11月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2019年10月新能源汽車(chē)電池產(chǎn)量及裝車(chē)量數(shù)據(jù)。

10月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.7GWh，環(huán)比下降12.8%，同比下降5.4%。

其中三元電池產(chǎn)量4.0GWh，占總產(chǎn)量59.3%，環(huán)比下降16.3%，同比下降8.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量2.7GWh，占總產(chǎn)量39.8%，環(huán)比下降7.4%，同比增長(zhǎng)0.2%。

2019年1-10月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)70.1GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)32.2%。

其中三元電池累計(jì)44.9GWh，占總產(chǎn)量64.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)53.9%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)22.9GWh，占總產(chǎn)量32.6%，同比累計(jì)下降0.8%，降幅繼續(xù)收窄。

從動(dòng)力電池裝車(chē)量情況來(lái)看，2019年10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)4.1GWh，同比下降31.4%，環(huán)比上升3.1%。市場(chǎng)增速較去年同期明顯放緩。

其中三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量分別為2.9GWh和1.1GWh，同比分別下降26.0%和41.7%，磷酸鐵鋰電池環(huán)比增長(zhǎng)12.0%，環(huán)比增速呈上升趨勢(shì)。

2019年1-10月累計(jì)來(lái)看，我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量共計(jì)46.2GWh，同比累計(jì)增長(zhǎng)33.2%。

其中三元電池裝車(chē)量累計(jì)32.0GWh，占總裝車(chē)量69.2%，同比累計(jì)增長(zhǎng)52.4%；磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì)13.0GWh，占總裝車(chē)量28.2%，同比累計(jì)增長(zhǎng)1.2%。

從單臺(tái)車(chē)平均裝車(chē)電量情況來(lái)看，2019年10月，我國(guó)新能源汽車(chē)按車(chē)型劃分的平均裝車(chē)電量49.1kWh，環(huán)比下降5.0%。

按不同車(chē)型來(lái)看，純電動(dòng)客車(chē)單車(chē)平均裝車(chē)電量最高，達(dá)212.2kWh，純電動(dòng)乘用車(chē)為46.9kWh。

純電動(dòng)乘用車(chē)電池系統(tǒng)能量密度分布來(lái)看，2019年10月，我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)系統(tǒng)能量密度在140（含）-160Wh/kg以上區(qū)間的車(chē)型產(chǎn)量最高，達(dá)3.1萬(wàn)輛，占純電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量50.5%；在160Wh/kg及以上和125（含）-140Wh/kg區(qū)間的車(chē)型產(chǎn)量分別為2.0萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛，分別占純電動(dòng)乘用車(chē)總產(chǎn)量32.5%和15.2%。160Wh/kg以上車(chē)型產(chǎn)量占比保持持續(xù)上升趨勢(shì)。

企業(yè)方面，2019年10月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)46家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，較9月份減少6家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量分別為2.8GWh、3.3GWh和3.7GWh，占總裝車(chē)量比分別為69.7%、80.3%和90.7%，較9月均小幅下降，行業(yè)仍處于淘汰整合階段。

2019年1-10月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)共計(jì)75家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車(chē)配套，排名前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車(chē)量為40.8GWh，占總裝車(chē)量比88.2%。

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