔn)，以后將會使用電動汽車的車主可以到供電公司辦理IC卡，憑卡到供電樁自助充電。

　　市場走向電動汽車將漸入市民視線

　　昨日，作者就南昌市安裝汽車充電樁無人使用的情況采訪了國家電網(wǎng)南昌市供電公司，該公司營銷部田姓專職人員告訴作者，目前南昌市沒有一輛電動汽車在使用充電樁，但是他們有和比亞迪公司合作共同推廣新能源車?！背潆姌峨S時可以通電使用，我們也會定期對充電樁進(jìn)行維護(hù)，但目前市場上還沒有一輛純電動車型小汽車。”田姓專職人員說道。

　　”目前市場上有2輛電動汽車，一輛是電力工程車，另一輛是電力流通服務(wù)車，南昌還沒有電動私家車?！蹦喜╇姽倦妱悠嚪?wù)公司籌建辦經(jīng)理曾陽紅在接受作者采訪時說，充電樁本來就是建在停車場前，方便車主，如果紅谷灘的充電樁不投入使用，他們也不會對此事進(jìn)行管理。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從目前形勢來看，比亞迪生產(chǎn)的F3DM在短期內(nèi)基本不可能進(jìn)入南昌市場，一來由于F3DM的定價太高，從前期透露出的價格來看，比亞迪F3DM最低也要超過15萬元，而當(dāng)前市場銷售的比亞迪F3售價僅在4~7萬元之間，差價達(dá)一倍多，以15萬元的代價去購買一輛比亞迪F3還是難以讓普通百姓接受。其次是由于當(dāng)前我省各地配套設(shè)施沒有完善，目前國內(nèi)正著手建設(shè)充電站，不過什么時候完成建設(shè)還沒有定論，就算建完，目前也很少投入使用，由此來看，即使現(xiàn)在將車買回去，如何充電也是困擾車主的一個大問題。

　　不過，隨著充電樁、充電站的相繼建成，電動汽車也將逐漸進(jìn)入市民的視線內(nèi)。對于將汽車定位于短途代步工具的市民來說，一定會喜歡。

　　目前情況電動汽車最大優(yōu)勢是省錢

　　自第二屆世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟(jì)大會暨技術(shù)博覽會11月11日在南昌國際展覽中心開幕以來，電動汽車很受大眾的期待，宜春青山能源有限公司展示了最新研制的純電動大巴。這輛大巴市場售價約180萬元，該車最高時速80公里，充一次電需要4～5個小時，可跑360公里，同時另外兩輛純電動轎車也吸引了市民的眼球。這兩輛車采用鋰電池，充一次電可行駛200公里，售價均在15萬元以上。據(jù)了解，此次展覽江鈴陸風(fēng)、昌河鈴木在內(nèi)的多家廠商，也都在南昌市場上推出了包括公交車、客車和家用車在內(nèi)的新型節(jié)能車型。不少汽車展商還推出了許多電動汽車。

　　相對于燃油汽車，電動汽車最大的優(yōu)勢是省”油錢”。隨后作者算了一比賬，以比亞迪E6純電動汽車為例，快充2個小時可充電57度，行駛300公里。按照南昌市普通商業(yè)電價計算，每度電0.95元，行駛300公里需54.15元。而大多的燃油汽車，以南昌93#每升汽油7.22元、每100公里耗油8升計算，行駛300公里需173.28元。

　　補(bǔ)貼缺失 目前南昌尚無相關(guān)補(bǔ)貼政策

　　”要讓電動汽車跑起來，準(zhǔn)備工作先得做起來。”南昌市供電公司表示，按照南昌市的要求，繼北京、上海、深圳等地后，我省的首座電動汽車充電站也開始在南昌亮相，150個充電樁也分別在紅谷灘的雄州路、紅谷大廈停車場，以及老城區(qū)的電力小區(qū)、湖畔明珠苑等地安裝。

　　”不細(xì)算成本，電動汽車對我有一定的吸引力，至少它比燃油汽車更節(jié)能、更環(huán)保。可我擔(dān)心諸如充電時間、行駛里程等方面的問題?！笔忻耩埾壬恼f法得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)同，他們表示，電動汽車的普及還得先解決多方面問題。

　　”目前，南昌市還沒有出臺家用電動汽車的補(bǔ)貼政策。”南昌市有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人告訴作者，只有公共交通新能源汽車才有優(yōu)惠，以一輛售價為90萬元的5路公交車為例，國家補(bǔ)貼30萬元，南昌市補(bǔ)貼15萬元，這樣購買成本就降低了很多。但是，如果是私人購買電動汽車的話，費(fèi)用就很高，因?yàn)槟喜袥]有列入全國首批電動汽車試點(diǎn)城市，沒有渠道申報國家政策補(bǔ)貼，也不能像新能源公交車和公務(wù)用車那樣獲取南昌市的補(bǔ)貼和獎勵。

　　( 編輯/王慰祖 )

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