作為中國(guó)西南地區(qū)最大的汽車類展會(huì)，一年一度的2019成都車展在9月5日正式拉開了大幕。

車展場(chǎng)館外巨幅的BBA廣告

今年1-7月，在車市整體下滑的情況下，豪華車市場(chǎng)依舊實(shí)現(xiàn)了超過7%的增長(zhǎng)速度。在“金九銀十”這個(gè)傳統(tǒng)銷售旺季的開端，成都車展這個(gè)被喻為最能賣車的車展，對(duì)車市的刺激和提振意義明顯。

因此，盡管對(duì)此次成都車展媒體日的人氣表現(xiàn)，有人評(píng)價(jià)是“冷清到爆”，但是包括寶馬、奔馳、奧迪（以下簡(jiǎn)稱BBA）在內(nèi)的豪華車品牌依然是一道亮麗的風(fēng)景線，從成都車展主辦場(chǎng)地外圍BBA大幅的廣告就能看出此番豪華車的強(qiáng)勢(shì)，如此多豪華車型集體亮相和上市并不讓人意外。

奧迪

一貫強(qiáng)勢(shì)的奧迪自然不能丟掉西南市場(chǎng)這塊大“蛋糕”。在本次的成都車展上，奧迪攜旗下多款重磅車型亮相蓉城，而其中最為重磅的，自然是選擇在成都車展開啟預(yù)售的奧迪Q8。9月5日，奧迪Q8正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)77萬-102萬元，此外奧迪還先期推出了288臺(tái)奧迪Q8至尊限量版車型，指導(dǎo)價(jià)為109.76萬元。

作為奧迪Q系列SUV家族中的旗艦車型，奧迪Q8定位為一款四門轎跑SUV車型，無論是夸張的前臉設(shè)計(jì)、獨(dú)特的車身線條，還是充滿科技感和豪華感的內(nèi)飾氛圍，都足以表明它旗艦的地位。

據(jù)悉，此次奧迪Q8采用了12.3英寸液晶儀表盤與10.1+8.6英寸中控觸摸屏的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，看上去極富科技感。

與蘭博基尼Urus、賓利添越等車型相同，奧迪Q8同樣打造自大眾集團(tuán)旗下的MLB evo平臺(tái)。動(dòng)力方面，奧迪Q8采用了一套3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混的動(dòng)力總成，匹配8AT變速箱與Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

在今年上半年的較量中，奧迪略微落后于奔馳與寶馬，前7個(gè)月累計(jì)銷量36.8萬輛，同比增長(zhǎng)2.5%。不過，就在7月，奧迪銷量超過5.6萬輛，同比增長(zhǎng)6.1%，逐漸回暖的態(tài)勢(shì)，讓其依舊有能力爭(zhēng)奪今年的豪華車銷量冠軍。

奔馳

在本屆成都車展上，奔馳帶來了多款新車型，包括首次在國(guó)內(nèi)亮相的新一代GLS、開啟預(yù)售的首款國(guó)產(chǎn)AMG車型AMG A35 L、正式上市的全新奔馳B級(jí)、AMG GT家族等全新車型，以及奔馳S級(jí)臻藏版、奔馳G級(jí)時(shí)光銘刻版等特別版或限量版車型。其中，最大的亮點(diǎn)以及焦點(diǎn)就是全新一代奔馳GLS車型，從記者連續(xù)兩次來到展臺(tái)都沒能拍到內(nèi)飾足可看出它的熱門。

作為奔馳家族當(dāng)中的大型SUV，全新一代GLS基于奔馳MHA模塊化平臺(tái)打造，最新的家族化設(shè)計(jì)語言讓整車看起來更具現(xiàn)代感，同時(shí)新車將提供運(yùn)動(dòng)套件和越野套件兩種外觀風(fēng)格可選。尺寸方面，全新一代GLS長(zhǎng)度達(dá)到了5207mm，寬1959mm，軸距相比上代車型增加了60mm，達(dá)到了3135mm。

而在內(nèi)飾方面，包括雙12.3英寸屏幕、柏林之聲音響、無限充電、64色氛圍燈等奔馳最豪華的配置可謂一個(gè)不少，新車將提供六座和7座兩種座椅布局。而動(dòng)力方面，按照北美版來看，未來在華銷售的GLS將很有可能搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力配置，同時(shí)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都將匹配48V輕混系統(tǒng)、9AT變速箱以及4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。

展車的熱門，也從側(cè)面展現(xiàn)出奔馳今年的強(qiáng)勢(shì)。就在7月份，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)交付新車超過6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)11%，創(chuàng)下今年以來單月銷量最大漲幅。而今年1-7月，奔馳在中國(guó)共計(jì)銷售41萬輛新車，同比增長(zhǎng)2%，以微弱優(yōu)勢(shì)占據(jù)豪華車銷量第一的位置。

寶馬

作為在成都車展現(xiàn)場(chǎng)廣告橫幅面積最大（目測(cè)）和展位面積最大的豪華品牌，寶馬帶來了多款重磅車型。包括國(guó)產(chǎn)寶馬X2、中期改款的新款寶馬X1/X1 PHEV、寶馬8系/M8家族等全新車型，以及寶馬X7個(gè)性化定制限量版、寶馬7系華彩定制限量版等一系列限定車型。

作為巔峰運(yùn)動(dòng)性能和極致豪華的代表，9月4日晚，全新BMW 8系家族9款車型正式在成都上市，售價(jià)為96.80萬-219.80萬元。家族陣容分別有：全新BMW 8系敞篷轎跑車、雙門轎跑車、四門轎跑車和全新BMW M8雙門轎跑車。

至于它們的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無需多言，你只要知道這是寶馬目前旗艦級(jí)的轎跑車型就好。其中四門版8系的面世，無疑將成為奔馳AMG GT四門版、保時(shí)捷Panamera等車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)了解，相較雙門版車型，四門版8系的軸距加長(zhǎng)了201mm，達(dá)到了3023mm，為后排提供了相對(duì)更加充足的空間。

相對(duì)普通版8系，M8車型則更加注重極致的運(yùn)動(dòng)特性，4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及200萬元的售價(jià)，讓它成為了目前寶馬品牌旗下性能最強(qiáng)的純汽油車型，作為其同級(jí)對(duì)手，相信奔馳S63 AMG等車型將感受到不小的壓力。

今年7月，寶馬售出超過5.3萬輛新車，較去年同期增長(zhǎng)15.6%。前7個(gè)月，寶馬累計(jì)在中國(guó)交付40.4萬輛新車，同比增長(zhǎng)16.6%，漲幅在BBA三家中居于首位，甚至前半年的銷量一度領(lǐng)先于目前處于榜首的奔馳。對(duì)寶馬來說，今年無疑是最佳的沖冠時(shí)機(jī)。

凱迪拉克

進(jìn)入2019年，凱迪拉克可謂表現(xiàn)的相當(dāng)搶眼，目前已經(jīng)穩(wěn)居二線豪華車品牌榜首的位置。而在今年的成都車展上，凱迪拉克也帶來了國(guó)產(chǎn)的全新CT5，希望與CT6形成“高低搭配”，繼續(xù)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

作為凱迪拉克CT6的小弟，CT5無論從外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力來看，都與大哥CT6十分相似，棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中顯得獨(dú)樹一幟，而比CT6略小的尺寸也讓其看起來明顯更為運(yùn)動(dòng)。

從命名上，長(zhǎng)寬高分別為4914/1883/1453mm，軸距2947mm的CT5在上市后將接過XTS的大旗。不過根據(jù)官方對(duì)CT5“中型豪華轎車”的稱號(hào)來看，其上市后的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等車型，更像是接ATS-L和CTS的班。而在動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的CT5將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配通用旗下的10AT變速箱。

今年1-7月，凱迪拉克累計(jì)銷量12.9萬輛，同比增長(zhǎng)2.1%，穩(wěn)居二線豪華車品牌榜首，而就在過去的7月份，凱迪拉克實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)2.8%，售出1.4萬輛新車的成績(jī)。隨著未來CT5等車型的逐步上市，凱迪拉克有望進(jìn)一步鞏固自身二線豪華車品牌榜首的位置。

雷克薩斯

從海外亮相開始，不少消費(fèi)者對(duì)雷克薩斯RX系列的多座加長(zhǎng)版車型可謂翹首以盼。而在今年的成都車展上，多座加長(zhǎng)版的RX車型終于來了。在9月5日，新款雷克薩斯RX正式上市，共上市12款車型，售價(jià)區(qū)間為39.8萬-79.9萬元。

作為改款車型，新款雷克薩斯RX變化并不算大，在外觀方面針對(duì)前臉進(jìn)行了一定的調(diào)整，整體顯得更加凌厲，內(nèi)飾方面則對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了微調(diào)，12.3英寸的中控液晶屏也加入了百度Carlife等互聯(lián)功能，此外新車還提供全新的雷克薩斯LSS+主動(dòng)安全套裝。

而在動(dòng)力方面，新款雷克薩斯RX將繼續(xù)提供2.0T和3.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力配置。同時(shí)，作為此次最大的亮點(diǎn)，加長(zhǎng)版的6/7座車型也僅會(huì)出現(xiàn)在售價(jià)最高的450h車型上。

雷克薩斯在今年的銷量表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，1-7月份累計(jì)交付了10.9萬輛新車，較去年同期大增31%。

沃爾沃

今年前7個(gè)月，沃爾沃累計(jì)超過8萬輛的銷量實(shí)現(xiàn)了同比12.3%的上漲，其中國(guó)產(chǎn)的XC60和S90車型貢獻(xiàn)明顯，7月份1.2萬輛的銷量與25%的同比漲幅均讓人眼前一亮。

在本次成都車展上，沃爾沃品牌帶來的重磅車型沒有全新車型，只是改款的新款XC90。相比舊款，新款車型在外觀以及配置方面進(jìn)行了一定調(diào)整，并根據(jù)配置的不同推出了7款車型，售價(jià)區(qū)間為63.39萬-83.39萬元。沒有全新產(chǎn)品更新的沃爾沃，是否能在下半年競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的豪華車市場(chǎng)中穩(wěn)步前行呢？我們將拭目以待。

林肯

今年表現(xiàn)略顯頹勢(shì)的林肯，終于在本屆成都車展上帶來了重磅車型。9月5日，林肯飛行家/飛行家高性能插電混動(dòng)版正式開啟預(yù)售，目前共推出3款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為62.89萬-82.38萬元。

作為林肯旗下的中大型SUV，林肯飛行家燃油版車型已經(jīng)在4月份的上海車展上進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首發(fā)，而此次全新亮相的飛行家高性能插電混動(dòng)版則是林肯品牌首款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型。5080/2022mm的長(zhǎng)和寬，加上3025mm的軸距絕對(duì)算得上一個(gè)大塊頭，3排7座的布局、空氣懸掛、CCD自適應(yīng)懸掛、Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)等配置則彰顯了其美式豪華SUV的身份。

據(jù)悉，燃油版車型將搭載一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10AT變速箱。而飛行家PHEV車型的動(dòng)力總成為一臺(tái)3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率324kW，最大扭矩達(dá)到了813N·m。

捷豹路虎

在成都車展前一天，捷豹路虎舉辦了“捷豹路虎中國(guó)和奇瑞捷豹路虎聯(lián)合媒體人”活動(dòng)，上市了多款新車，包括新款的捷豹F-PACE（售價(jià)47.58萬-78.78萬元）、2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車型（售價(jià)86.48萬-110.3萬元）、2020款攬勝SV系列車型（售價(jià)183.8萬-321.3萬元），此外，捷豹XEL的中期改款車型也在該活動(dòng)上亮相，預(yù)計(jì)將于今年第四季度上市。

在豪華車整體表現(xiàn)亮眼的情況下，捷豹路虎在今年也逐漸迎來了回暖。今年7月份，捷豹路虎在華銷量同比增長(zhǎng)40.3%，達(dá)到了8661輛。不過，捷豹路虎今年1-7月份的總銷量為32985輛，較去年同期仍有18.6%的跌幅。

未來，隨著新款捷豹XEL、全新一代路虎發(fā)現(xiàn)神行、全新路虎衛(wèi)士等一系列新車的上市，捷豹路虎的銷量有望進(jìn)一步回暖。

DS

作為法系車中唯一的豪華品牌，DS攜FE冠軍賽車DS E-TENSE FE19及全新2020款DS7亮相了本屆成都國(guó)際車展。DS在今年3月正式向市場(chǎng)和消費(fèi)者發(fā)布了“信任計(jì)劃”，目的是贏得用戶及消費(fèi)者對(duì)品牌的信任，而作為這一計(jì)劃的落地產(chǎn)物之一，DS首個(gè)數(shù)字化互動(dòng)平臺(tái)—DS官方車主俱樂部微信小程序也正式在成都車展上進(jìn)行了揭幕。

根據(jù)長(zhǎng)安PSA DS產(chǎn)品及市場(chǎng)總監(jiān)費(fèi)安哲的介紹，“今年上半年，DS的業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升，體現(xiàn)出信任計(jì)劃的積極成效”。數(shù)據(jù)顯示，DS旗下C級(jí)SUV（DS7與DS6）的銷量同比上漲5%，成交價(jià)上漲5%。同時(shí)，DS在?？?、深圳、重慶等三個(gè)重點(diǎn)城市的C級(jí)豪華SUV市場(chǎng)占有率分別提升了9%、6.7%和4.6%。

不過，今年1-7月份，DS在華累計(jì)銷量1841輛，同比下降16.1%，對(duì)于這個(gè)來自法國(guó)的豪華品牌來說，如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)久的走下去，難度依然不小。

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