5月26日，北京發(fā)放7萬個新能源車指標，其中家庭指標44520個，個人指標19080個，共63600個私人指標。為了更好的了解這些用戶在拿到指標后的購車決策，我們發(fā)起《北京持標用戶，您準備啥時候買車》的調(diào)查。5天我們共收集了200份問卷，其中88.5%的被調(diào)查者是北京新能源小客車持標用戶，11.5%的被調(diào)查者不是。

超50%的持標用戶申請的是家庭指標

在88.5%的持標用戶中，家庭指標的用戶占比最多超50%，其次是個人指標用戶占33.9%。電車置換用戶9%，油車置換用戶3.4%，持有去年新能源車指標的用戶0.6%。

從去年5月開始，北京市新能源車指標傾向于“無車家庭”，占比70%，個人指標占比30%，因此擁有家庭指標的被調(diào)查者占一半也不足為奇。

油車置換用戶占比僅3.4%，由于樣本少的原因，這與北京油車用戶實際置換新能源車的占比有較大差距。在北京新能源車銷量中，燃油車置換電車的占比在不斷上升，去年的占比已經(jīng)超50%，預計今年在利好政策的刺激下，油換電的占比將再創(chuàng)新高。

持有去年新能源指標的用戶0.6%。有讀者會問今年還有去年的新能源指標？確實有。受疫情影響，早在2020年2月26號北京市政府就已經(jīng)發(fā)布了《關于繼續(xù)延期使用部分小客車指標的通告》，通告明確了北京小客車指標有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應之日后60日的指標持有人，可于解除之日后120日內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。

當前，北京市尚未解除突發(fā)公共衛(wèi)生事件響應，指標延期使用措施仍在執(zhí)行。針對此事，我們也采 訪了乘聯(lián)會秘書長崔東樹，他表示，“受疫情影響，今年確實還有去年的新能源車指標?！?/p>

有了新能源指標后，這些持標用戶是否會購買車？91.5%的持標用戶選擇購買，而8.5%的持標用戶不購買。

為什么有了指標不購買車，調(diào)查顯示，有20%的持標用戶想對外出租號牌。

意向新能源車TOP15：比亞迪車型占比近50%

特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS、漢EV、小鵬P7、特斯拉Model 3是持標用戶最喜愛的五款意向車型。

TOP15的這些車型售價大概是20萬左右，這也說明，由于北京的新能源車指標來之不易，大多數(shù)消費者會一步到位，購買相對中高端的車型，中大型SUV車型會受到青睞。

在持標用戶的意向車型TOP15中，比亞迪的車型有6款，占比近50%，其次是特斯拉占比22.8%，小鵬汽車占7.4%，零跑汽車占6.2%，極氪汽車占4.9%。

而在前不久剛剛開啟預售的比亞迪海豹也成為北京持標用戶的意向車型之一。據(jù)比亞迪官方透露，預計6月交付的比亞迪海豹訂單量已經(jīng)超過4萬臺，非常搶手。從訂單量來看，海豹將成為繼海豚后，又一個“爆款”車型。

36.4%的持標用戶計劃一個月內(nèi)購車

有了指標后，這些用戶啥時候買車？36.4%的用戶在一個月內(nèi)買車，35.2%的用戶在半年內(nèi)買車，三個月內(nèi)準備買車的用戶占17.3%，一年以上占比11.1%。

這些持標用戶目前的購車狀態(tài)是怎樣的？48.8%的持標用戶正在選購車型，處于觀望狀態(tài)，30%的用戶已經(jīng)下訂，而20%的用戶準備下訂。

這也說明，有一半的持標用戶已經(jīng)提前對車做了對比選擇，目前已經(jīng)下訂，而有一半的持標用戶仍處于觀望狀態(tài)。

66%的持標用戶不會因疫情推遲購車計劃

近期，北京疫情嚴峻，多數(shù)企事業(yè)單位均居家辦公，商鋪均在停滯狀態(tài)，市政府要求全員盡量不流動、不聚集。

疫情會不會影響這些持標用戶的購車計劃？調(diào)查結果顯示，66%的持標用戶不會因為疫情而推遲購車計劃，而34%的持標用戶推遲了購車計劃。

會推遲多久？40%的持標用戶會推遲半年購車，30.9%的持標用戶推遲三個月，超20%的持標用戶推遲半年。

超70%的持標用戶不會因為補貼、購置稅等購車優(yōu)惠延續(xù)而推遲購車

補貼、購置稅等政策是否會影響持標用戶的購車計劃？調(diào)查顯示，超70%的持標用戶不會推遲購車計劃，僅有29%的持標用戶會推遲購車。

那么會推遲多久呢？46.8%的持標用戶會推遲半年，31.9%的持標用戶會推遲三個月，15%的持標用戶會推遲一年以上。

5月18日，據(jù)路透社報道，據(jù)三位知情人士透露，中國政府相關部門正在與汽車制造商就延長將于2022年到期的電動汽車補貼進行溝通，以繼續(xù)保持電動汽車市場的增長。

此消息目前尚未明確，但我們預計補貼政策不會再延續(xù)。因為按照原計劃，補貼政策應該在2020年底就取消了，但是由于疫情的出現(xiàn)，政府為了救市又將補貼政策延長至了2022年底。如果此次再延續(xù)，不合常理。

而在5月23日，國務院推出33項措施穩(wěn)經(jīng)濟，涉及汽車消費方面，國務院明確將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。我們預計明年新能源車免購置稅政策大概率還將延續(xù)。

寫在最后：在88.5%的持標用戶中，有一半的持標用戶申請的是家庭指標，特斯拉Model Y、比亞迪宋PLUS、比亞迪漢EV是他們最喜愛的三款意向車型，比亞迪車型占意向車型的50%。超35%的持標用戶計劃一個月內(nèi)完成購車，多數(shù)用戶已經(jīng)下訂或準備下訂，超66%的持標用戶不會因為疫情影響而推遲購車計劃。

目前上海、深圳等多地已經(jīng)出臺促進汽車消費政策。我們預計，接下來北京也將會出臺相應的促進汽車消費政策，在未來的幾個月里北京將迎來購車高峰。

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