根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年8月份新能源乘用車批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比7月增長23.9%。其中插電混動(dòng)銷量1.75萬輛，同比增長25%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45%。

去年8月銷量偏低是因?yàn)樾履茉窜?a class='link' href='http://www.medic-health.cn/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼調(diào)整后的需求暫時(shí)低迷，今年的8月之后新能源市場將呈現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)特征。但自主新能源車市場發(fā)展仍有一定壓力，亟待全面恢復(fù)。

8月份乘用車零售達(dá)到9.27萬臺(tái)，相對(duì)于19年8月份的6.37萬臺(tái)提升較大。

從數(shù)據(jù)來看，入門級(jí)的新能源車表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，純電動(dòng)車的新勢力車企逐步成為新能源市場重要參與力量，8月新勢力車企的銷量逐步達(dá)到16%的純電動(dòng)份額。蔚來、威馬、小鵬、合眾、愛馳等逐步進(jìn)入量產(chǎn)周期。

純電市場8月環(huán)比增長27.4%，主要原因在于純電動(dòng)A00級(jí)市場的拉動(dòng)，該細(xì)分市場環(huán)比暴增160.1%，批發(fā)銷量達(dá)2.5萬輛，其中五菱宏光MINI ev以1.5萬輛的批發(fā)銷量占了59%的份額。

B級(jí)純電動(dòng)市場因國產(chǎn)特斯拉的貢獻(xiàn)，銷量出現(xiàn)同比暴增，但環(huán)比表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。

插電市場8月環(huán)比增長9.6%，其中理想ONE和寶馬5系是主要貢獻(xiàn)力量，理想ONE也以2,711輛的批發(fā)銷量創(chuàng)下單月銷量新高。

車型排名來看，特斯拉Model 3讓出了蟬聯(lián)多月的冠軍位置，以1.2萬輛的批發(fā)銷量排名第二，冠軍被宏光MINI摘得。除此之外，廣汽新能源Aion S、歐拉R1以及奇瑞eQ在8月批發(fā)銷量都突破了3,000輛。

累計(jì)來看，特斯拉Model 3的優(yōu)勢依然明顯，今年突破10萬銷量大關(guān)問題不大；純電A級(jí)車型市場的兩款主力比亞迪秦EV和廣汽新能源Aion S目前以相近的成績位列二、三位。

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