據(jù)外媒報(bào)道，8月29日，英國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，因歐盟和亞洲市場(chǎng)需求疲軟，再加上車(chē)型換代，英國(guó)新車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)第14個(gè)月下滑，7月同比跌幅近10.6%。

近幾個(gè)月，歐洲柴油汽車(chē)銷(xiāo)量以及中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量下滑，使得英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求受到了重?fù)?。英?guó)汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)(SMMT)的數(shù)據(jù)顯示，7月，英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為108,239輛汽車(chē)，其中出口占五分之四。汽車(chē)出口量下滑14.6%，而國(guó)內(nèi)需求同比增長(zhǎng)了10.2%。SMMT指出，7月份新車(chē)注冊(cè)量同比下降4.1%，至157198輛，為2012年以來(lái)的最低水平。

協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)Mike Hawes表示，“汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)重依賴(lài)出口，而目前貿(mào)易緊張局勢(shì)不斷升級(jí)，需求疲軟，技術(shù)變革顯著，全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)諸多不利因素。保持英國(guó)的全球競(jìng)爭(zhēng)力從未像現(xiàn)在這樣重要，因此我們需要達(dá)成脫歐協(xié)議?！?/p>

過(guò)去一年，政治不確定性因素不斷上升抑制了消費(fèi)者的需求，汽車(chē)制造商因無(wú)協(xié)議脫歐截止日期反復(fù)拖延，而被迫改變計(jì)劃。與此同時(shí)，因車(chē)企柴油車(chē)排放測(cè)試作弊事件，許多城市發(fā)布了柴油車(chē)使用禁令，因此全球柴油車(chē)行業(yè)也受到了需求下滑的打擊。柴油車(chē)銷(xiāo)量同比下降22%，而汽油車(chē)銷(xiāo)量小幅上升。企業(yè)和私人購(gòu)買(mǎi)者對(duì)新車(chē)的需求不斷下降。購(gòu)買(mǎi)量低于20輛的小型企業(yè)7月購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)銷(xiāo)量較上年同期下滑逾五分之一，今年繼續(xù)下滑37.9%。

就車(chē)型來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量持續(xù)上升。7月份，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為2271輛，而去年同期銷(xiāo)量為880輛。政府聲稱(chēng)，電動(dòng)汽車(chē)是行業(yè)未來(lái)，但目前卻僅占到汽車(chē)總銷(xiāo)量的1%。Hawes表示，在整體市場(chǎng)陷入困境之際，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁增長(zhǎng)是令人鼓舞的，但他補(bǔ)充到，政府需要建立長(zhǎng)期在激勵(lì)措施和基礎(chǔ)設(shè)施方面投入資金，以提振銷(xiāo)量。

此前，汽車(chē)行業(yè)一直在強(qiáng)烈批評(píng)政府對(duì)插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)的政策不一致。去年10月份，政府取消了2500英鎊的汽車(chē)補(bǔ)貼，7月份插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量便同比下降了一半。

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