本文來自未來汽車日報，作者：張一

為吸引和留住優(yōu)秀人才，長城汽車決定向近2000名核心員工發(fā)放1.85億股權(quán)激勵。

近日，長城汽車發(fā)布2019 年限制性股票與股票期權(quán)激勵計劃(草案)，這是長城汽車首次公布股權(quán)激勵計劃。該激勵計劃擬授予激勵對象權(quán)益總計18509.13萬份，約占本激勵計劃草案公告時公司股份總數(shù)912726.9萬股的2.028%，標的股票種類為A股普通股。按照長城汽車當(dāng)前股價8.5元估算，這部分股權(quán)理論市值約為15.73億元。這個數(shù)字，與長城汽車今年上半年凈利潤基本相當(dāng)。

其中，限制性股票激勵計劃授予激勵對象股票7368.24萬份，股票期權(quán)激勵計劃授予激勵對象股票期權(quán)11140.89萬份。首次授予權(quán)益總數(shù)占激勵計劃的80%，預(yù)留20%。 根據(jù)公告，該計劃首次授予的激勵對象總?cè)藬?shù)共計1928人，包含公司董事、高級管理人員、中層管理人員及核心骨干人員以及公司董事會認為應(yīng)當(dāng)激勵的其他員工。

限制性股票激勵計劃部分，在首次授予的5894.59萬股中，長城汽車副董事長兼總裁王鳳英獲得最高330萬股激勵，占授予限制性股票總數(shù)的4.48%，授予價格為4.12元/股，股票期權(quán)的行權(quán)價格為8.23元/股。

本激勵計劃的考核年度為2019-2021年三個會計年度，每年考核一次?？冃Э己税ㄤN售量和凈利潤兩個指標，權(quán)重占比分別為65%和35%；2019-2021年三年的考核目標逐年遞進式增長，銷售量要求分別不低于107萬輛、115萬輛和125萬輛，凈利潤要求分別不低于42億元、45億元和50億元。 

長城汽車股票期權(quán)各年度業(yè)績考核目標

2016-2018年，長城汽車年銷量連續(xù)超百萬，分別為107.45萬輛、107.02萬輛和105.3萬輛。今年上半年，長城汽車銷售新車49.35萬輛，同比增長4.7%，凈利潤15.17億元。今年1-8月，長城汽車累計銷量62.4萬輛，距實現(xiàn)年度目標仍有一定距離。

2019年是長城汽車全球化的戰(zhàn)略元年。目前，長城汽車已經(jīng)建立了哈弗技術(shù)中心、氫能技術(shù)中心、國家智能汽車與智慧交通（京冀）示范區(qū)，以及分布在日本、美國、德國等地的全球化研發(fā)中心。在長城汽車近6萬名員工中，研發(fā)團隊規(guī)模超過7000人，占比超10%。

長城汽車方面表示，此次激勵計劃便是為了吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動公司高級管理人員、中層管理人員及核心骨干員工的積極性，有效地將股東利益、公司利益和核心人員個人利益結(jié)合在一起，提升公司經(jīng)營管理水平。

考核及激勵機制在較大程度上能幫助企業(yè)增強創(chuàng)新動力。有人認為，這一激勵計劃表明，長城汽車在當(dāng)前市場低迷狀態(tài)下已經(jīng)做好要打持久戰(zhàn)的準備，即“讓利不讓市場”。

對此，中金發(fā)布報告稱，長城汽車股票激勵計劃考核標準高于預(yù)期，體現(xiàn)了公司對未來增長較強的信心，并上調(diào)長城汽車A股目標價15.6%至10.4元。

這并非車企首次通過股權(quán)激勵調(diào)動內(nèi)部員工積極性。通用汽車公司很早便開始采用股權(quán)激勵及長期激勵性薪酬計劃，高級管理人員有資格獲得股票期權(quán)，還可以根據(jù)通用汽車在標普500指數(shù)中排名獲得對應(yīng)的股票數(shù)額。

在國內(nèi)，長安汽車是首家推出股權(quán)激勵方案的大型車企。2014年2月，長安汽車首次披露股權(quán)激勵計劃。2016年10月，長安汽車完成公司股票期權(quán)激勵計劃所授予期權(quán)登記，15位董事和高管、187位核心技術(shù)和管理人員共獲授期權(quán)2914萬份，約占總股本的0.625%。

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